Indlæg

Lige godt og vel en tiendedel af et sekund er hvad der skilte top 4, da DS3 Cuppens første kvalifikationsrunde i 2019 blev kørt på en noget kold og forblæst Rudskogen. Her blev det til pole position for svenske Erik Bertilsson efter en lang og sej kamp mod Thomas Faraas, Kenn Bach og Kristian Sætheren i den dansk/skandinaviske serie.

Den kolde bane gjorde især dækkene til en afgørende faktor. Kørerne fik over de 15 minutter kørt temperaturerne op, og det var således først i de allersidste forsøg, de hurtige tider blev banket ind. Og hurtigt blev der kørt – faktisk har DS3-feltet ikke kørt stærkere på Rudskogen, end de gør det netop i denne weekend.

Erik Bertilsson tog pole position efter en enormt tæt kvalifikation på Rudskogen. Foto: Niklas Majgaard

Indledningsvist kom Insight Racings Kenn Bach godt fra start og ledte tabellen tidligt. Men efterhånden som flere kørere fik deres dæk til at virke, fik nordjyden i den grad kamp til stregen.

Det første gode tilbud kom imildertid fra svenske Erik Bertilsson, som satte en 1.39.529, som siden blev forbedret af Kenn Bach, som klippede næsten et sekund af tiden. Omgangen efter kom Bertilsson igen med en tid, der var snublende tæt på Bachs.

Her blandede TF Motorsport sig også godt i topkampen, hvor både Thomas Faraas og Knut Eirik Knudsen bød ind med skarpe tider. Faraas vender vi lige tilbage til, for han fortsatte sit pres på tabellen helt til slut.

Kenn Bach var tæt på pole position, men måtte tage til takke med tredjehurtigste tid. Foto: Niklas Majgaard

 

Svensk pole position

Med lige godt to minutter tilbage på uret stjal Bertilsson imidlertid overskrifterne igen. Svenskeren blev den første under 1.38, da han brændte en kanontid på 1.37.922 af. Den kunne ingen matche – men det kom tæt på. Bertilsson selv valgte at spare på dækkene, og gik ind – hvilket kostede ham et potentielt endnu bedre forsøg til sidst.

Thomas Faraas viste her i den afgørende fase at han bestemt også er en spændende kandidat i topkampen i år. Den erfarne nordmand fandt en 1.37.943 og 2. hurtigste tid, mens Kenn Bach måtte tage til takke med tredjepladsen i 1.38.011. Bachs holdkammerat, Kristian Sætheren, fandt også godt pace til sidst og klokkede en 1.38.048 til 4. bedste tid.

Femmer blev Knut Eirik Knudsen, fulgt af Mads Frederiksen. I fjerde række finder vi Isac Aronsson og Eric Nilsson, mens top ti afrundes af Anton Bergström og Mads E. Hansen.

Thomas Faraas fik det bedste ud af materiellet og endte på 2. bedste tid.

– Det var helt vildt tæt, altså alt var på hundrededele. Vi fik god valuta for forberedelserne, og havde god nytte af testlejren i Italien, og det har helt klart hjulpet mig. Men jeg tror også den her pole position kom med mere erfaring, så jeg ser meget frem til løbet i dag, forklarer Erik Bertilsson.

2. startposition gik til Thomas Faraas, som satte sin tid til allersidst:

– Jeg måtte prøve et eller andet til sidst. Vi har fået kørt for lidt som optakt til sæsonen, og jeg stolede faktisk ikke helt på bilen. Jeg gav det et skud, og det virkede heldigvis at satse hårdt til sidst – så jeg er meget godt tilfreds med at starte som toer. Vi går efter sejren, men ved også at der bliver tæt fight. Erik er hurtig, og med Bach og Sætheren lige bag mig, så tror jeg vi får en god, hård kamp om det.

Kenn Bach er til gengæld lidt mellemfornøjet med tredjehurtigste tid – nordjydens bedste forsøg blev nemlig hindret af trafik:

– Jeg måtte desværre bakke lidt af. Dækkene blev klart bedst til allersidst, og jeg fik sat en god tid på sidste omgang – men desværre endte jeg i noget trafik, som kostede mig. Laptimeren sagde ellers, at jeg var på vej mod en 1.37.7-tid, men den landede på 1.38.011. Det er lidt ærgerligt, men jeg har haft en god fornemmelse af bilen hele weekenden, så jeg ser frem til løbet.

Weekendens første løb sættes i gang lørdag klokken 15.45. Det kan følges live i tekst på twitter.com/ds3cup samt på www.amigoo.se/event/1776.

Tæt konkurrence har længe været et varemærke for DS3 Cup, og alt tyder på, at 2019 kan blive en af de mest åbne sæsoner længe. Det får vi første smagsprøve på i den kommende weekend, når feltet åbner året på Rudskogen.

En ny kører på gridden i år er Jacob Sevel Andersen og Bilhuset CMD Motorsport, som har taget springet ind i DS3 Cup. For Jacob er Rudskogen også en spritny udfordring, men det kommer vi tilbage til.

Jacob Sevel har testet på Jyllandsringen og Padborg Park som forberedelse til årets sæson. Her er han i aktion på den officielle test- og mediedag.

Teamets bil kommer fra sidste års mester, Jonas Lynge, som har solgt sin bil videre til det midtjyske team. Og netop det med at tage hul på en helt ny serie og det at lære en ny bil at kende, er ikke en ny disciplin for hverken Jacob Sevel eller resten af teamet. Som han selv udtrykker det, så har de efterhånden kørt lidt af hvert, men det er første gang, Jacob Sevel har kastet sig over en mærkeklasse:

– Vi har kørt en del forskelligt, men der er bare stor forskel på bilerne. For eksempel betød det en del i Supercup, som vi kørte sidste år. Men her er alt lige, og det tror jeg bliver en fed udfordring, vurderer han.

Teamet er i øvrigt aktuelle i flere serier, da Bilhuset CMD Motorsport dels er aktive i DS3 Cup med Jacob Sevel Andersen, men også i rallyverdenen i den danske Opel Adam Cup. Her har teamet Nikolaj Jensen på plads i en Opel Adam, der repræsenterer samme bemaling som den gule DS3’er her.

