Indlæg

DS3 Cup er som så mange andre motorsportsserier på verdensplan bragt til standsning af coronavirus, og det har fået en hel del motorsportsentusiaster til enten at køre ræs online eller til at gå i gemmerne en tur.

Sidstnævnte er der, vi skal hen i dag.

Hele ophavet til denne artikel begyndte nemlig med, at den mangeårige motorsportsfotograf Ib Trebbien ville udnytte den noget stille tid til at få renoveret sit atelier hjemme i Nordborg på Als. I den forbindelse fandt han mange kasser med gamle papirbilleder fra årtiers dansk motorsport – og heriblandt gemte der sig en stak billeder fra den hedengange AX GTI Cup. Klassen, der i 90’erne blev forløberen for Saxo Cup og sidenhen DS3 Cup som vi kender den i dag.

Vi fik Ib Trebbien med på at dele billederne og ikke mindst et par røverhistorier om serien og ikke mindst Ibs eget engagement med Citroën i dansk motorsport over årene. Serien med kig i arkiverne kalder Ib Trebbien for Da Capo, og den kan du i øvrigt se mere til her: https://www.trebbien.dk/?page_id=154

Dengang som i dag går den tætte fight altid igen. Foto: Ib Trebbien

Fra atelieret til nostalgikerne

– Det hele begyndte med, at jeg ville renovere mit atelier. Så stod kasserne der jo, og det var jo fra dengang alt var papirbilleder. Jeg vidste egentlig godt, at billederne stod der – men det er meget lidt, jeg har set til dem siden dengang. Jeg prøvede så at lægge nogle af dem online, og blev helt forbavset over, hvor meget respons, der var på dem, forklarer Ib Trebbien.

Ib har på både gaden og i motorsporten stået for pressefotos hos Citroën Danmark siden i 70’erne, og derfor står han også med en unik samling af billeder fra dengang i dag. Men der er sket én ting hver gang, forklarer han:

– Jeg har stået for billederne hver gang, at importøren har stået bag det. Men i alle tilfælde er der sket det hver gang, at den er endt på private hænder på et tidspunkt – og det skete jo også med DS3 Cup som den står i dag, forklarer han.

Nummer 10 var altid en speciel bil i AX GTI Cuppens tid. Det var nemlig gæstebilen – en bil, som blandt andre Jan Magnussen og Jason Watt nåede at køre med i. På samme måde var der også gæstebiler i de udenlandske modsvar til den danske serie – faktisk har Ib Trebbien selv kørt et enkelt løb i Tyskland på den måde. Foto: Ib Trebbien

Fra 2CV til DS3:

Starten på hele eventyret var dog ikke AX GTI Cup – det var længe før, hvor man på Ring Djursland en dag lancerede 2CV Cross. En skæv blanding af baneløb og rallycross med 2CV – og det var her Ib Trebbien for alvor kom med i gamet omkring Citroën.

– Det var super farverigt med den serie… Der var ret stor bevågenhed omkring den husker jeg. BT var for eksempel med i det dengang. Jeg husker især et uheld i 1978, hvor en af bilerne væltede helt rundt, så man kunne se bunden af bilen – og den var der en reklame på. Så der var tænkt lidt over tingene, siger han med et grin og tilføjer, at et billede af netop det crash endte i avisen dengang – men at Trebbiens billeder helt tilbage fra 2CV-tiden desværre ikke findes længere.

Andre gange ender det i buler… Den del har vist heller ikke ændret sig. Foto: Ib Trebbien

Siden kom AX-serien på banen. Det blev ren banesport, og serien trak ligesom efterfølgerne Saxo Cup og DS3 Cup også et pænt hold gæstekørere fra tid til anden. Både Jan Magnussen og Jason Watt var dengang ude at prøve kræfter med AX GTI Cup – og Ib husker især en ung Jan Magnussens reaktion på bilen:

– Jeg kan huske, at jeg sagde til Jan, at den her bil da var uden de store justeringsmuligheder i forhold til det, han kørte på det tidspunkt i udlandet. Jan svarede rimeligt spontant og sagde “Ork jo. Dæktrykket kan jo sættes på tusinde forskellige måder!”. Det rammer faktisk mærkeklasserne meget godt ind for mig. Alle er lige stillet, og derfor er det sjovt. Det er i sådan en klasse, hvor du kan se, hvem der kan – og hvem der ikke kan. Der er altid nogle kørere og hold, som holder fast i en klasse i mange år og bliver specialister i den – men som udgangspunkt er alle lige stillet – og det er charmen ved det, forklarer Ib Trebbien.