Godt førstehåndsindtryk

Sæsonforberedelserne har fundet sted på både Jyllandsringen og Padborg Park, mens kalenderens norske og svenske indslag bliver helt ukendt asfalt for 31-årige Jacob Sevel. Men førstehåndsindtrykket af den nu gule DS3’er er godt:

– Jeg har fået et godt indtryk af bilen indtil videre. Den går meget bedre, end jeg troede, og den styrer godt – men setuppet er virkelig vigtigt. Uanset hvad, så skal vi ud at have samlet os noget erfaring med bilen, for den opfører sig slet ikke ligesom de biler, jeg tidligere har kørt, forklarer han med reference til karrierens hidtidige bil-CV.

Det hele begyndte for Jacob Sevel i rallysprint og klubrally, inden han i 2011 tog sit første livtag med banesporten. Det var i DS3 Cuppens forgænger i form af en Citroën Saxo Cup-bil, som han det år førte frem til sølv i Youngtimer-mesterskabet.

Indsatsen i Youngtimer Touring Car Challenge, YTCC, endte i 2016 med DM-guld i en tidligere Peugeot 306 DTC-racer. I 2017 skiftede Bilhuset CMD Motorsport til Supercuppen, og har været med i den i 2017 og 2018.

I den kommende weekend går det løs med årets første afdeling af DS3 Cup på Rudskogen. Vi er som altid på pletten fra sæsonoptakt til målflaget søndag her på siden og på Facebook.

Insight Racing og DS3 Cup vil gerne benytte lejligheden til at ønske alle teams, samarbejdspartnere og sponsorer en glædelig jul og et godt nytår. Selv om det er vinterpause er der gang i masser af spændende ting frem mod næste år i serien. Flere nye kørere har meldt deres ankomst, og her på siden har vi allerede hilst på de to.

Men der er mere: DS3 Cup er nemlig på vej i en svensk udgave også. Den kommer til at hedde DS3 Cup Sweden, og vil ligesom den danske serie køre over seks løb totalt.

Den svenske serie får premiere lidt efter 2019-sæsonpremieren i DS3 Cup, nemlig den 24-26/5, hvor det går løs på Kinnekulle. Over sæsonen vil DS3 Cup Sweden også være en del af programmet ved blandt andet Västkustloppet på Falkenberg og Kinnekulle Rings Race Week i juli, inden turen går til Falkenberg og Karlskoga. Finalen i DS3 Cup Sweden finder sted på Kinnekulle Ring i slutning af september.

Du kan se meget mere til DS3 Cup Sweden på Facebook.

Med DS3 Cup til Motorshow i Herning

DS3 Cup er igen på plakaten ved det kommende Motorshow i Herning, som finder sted i weekenden den 8. til 10. februar i Messecenter Herning.

I den forbindelse har DS3 Cup fået plads på FDM’s stand ved showet, hvor vi håber, at to kørere kunne være interesserede i at udstille deres biler på standen og fortælle om serien for messens publikum.

Med andre ord et glimrende udstillingsvindue for ekstra synlighed til sponsorer og dets lige.

Er I interesserede i at give et nap med, så kan Martin Jensen fanges på mail – mkj@insightracing.dk.

Med det er der blot tilbage at sige tak for et godt 2018. Vi ses til meget mere racing på de danske, norske og svenske baner i 2019!

 

Med venlig hilsen Insight Racing, Martin Jensen og Niklas Majgaard

 

 

2019-løbskalenderen er klar, og den byder på en række ændringer i forhold til de kalendre, vi har kørt med i de seneste par sæsoner. Danske Padborg Park er tilbage på kalenderen for første gang siden 2015, og i august går turen desuden til Falkenberg i Sverige for første gang.

Kalenderen er denne gang fri for løb i sommerferien, så der er en god pause fra Padborg Park midt i juni til sæsonen genoptages i Sverige midt i august.

I forhold til 2018 udgår Ring Djursland og Kinnekulle, mens der er genvalg til norske Rudskogen, der i år lægger asfalt til sæsonpremieren i maj. Jyllandsringen er vært ved tre lejligheder – i juni samt til Grand Prix Danmark og DM Finalen, der traditionen tro køres i den første weekend af oktober.

Der er genvalg til Rudskogen i Norge. Banen er vært for årets første afdeling, som køres i begyndelsen af maj. Foto: Morten Kimer

2019-kalenderen er derfor som følger:

4-5. maj: Rudskogen, Norge
7-9. juni: FDM Jyllandsringen, Danmark
15-16. juni: Padborg Park, Danmark
17-18. august: Falkenberg, Sverige
6-8. september GP Danmark Jyllandsringen, Danmark
5-6. oktober DM Finalen, Jyllandsringen, Danmark

Thomas Faraas havde dækket op til den helt store hjemmebanefest i 1. heat, hvor han startede fra pole position – men den fest aflyste Jonas Lynge. Bedre gik det til gengæld i lørdagens andet og sidste løb, hvor Faraas fra femte startposition fightede sig til føringen – og holdt den til mål.

Per Andre Støle kom ellers fint fra start, men et sammenstød med Erik Bertilsson kostede dyrt for begge parter. Foto: Morten Kimer

Fra startstregen var det ellers med en anden nordmand forrest, nemlig Per Andre Støle. Han startede lige foran Erik Bertilsson, og de to nåede desværre dårligt en halv omgang før det kom til kontakt, og de begge tabte mange pladser. Midt i det hele fandt Faraas vejen gennem tumulten og satte sig på føringen, skarpt forfulgt af Insight Racings Kristian Moe Sætheren og Kenn Bach.

Bach var tidligt med helt fremme i feltet, men blev dømt for en tyvstart, som sidenhen kostede nordjyden en stor bunke mesterskabspoint. Herfra var kampen ude foran for alvor åben. Faraas havde efter fire-fem omgange fået slået føringen fast, og Kristian Sætheren var også godt kørende i anden position. Men Jonas Lynge ville det anderledes, og tog først kampen op med Sætheren, som ikke fandt sig i alverden og svarede godt igen på nordjydens angreb.

Til sidst måtte Kristian Sætheren dog se Lynge stikke forbi – hvorefter jagten på Thomas Faraas for alvor gik ind. Knap fire sekunder blev løbende barberet ned til godt et enkelt – men målflaget afgjorde det hele for den erfarne nordmand, der indkasserede årets første sejr foran Jonas Lynge og Kristian Moe Sætheren.

Umiddelbart bag dem fik Eric Nilsson vendt det ærgerlige resultat fra første løb med stor fight og hårdt arbejde. Arbejde, der atter understregede, at den unge svensker er én, man absolut bør holde øje med fremover. Han indkasserede en fjerdeplads foran landsmanden Isac Aronsson, der også fik kæmpet sig frem i rækkerne. Mads Frederiksen rundede top seks af i en weekend, hvor østjyden generelt kæmpede med tekniske udfordringer.

Isac Aronsson, her forrest, havde en lang og underholdende duel med Mads Frederiksen. Svenskeren trak sig bedst ud af kampen og landede en femteplads, mens Mads Frederiksen tog sjettepladsen. Foto: Morten Kimer

Det efterlader en samlet stilling, hvor Jonas Lynge har lagt sig i front med en solid margin. 140 point står han aktuelt noteret for, mens Kristian Moe Sætheren med denne weekends stabile kørsel indtager andenpladsen med 91 point. Bag nordmanden er der tæt fight, for Kenn Bach har tredjepladsen og 76 point foran Erik Bertilsson med 75. Femtepladsen har Eric Nilsson med 65, mens Mads Frederiksen er sekser samlet med 63.

Det sagde de efter finalen:

Thomas Faraas, vinder:
– Jeg fokuserede meget på at få en god start. Tog jeg ikke straks pladser, så vidste jeg, at det ville blive svært. Jeg var ret heldig med det hele derude, for fra tredje omgang kunne jeg køre mit eget løb. Vi er godt i kontrol med bilen, og jeg ser frem til at køre igen i Sverige.

Jonas Lynge, P2:
– Da Faraas stak af derude, tænkte jeg godt nok mit, men jeg fik kæmpet mig godt frem, og hentede ham også. Desværre var løbet lige et par omgange for kort til en rigtig duel – men det tager vi med. Den her weekend gav noget af det sjoveste race, vi har leveret i hele serien i år, og det er jo vigtigt.

Kristian Sætheren, P3:
– Superfint løb. Der var masser af gode kampe i feltet, og jeg havde en kanon duel med Jonas Lynge derude. Han endte godt nok med at slå mig, men sjovt var det.

Podiet fra heat 2 – Thomas Faraas vinder foran Jonas Lynge og Kristian Moe Sætheren. Foto: Niklas Majgaard

Næste opgave for DS3 Cup-feltet er i Sverige om to uger, når turen går til SSK Seriens traditionsrige Race Week på den lynhurtige Kinnekulle Ring i Götene, Sverige.

 

Jonas Lynge høstede sæsonens fjerde heatsejr af fem mulige, da DS3 Cup skød gang i løbsafviklingen på Rudskogen.

Fra start lignede det ellers udgangspunktet for en god, norsk fest. Thomas Faraas fik en fin start, og formåede længe at holde sig forrest under et langt pres fra den mesterskabsførende Jonas Lynge.

Thomas Faraas forsvarede med vold og magt føringen, men kunne ikke stå for presset fra den forsvarende mester. Foto: Morten Kimer

Svenske Eric Nilsson startede fra tredje position, men det blev en kort fornøjelse for den unge svensker, der spandt af banen i første sving og satte sit gode udgangspunkt over styr. Det udnyttede blandt andre Kenn Bach. Han fik en solid start fra femte position, og kom hurtigt op som nummer tre – godt hjulpet på vej af en overhaling af holdkammeraten Kristian Sætheren fra Insight Racing, og så Nilssons afkørsel.

Thomas Faraas’ føring stod dog ikke for presset. En flot indbremsning for enden af start/mål-langsiden bragte Jonas Lynge i front, og Kenn Bach var ikke sen til at forsøge at udnytte muligheden. Han gik straks på indersiden af Faraas, og de to duellerede side om side ned ad Angsten, inden Faraas slog andenpladsen fast og lavede afstand til Kenn Bach.

Dragrace! Kenn Bach, her til højre, prøver at overhale Thomas Faraas på Rudskogens store bakke, også kaldet Angsten. Foto: Morten Kimer

Den største højdespringer bag de fire førende var Erik Bertilsson, der fik en superstart fra 9. position og hurtigt bragte sig op som femmer. Det blev også løbsresultatet for svenskeren. Top seks afrundes af endnu en hjemmebanekører, nemlig Per Andre Støle, som kan se frem til at starte finalen fra pole position.

Norske Per Andre Støle hev sjettepladsen i land, og starter således på pole i finalen 16.30. Her deler han første række med Erik Bertilsson fra Sverige. Foto: Morten Kimer

Det sagde de efter løbet:

Jonas Lynge, vinder:

– Vi havde en fin kamp om føringen derude, men jeg fik heldigvis afgjort det med en overhaling for enden af langsiden. Målsætningen var hele vejen at få en hel bil hjem – og det er også den plan, jeg kører efter i finalen senere i dag.

Thomas Faraas, P2:

– Jonas var virkelig hurtig. Jeg formåede ikke at holde ham bag mig, men jeg kunne hænge på og fortsat presse, hvilket var en fed oplevelse. Jeg er alt i alt godt tilfreds med at køre mig på podiet efter alle vores problemer – men nu vil jeg lige prøve at finde en smule mere fart frem. Vi prøver at få det sidste med, for så skal vi nok vinde et motorløb også!

Kenn Bach P3:

– Jeg fandt da i hvert fald ud af, hvorfor der er et område, der hedder Angsten… Jeg havde en fed duel med Faraas hele vejen ned, og nu ved jeg, hvorfor stedet har det navn. Alt i alt er jeg godt tilfreds med en tredjeplads, for det var mit realistiske mål for løbet. Med en god start i finalen, så er der muligheder igen.

Der er finale klokken 16.30 på Rudskogen. Du kan følge det hele live i tekst og på billeder – se mere på www.facebook.com/ds3cup og på Twitter, @DS3CUP.

Norge har i de seneste par sæsoner været repræsenteret med en del kørere i DS3 Cup. 2018 bliver ingen undtagelse, for i år er flere nye norske kørere klar på gridden.

Vi har allerede hilst på Knut Eirik Knudsen, men også Per Andre Støle er ny i DS3 Cup. Hvis navnet får en klokke til at ringe, så passer det meget godt, for Per har i de seneste par sæsoner kørt det norske GT-mesterskabs GT3-klasse i en Seat Leon. Og det med stor succes, for Per Andre Støle vandt mesterskabet i GT3 i både 2016 og 2017 i det, der er Norges svar på Danmarks Special Saloon. Her er det også blevet til to deltagelser på Jyllandsringen.

– Jeg er skiftet til DS3 Cup, fordi jeg gerne ville prøve noget nyt. Der er flere ting ved serien, som tiltrak mig. Først og fremmest kan jeg godt lide, at chaufføren er vigtig. Det trak os bestemt til, forklarer Per Andre Støle.

Foto: Morten Kimer

Den 28-årige nordmand har til gengæld ikke en lang karriere bag sig som racerkører. Faktisk debuterede han på de norske baner i 2016, og er derfor vant til at køre i den noget vildere Seat Leon. Derfor var der også lidt omstilling at klare for Per Andre Støle, da han første gang kørte i sin nye DS3 Cup-racer:

– Well, de har begge forhjulstræk, men der er forskelle. Min gamle bil havde sekventiel gearkasse og meget mere downforce, så det er en helt anden bil at køre. Jeg ser frem til at komme i gang med sæsonen, og håber, at vi kan være med fremme. Men det bliver en udfordring – her er mange dygtige kørere, vurderer Per Andre Støle og tilføjer:

– Det fine ved motorsport er jo, at vi alle er lige, når hjelmen kommer på.

DS3 Cup har for længst slået sig fast som en stærk rugekasse for fremtidens talenter i hele Skandinavien. Flere kørere har gennem årene taget springet ud af gokarts og ind i de franske hatchbacks – og i år gør endnu en kører det famøse skifte.

17-årige Knut Eirik Knudsen er et velkendt navn på kartingbanerne i hjemlandet Norge, og i år stiller han for første gang nogensinde til start i bil. At det blev DS3 Cup er imidlertid ikke helt en tilfældighed, forklarer han:
– Vi var til en træningssamling med NBF, Norges Bilsportforbund, og den norske promotor Rune Næss holdt et foredrag der. Jeg synes oplægget omkring klassen virker meget fornuftigt, og det giver god racing til en god pris. Det virkede som en god løsning fra start, forklarer nordmanden.

Knut Eirik Knudsen har senest kørt X30 Challenge. Her er han forrest med rød hjelm.

Skiftet

Men man springer ikke bare ud af en kart og ind i en bil – der er lidt tilvænning i processen:
– Det er en noget anderledes fornemmelse, men synes jeg hurtigt fandt rytmen, da jeg prøvede bilen for første gang. Det var på Vålerbanen. Mit mål er uanset hvad, at jeg gerne vil forbedre mig over sæsonen. Jeg ser det lidt som en testsæson, for det er jo min første i bil, lyder det fra Knut Eirik Knudsen.

Herfra skal der lyde et velkommen til Knut, der er den ene af seriens to nye norske kørere. Den anden er Per Andre Støle, som du snart kan læse mere om her på siden.

Mens vinteren står på, og foråret synes langt væk, så er det med glæde, at vi allerede nu kan offentliggøre næste års løbskalender i DS3 Cup.

Igen i 2018 afgøres mesterskabet over seks løbsweekender, hvoraf én afholdes i Norge, og én i Sverige. Der er genvalg til SSK Seriens Race Week på Kinnekulle Ring i juli, mens den norske afdeling holder flyttedag og køres på Rudskogen. Det sker i øvrigt i samspil med DTC, i modsætning til tidligere, hvor DS3 delte sin norske afdeling med en stribe norske motorsportsklasser snarere end DTC.

DS3 Cuppen får i 2018 lov at prøve kræfter med Rudskogen i Norge. Banen var senest på kalenderen i 2016, hvor dette foto også er fra. Foto: Niklas Majgaard

DS3 Cuppen får i 2018 lov at prøve kræfter med Rudskogen i Norge. Banen var senest på kalenderen i 2016, hvor dette foto også er fra. Foto: Niklas Majgaard

Kalenderen 2018 tager sig ud som følger:

12-13. maj – Åbningsløbet på FDM Jyllandsringen, Danmark

9-10. juni – DTC Weekend, Ring Djursland, Danmark

13-15. juli – Rudskogen, Norge

27-29. juli – Race Week, Kinnekulle Ring, Sverige

24-26. august – Grand Prix Danmark, FDM Jyllandsringen, Danmark

6-7. oktober – DM Finalen, FDM Jyllandsringen, Danmark

Den mesterskabsførende Morten Jespersen kan åbne sæsonens norske løbsweekend i DS3 Cup fra pole position. Det står klart efter kvalifikationen på Vålerbanen, der blev afbrudt to gange, men undervejs var en spændende, skandinavisk duel.

Faktisk var nordjyden ikke hurtigst i begyndelsen – det var derimod hans nærmeste udfordrer, Jonas Lynge, samt svenske Filip Sandström. Den unge svensker viste det meste af fredagen, at han har solid fart på den norske bane, og det fortsatte blot i kvalifikationen.
I begyndelsen lå Jonas Lynge til pole foran Sandström, men duellen blev midlertidigt afbrudt, da Kristian Moe Sætheren spandt af banen, og oprydningen afbrød kvalifikationen.

Svenske Filip Sandström har i den grad fundet melodien på Vålerbanen – en bane, han aldrig har været på før. Det gav tredjebedste tid.

Ny afbrydelse
Efter afbrydelsen fortsatte Lynge og Sandström med at finde tid, men også Heidi Frydenhaug meldte sig ind i kampen, og var oppe i tredjebedste tid. Med knap fem minutter igen fandt Morten Jespersen også melodien, og kørte hurtigst af alle, men Filip Sandström gav ikke op. Kort efter kørte han en tid, som var bare 0,004 sekund fra Jespersens.
I de døende minutter af kvalifikationen begyndte også Daniel Størkersen at køre hurtige tider. Nordmanden er debutant i DS3 Cup, og kørte sig helt op i andenbedste tid, men et stort sammenstød med Isac Aronsson på kvalifikationens sidste omgang betyder, at Størkersen næppe kommer til start i lørdagens heat.

Jonas Lynge var bedst i kvalifikationens begyndelse. Nordjyden starter fra fjerde position på Våler.

I stedet bliver det Morten Jespersen på pole position foran Filip Sandström og Jonas Lynge i 2. række. Mads Frederiksen og Jørgen Worthmann starter henholdsvis nummer fem og seks, mens Heidi Frydenhaug og Rune Staudt er nummer syv og otte. Erik Bertilsson og Kenn Bach lukker top 10 af.

Se det samlede resultat her:
http://www.amigoo.se/heat/32576

Lørdagens finale køres klokken 15.25, mens der i morgen er finale klokken 13.25. Følg med på @DS3CUP på Facebook og Twitter.

For Heidi Frydenhaug har vinterpausen budt på et par større ændringer, der betyder, at hun i år debuterer i endnu en skandinavisk baneklasse. For nylig fik Heidi en søn, og hun mener derfor ikke, at den fysiske form helt når til det punkt, hvor den bør være i en klasse som DTC.

– Jeg har kørt DTC i de sidste to år, men flere ting faldt ikke helt i hak, så vi kunne få en ny, komplet sæson i serien. For det første rakte budgettet ikke helt, så vi måtte se på alternativerne. I teamet har vi fulgt godt med i DS3 Cuppen fra sidelinjen, og vi blev hurtigt enige om, at klassen er et sjovt og konkurrencedygtigt alternativ. Der er masser af tætte fights på lige vilkår – det er lige hvad vi ønsker at få, forklarer hun.

En omvæltning
Selv om det kan virke som en stor ændring at gå fra den buldrende V8-racer til den forhjulstrukne DS3-racer, så mener Heidi ikke, at springet bliver så stort. Hun har nemlig kørt forhjulstrukne touringcars tidligere i karrieren.

– Inden DTC kørte jeg Renault Clio Cup. Jeg følte mig virkelig godt tilpas i den bil, og jeg håber, at DS3’eren er noget lignende at køre. Jeg har endnu til gode at teste bilen, for der er for meget sne her. Men jeg håber at få prøvet bilen af inden Åbningsløbet i april, siger hun.

Sæsonmålene er ligeledes ambitiøse. 2017 skal give værdifulde erfaringer, så Heidi Frydenhaugs team kan komme endnu nærmere det langsigtede mål – det er, at Heidi Frydenhaug skal køre i den tyske langdistanceserie, VLN.

– Jeg håber at være med i toppen og at kunne kæmpe med om mesterskabet. Vi vil gerne have en masse erfaringer med fra DS3 Cup – men vi glæder os også som team til det gode sociale samvær, der er i den altid hyggelige DS3-gade ude på banerne, lyder det fra den norske kører.

Lige nu er arbejdet med den nye bil i fuld gang, da den skal folieres og gøres klar til sæsonstarten.

I søndagens finale på Rudskogen fortsatte Jacob Mathiassen sin gode stime fra lørdag, da han i overbevisende stil gjorde det til fuldt hus i Norge. Det skete i et særdeles spændende heat, hvor den omvendte top seks skabte en første række, som var besat af to af feltets kvindelige kørere. Norske Malin Blad på pole position foran Louise Frost. De fulgtes af Emrik Smedberg og Andreas Nesset samt Marcus Påverud og Jacob Mathiassen.

De bedste starter fik Rune Staudt og Kenn Bach imidlertid. Fra de sidste pladser som nummer 10 og 11 skød de begge frem til midten af feltet med Bach forrest. Ud af første og andet sving var han således firer, mens Staudt var kort efter. Mathiassen og Smedberg fik også superstarter fra 6. og 4. position, hvilket de straks vekslede til føring for Smedberg og Mathiassen lige efter.
Svenskeren kunne dog ikke holde sin føring, for på anden omgang blev han under hårdt pres overhalet af Mathiassen, som gik yderst i første sving. Satsningen betalte sig, for med Mathiassen inderst i de to følgende sving, kunne svenskeren ikke lukke af. Mathiassen stak af i spids, men prøvelserne var ikke slut for Smedberg, der under pres fra Andreas Nesset og Kenn Bach blev ramt let.

Nesset gik forbi og etablerede sig på andenpladsen, mens Kenn Bach kunne etablere sig på tredjepladsen i en fortsat kamp mod svenskeren og Rune Staudt, som også kæmpede hårdt mod hinanden. Kort efter gav det resultater for Staudt, der fandt en vej forbi til fjerdepladsen.
Ude foran var der status quo på dette tidspunkt i midten af løbet. Mathiassen sad solidt på føringen og Andreas Nesset på andenpladsen. Kenn Bach kæmpede sit bedste for at holde tredjepladsen, mens Staudt satte jagten ind. Mod slutningen var Bach tæt på at kunne få metal med hjem til Aalborg, men det gik ikke. En lidt for sen indbremsning gav en dårlig udgangshastighed, som Rune Staudt prompte udnyttede til at hive tredjepladsen i land.

Med de nærmeste konkurrenter i mesterskabet, Jørgen Worthmann og Marcus Påverud langt nede i rækkerne i heat 2, er der derfor matchbold til Mathiassen inden finaleweekenden på Jyllandsringen. Således står den unge hobrogenser aktuelt med fire pole positions, seks sejre og 176 point samlet, mens det er særdeles spændende om resten af podiet. Marcus Påverud er nummer to med 135 point, mens Jørgen Worthmann er nummer tre med 133. Andreas Nesset er firer med 131 point og Karin Fossen femmer med 128. Også Emrik Smedberg har fortsat muligheder i sine 124 point på sjettepladsen. Med en samlet pulje på i alt 50 point ved finalen på Jyllandsringen, er der derfor alt at kæmpe om endnu.

Louise Frost leverede flotte tider og resultater hele weekenden, men kunne ikke få fuldt udbytte af sin start fra 2. position i finalen. Foto: Niklas Majgaard

Det sagde de efter løbet:
Jacob Mathiassen, vinder:

– Det var et helt fantastisk løb. Fik en super start, men jeg måtte være forsigtig i starten. Jeg fandt en vej forbi Emrik Smedberg, men han forsvarede sig godt. Det er et kanon resultat for teamet og for mesterskabet, men der er stadig lang vej igen. Jeg går ydmygt til opgaven, og ved godt, at der skal sikre point hjem næste gang også.

Andreas Nesset, P2:

– I dag var et godt resultat ovenpå vores fredag, hvor bilen gik i stykker. Kom fint fra start i dag, men havde desværre ikke tempoet til at gøre noget ved Jacob Mathiassen, selv om jeg forsøgte. Vi har gang i en fin formkurve, men har hidtil haft det lidt svært på Jyllandsringen. Vi ved, at der kan hentes lidt mere fart, så vi arbejder videre.

Rune Staudt, P3:
– Starten… Den start sad virkelig lige i skabet. Jeg kom helt op forbi Påverud og tænkte, at det var et helt fint udgangspunkt. Mod slutningen var jeg bange for, om dækkene kunne klare det, men Kenn Bach havde det også svært på det tidspunkt.

Kenn Bach, P4:

– Virkelig en god dag i dag. Jeg er meget tilfreds, men ville godt nok gerne have været på podiet. Det hele begyndte med en super god start, hvor jeg gik fra 10. til fjerdepladsen og kunne kæmpe hårdt om det hele vejen. Rune Staudt pressede mig virkelig hårdt, og vi havde en fed duel derude.

Få det komplette resultat her:
http://amigoo.se/heat/30317

Weekendens afdeling af Citroën DS3 Cup er ganske vist sæsonens femte, men selv om Jacob Mathiassen kun kører sin fjerde afdeling i år, så kan man med rette kalde den unge hobrogenser for mr. 100 percent. I hvert fald i tidtagningen, for på Rudskogen fandt han igen sin stærke kørsel frem og satte sig på pole position til lørdagens 1. finale foran Marcus Påverud.

Den norske Insight Racing-kører har hjemmebane i weekenden, og kom da også umådeligt tæt på den pole position, han har jagtet i alle sæsonens tidtagninger. I flere omgange var den unge nordmand hurtigst af alle, men til sidst kunne Jacob Mathiassen finde den sidste tiendedel, og Påverud måtte se sig henvist til andenpladsen.
Kvalifikationen var ikke helt problemfri for alle parter. Flere kørere spandt af banen i kvalifikationens begyndelse, hvilket blandt andet gik ud over Karin Elise Fossen, Kenn Bach og den senere polesitter Mathiassen. Det kostede dog ingen den videre deltagelse.

Flere spins fra start

Fra start var der godt med spænding om de første 5-6 positioner. Rune Staudt fandt tidligt farten i sin nybyggede bil, og var oppe som tredjehurtigst, mens også Louise Frost holdt fast i de flotte tider, hun satte i fredagens to træningspas.
På tredjebedste tid finder vi Jørgen Worthmann, som med tiden 1.39.767 tog tredjebedste tid, 0.997 sekund efter poletiden.
Norske Andreas Nesset var fjerdebedst over de 15 minutter, mens Emrik Smedberg og Rune Staudt tog sig af femte- og sjettepladsen. Louise Frost og Malin Blad var syvende- og ottendehurtigst foran Per Frost, der debuterer i DS3 Cuppen med 9. startposition.
Karin Fossen og Kenn Bach lukker leddet i 10. og 11. position.

Vil du følge dagens finale på livetiming, så sker det på http://amigoo.se/event/1261/live, og vi er naturligvis på plads med et fyldigt løbsreferat kort efter det ternede flag.

Fra start var det imidlertid svenske Emrik Smedberg, der tog overskrifterne, da han fra P2 på gridden fik en superstart og kørte sig direkte i front foran polesitter Andreas Top. Også Karin Elise Fossen fik en god start og vekslede sin femte startposition til P3 på bekostning af Marcus Påverud og Jørgen Worthmann. De to svarede dog meget hurtigt igen, og ude på banens fjerne afsnit tog de pladserne tilbage.

Efter den kaotiske første omgang førte Emrik Smedberg foran Andreas Top, Jørgen Worthmann, Marcus Påverud og Andreas Nesset, mens DS3-debutanten Edvin Gjervik også viste god fart og var P6.

Påverud ville det dog anderledes og gik på 2. omgang forbi Worthmann, mens Top ikke ville lade Smedberg slippe så let. På 4. omgang forsøgte sønderjyden sig med en stor udbremsning af svenskeren, som dog forsvarede sig forbilledligt.
Omgangen efter forsøgte Top igen i knækket på start/mål-langsiden, men oversatsede og tog en hurtig tur gennem sandkassen. Det kostede Top en del fart i resten af heatet.

Sammenstød og super-duel

Dette benyttede den 15-årige Påverud sig af, og satte straks Smedberg under et endnu større pres, hvor han gennem flere omgange linede op til en overhaling af den hurtige svensker. Dog uden held i de første forsøg, men til sidst lykkedes det den norske kører at få en god udgang af opløbssvinget, hvorefter de to biler gnubber op ad langsiden. Det ender med, at Påverud finder forbi og passerer Smedberg med højre hjulpar helt på kanten af asfalten. Her har Jørgen Worthmann på tredjepladsen profiteret godt af duellen foran, og ligger lige bag, men ude på Vålerbanens fjerneste afsnit bliver han ramt af Andreas Nesset, hvilket koster Worthmann en tur i sandet.

Marcus Påverud, vinder:
– Det var et sindssygt sjovt løb. Jeg måtte virkelig kæmpe for sagen, så det gjorde det absolut til en fed sejr at vinde. At der var så stor duel gjorde blot sejren mere fortjent, synes jeg.
– Fighten med Emrik var hård. Jeg gik inderst på opløbskurven, og fik et godt træk ud på langsiden. Han pressede mig hårdt og ramte mig, så han tabte lidt fart, hvilket lukkede mig fint forbi. Men han pressede stadig på, så jeg kom lidt hurtigt ind i chikanen og røg helt sidelæns ud af den. Det var vildt.

Emrik Smedberg, P2:
– Min start var helt kanon. Jeg kom straks forbi Andreas Top, så starten var en kæmpe succes. Duellen med Marcus var vild. Vi lå side om side, men vi kunne heldigvis holde det hele på asfalten. Et vildt heat – og en vild duel. Jeg føler, at vi har speed til mere i morgen, når vi starter fra P5. Håber igen på top 3, men er vældigt tilfreds med dagens resultat.

Andreas Nesset, P3:
– Løbet var fedt! Jeg fik en ringe start, men fik det hurtigt rettet op. Det var meget uheldigt, at jeg ramte ind i Jørgen på en af de sidste omgange.
Jeg er tilfreds med P3, og føler vi har farten til mere i morgen, så vi arbejder videre.

Andreas Top, P4:
– Det var en uheldig start. Emrik kom godt afsted, og jeg synes egentligt, det gik meget godt på de første omgange trods starten. Men derfra gik det ikke så godt – jeg forsøgte at overhale ham og rammer curben, så bilen tager en tur gennem sandet med over 100 km/t. Derefter trækker den ikke ordentligt, fordi sandet slog udstødningen i stykker, og den ene støddæmper fik også et ordentligt slag. Med alt det, så må P4 vist være helt ok – jeg ville bare gerne have nogle point efter sidste weekend, der ikke gav noget.

Resultat - Screendump fra Amigoo.se

Resultat – Screendump fra Amigoo.se

Foto: Niklas Majgaard, DS3Cup.dk

Foto: Niklas Majgaard, DS3Cup.dk

Med feltets syv hurtigste kørere indenfor syv tiendedele er der absolut kridtet op til to spændende heats, der køres i dag, lørdag, og i morgen, søndag.

Lørdagens kvalifikation begyndte ellers med en afbrydelse, da Jesper Ternvalt endte i sandkassen efter pitlangsiden, og det røde flag kom ud. Kort efter blev der startet op, og norske Marcus Påverud var helt fra start med fremme. Det samme var Jørgen Worthmann, Andreas Top, Emrik Smedberg og Andreas Nesset.

Indledningsvist var Påverud hurtigst foran Top og Worthmann, inden Andreas Top satte en 1.03.351, som stod øverst i et godt stykke tid. Påverud var tæt på at matche det, da han satte en 1.03.361, men det blev ved det for den unge norske kører.
Svenske Emrik Smedberg havde nemlig mere at byde på, og kørte sig ind i hurtigste tid med 1.03.171. Det kunne Andreas Top godt matche, og med først en 1.03.2-tid og siden weekendens hidtil hurtigste tid på 1.02.999 kunne han tage en højest overraskende pole position til det sønderjyske team.

Måtte kigge en ekstra gang på tavlen
Efter sit store crash ved åbningsløbet havde Andreas Top langt fra regnet med at være konkurrencedygtig. Faktisk regnede han slet ikke med at tage til Vålerbanen. Men familieteamet gav ikke op, og bilen blev klar til tiden:
– Det er så super fedt. Jeg var henne ved tavlen tre gange for at tjekke, om det nu var rigtigt… Det var det. Vi havde slet ikke regnet med det her, og jeg troede helt ærligt ikke, vi ville nå herop. Men godt vi gjorde det, for Vålerbanen er den fedeste bane, jeg har kørt på. Den er lidt som et mix af Jyllandsringen og Padborg Park, og så går det virkelig stærkt derude, lyder det fra polesitter Andreas Top.

Emrik Smedberg, P2:
– Det gik godt. Vi har arbejdet meget med setuppet, og jeg føler, at vi fik det maksimale ud af en kvalifikation med brugte dæk. Jeg er glad for banen her, for man skal være lidt modig for at sætte en god tid.

Marcus Påverud, P3:
– Jeg havde ikke helt nok fart til sidst, så det blev svært at forbedre tiden. Vi må prøve at finde lidt mere fart til heatet, for udgangspunktet er trods alt godt.

Karin Elise Fossen var hele fredagen godt med, og satte med P5 i kvalifikationen en tyk streg under, at Fossen Motorsport har fat i noget rigtigt på Vålerbanen:
– Jeg er ganske tilfreds med P5. Vi forbedrede os meget i forhold til i går, men jagter stadig lidt forbedringer – tror der er noget at hente i både bil og chauffør til 1. heat, forudser hun.

IMG_0015 (Kopier)

Resultat, kvalfikationen til Citroën DS3 Cup runde 2, 2016:

 

Position – Navn – Bedste tid

1. Andreas Top1:02.999
2. Emrik Smedberg1:03.171
3. Marcus Påverud1:03.361
4. Jørgen Worthmann1:03.532
5. Karin Elise Fossen1:03.585
6. Andreas Nesset1:03.654
7. Erkka Lindstedt 1:03.717
8. Edvin Gjevik1:04.188
9. Rune Staudt1:04.206
10. Louise Frost1:04.559
11. Kenn Bach1:04.613
12. Jesper Ole Seir Ternvalt1:06.686
13. Malin Jahnsdatter Blad1:07.031

Dagens første løb køres 15.10 og kan følges på livetiming her:
http://amigoo.se/event/1134/live

Norske Marcus Påverud er helt klar til 2016-premieren på Jyllandsringen om godt en halvanden uge. Hele vinteren har det håbefulde talent fra Tranby, lidt uden for Drammen, trænet hårdt til sæsonen. Det er blevet til mange timer i træningslokalet for Marcus Påverud, men også på banen er det blevet til en del kilometer som optakt.

– Det har været en lang, men også hektisk vinter. Først og fremmest for Insight Racing, der har bygget en helt ny bil til mig i år. Vi havde en god test i Italien i uge 8, hvor vi fik mange gode svar på, at den nye bil fungerer som den skal. Senere testede vi også en enkelt dag på Jyllandsringen og kunne bygge videre på det, vi lærte i Italien, forklarer Marcus Påverud og fortsætter:

– Derudover har jeg gjort alt for at stille op i så god en form som muligt. Det bliver jo mit andet år i Citroën DS3 Cup, så det er ingen hemmelighed, at jeg satser på fremgang i forhold til sidste år. Jeg agter at kæmpe om topplaceringer hver gang, og at få nogle sejre er absolut mit mål for sæsonen. DS3 Cuppen var hård i fjor, og det er bestemt ikke blevet lettere i år. Derfor tror jeg også, at en sådan målsætning er den rette, vurderer han.

<strong>Skal bygge videre på førsteåret</strong>

2015 gav megen værdifuld viden til Marcus Påverud og teamet, og derfor er ambitionen også, at der skal bygges videre på sidste års fundament.- Sidste år lærte jeg en hel del om bilen og setuppet – og måske vigtigst af alt, at jeg kan bruge mere af banen. I år arbejder vi meget sammen med Martin og Lars fra Insight Racing for at blive endnu bedre, forklarer Marcus Påverud.

Marcus Påverud og resten af feltet i Citroën DS3 Cup får de første resultater af vinterens anstrengelser at se, når de i weekenden 23.-24. april rammer banen til sæsonens første to løb.

Allerede inden den første løbskilometer er kørt i Citroën DS3 Cuppen, har Jacob Mathiassen allerede høstet sæsonens første sejr. Det travle talent kombinerer nemlig den danske Citroën DS3 Cup med en sæson i den britiske Britcar Endurance-serie for det britiske Ginetta-team Century Motorsport.

Det giver to ting: En travl kalender – og en Jacob Mathiassen, der er særdeles opsat på at jagte en fortsættelse af den gode formkurve, der gjorde ham til vicemester i DS3 Cuppen i fjor:
– Det er en stor udfordring at skulle køre for flere teams i flere forskellige lande, men jeg tager ikke let på nogen opgave. Citroën DS3 Cuppen bliver virkelig hård i år – feltet er tæt i år, og jeg forudser, at konkurrencen bliver hård. Det var i øvrigt også et hårdt mesterskab sidste år, tilføjer nordjyden.

Målet for 2016 er også klart. Den samlede andenplads fra 2015 skal veksles til et danmarksmesterskab, mener Jacob Mathiassen:
– Sidste år blev vi nummer to samlet, så det er meget naturligt for mig at stile efter mesterskabet i år. Vi går efter at få stabile point på kontoen hver gang, og så må vi ellers se, om det rækker.

Stærkere form – og forretning:
Jacob Mathiassen har over vinteren haft et stort mål ved siden af racing – nemlig at få den skarpest mulige kondition. Det synes at være lykkedes for Hobro-køreren, som er begyndt at se resultater af sit arbejde med formen. Senest løb han et halvmaraton, som også hans verdenskendte by-kollega Tom Kristensen deltog i. Her satte den hurtigtløbende hobrogenser den nidobbelte Le Mans-vinder til vægs. Derfor er målet udenfor de danske, engelske og norske baner da også at klare flere maratonløb i år:

– Jeg skal løbe mere i år. Jeg er allerede tilmeldt Copenhagen Maraton i maj, og håber at nå flere løb. Det har givet gode resultater allerede, for jeg kan klart mærke, at min koncentration og udholdenhed i bilen er blevet bedre. Jeg føler mig faktisk også mere smidig – så gør det ikke helt så meget, at der ikke er plads til alkohol og fester. Jeg har ikke drukket siden november, tilføjer Jacob Mathiassen.

En anden vinter-nyskabelse er, at Jacob Mathiassen hele vinteren har arbejdet hårdt for at få en stor VIP-afdeling stablet på benene. Det ser vi snart frugten af, forsikrer han:
– Vi har arbejdet hårdt for det her, og vi venter hele 200 gæster til åbningsløbet. Det koster mange kræfter, men det er super fedt at skabe noget, som så mange af mine sponsorer viser interesse for, siger Jacob Mathiassen om en vinter, hvor der igen var bud efter ham fra udlandet:
– Vinteren har været lidt lang, men jeg synes, det går godt. Der var igen bud fra Audi Sports TT Cup i Tyskland, men det kom meget sent, så vi valgte at holde fast i Danmark for en sæson mere. Vores gode og stabile portefølje af sponsorer har holdt ved i mange år, og bakker fortsat massivt op. Det er utroligt positivt, synes jeg, lyder det fra Jacob Mathiassen.

I 2015 viste norske Karin Elise Fossen, at kvinderne bestemt kan konkurrere i Danmarks stærkeste mærkeklasse. Siden blev danske Louise Frost også præsenteret som ny deltager i 2016 – og nu får de konkurrence af endnu en racerpige fra Norge i form af 18-årige Malin Blad fra Lørenskog.

Malin Blad har besluttet sig for at satse på en mærkeklasse, da der er masser af god erfaring at hente i løbene, når materiellet er ens. At valget lige faldt på Citroën DS3 Cup er samtidigt ingen tilfældighed. Malin Blad så på seriens modtagelse i Norge, og var mere end tilfreds. Derfor satser det 18-årige talent nu på en fuld 2016-sæson i Danmark og Norge.

Senest har Malin Blad kørt den norske serie Sprintcup Shortcar under Norges Automobil-Forbund med et samlet mesterskab og en sejr på Rudskogen Motorfestival som resultat, men karrieren begyndte faktisk på to hjul. I 2003 fik Malin Blad sin første motocrosscykel, men skiftede i 2005 til karting. Her blev det over årene til omkring 200 løb i Norge, Sverige, Belgien, Italien og Frankrig, inden det var tid til større hjul i form af Shortcars i 2014.

Malin

Malin Blad kommer fra en fortid med den norske serie Shortcars, samt masser af gode år i karting.

Spændende omstilling
Men hvor den lille shortcar drives af en motorcykelmotor og har sekventiel gearkasse, så er Citroën DS3 Cup-racerne en helt anden oplevelse, som Malin Blad lige skal vænne sig til.
Således skriver hun også, at hun håber at få testet lidt før første løbsweekend, og at ambitionen er at blive fortrolig med DS3-raceren i løbet af foråret. Målet er at få samlet masser af god erfaring – og naturligvis en god samlet placering, når feltet rammer Jyllandsringen og DM-Finalen i den sidste weekend af september.