Citroën har i årtier været på kundelisten for Ib Trebbien, som har fotograferet national og international motorsport i en menneskealder. Foto: Ib Trebbien

For den garvede motorsportsfotograf har mærkeserier som DS3 Cup og dens forgængere på de danske baner altid kunnet noget helt særligt. Det er ikke nødvendigvis de mest larmende eller opsigtsvækkende biler – men én ting er der altid, siger han:

– Det er altid tæt race. Om vi så har haft AX GTI, Renault 5 Cuppen, eller hvad der nu har været over årene – så kører de altid tæt, og der bliver altid skubbet lidt. Det får du altid i en mærkeklasse. Og for mig som fotograf har det altid gjort den sjov at følge.

Ét af flere unge talenter, som er på vej ind i DS3 Cup, er Kevin Brandsborg fra Varde. Det 16-årige talent kommer fra Aquila Synergy Cup, hvor det senest blev til det samlede DM.

Nu er vardenseren klar til næste hop op ad karrierestigen, og har fundet sammen med TCR Denmark-teamet LM Racing, med hvem han vil fungere som udviklingskører i den kommende sæson.

Et stort trin, ikke mindst fordi DS3 Cup-raceren adskiller sig så markant fra alt, som Kevin Brandsborg tidligere har kørt – i form af Synergy og før det karting:

– Jeg skal først og fremmest ud at lære bilen at kende i år. Og så er der et par nyheder for mig i kalenderen, for Aquila har jo ikke kørt på Jyllandsringen – så den er ny for mig. Men det er mest bilen, jeg lige skal ud at vænne mig til, for nu sidder man ikke i midten længere, den har godt og vel dobbelt så mange kræfter, og der er tag på. Jeg glæder mig til at komme i gang, forklarer han.

At valget faldt på DS3 Cup var ganske naturligt, mener Kevins far, Brian Brandsborg:

– Nu vandt vi jo DM i det andet sidste år, så vi skulle videre. Og hvad er der så af muligheder? For mig at se var der kun det her, og Kevin ville gerne ud at køre i en lukket bil, så vi endte på DS3 Cup. Det er lidt en udfordring at finde noget til de unge, som ikke stikker helt af i pris, men DS3 Cup kan du køre for en rimelig pris, og det gjorde valget for os.

Folien er allerede på – farvetemaet er inspireret af Kevin Brandsborgs hjelm.

Samarbejde med storhold

At 2020 oven i købet bliver i samarbejde med LM Racing, der i TCR Denmark får Jan Magnussen og Nicolai Sylvest på holdkortet, er noget, som far og søn ser frem til.

– Vi tog fat i Lars Mogensen og LM Racing for at få hjælp til nogle forskellige ting. Jeg kender Lars fra tidligere, og tænkte, at det kunne være en god løsning. Det bliver blandt andet et samarbejde, hvor vores gæster til løbsweekenderne er med ovre ved Lars, og samtidigt kan Kevin forhåbentlig få lidt ekstra læring ud af at dele team med dem, forklarer Brian Brandsborg.

Umiddelbart har oplægget vundet indpas – i hvert fald hos Kevin Brandsborgs sponsorer:

– Sponsorerne synes det er totalt fedt, at vi går videre til DS3 Cup. De kan bedre forholde sig til bilerne, og jeg tror det ender med at blive vigtigt for os. Jeg håber, det kan give lidt ekstra, forklarer han.

Den nye satsning i DS3 Cup markerer åbningen på tredje sæson i biler for Kevin Brandsborg. I fjor vandt han DM i Aquila Synergy Cup.

LM Racing ser frem til samarbejdet:

I Silkeborg ser man frem til det nye samarbejde og i det hele taget den nye sæson, som med TCR Denmark også markerer et stort skifte for Lars Mogensens team.

– At få Kevin med som udviklingskører er noget, vi ser meget frem til. Jeg blev ringet op af Rasmus Møller i sommer, hvor han fortalte, at han coachede et ungt talent i form af Kevin – og spurgte, om vi måske kunne finde ud af noget. Det var oplagt at tage en snak om, og vi er endt med den her løsning, hvor han kører DS3 Cup og er en del af LM Racing i den forstand, at deres gæster er med hos os, og han bliver præsenteret sammen med Jan og Nicolai. Vi kan ikke hjælpe så meget rent teknisk i DS3 Cup, for det er jo ikke en bil, vi kender alverden til – men han får absolut mulighed for at sparre med vores engineer og så videre, forklarer Lars Mogensen.

Det hele handler først og fremmest om at hjælpe de unge, tilføjer den garvede teamchef:

– Jeg vil rigtig gerne hjælpe de unge mennesker. Jeg er blevet hjulpet meget selv gennem årene, og vil gerne give lidt tilbage til sporten. Det er jo trods alt de unge, der skal køre det hele videre, når vi andre gamle stopper, griner Lars Mogensen.

Der er fuld gang i genopbygningen på værkstederne i hele Skandinavien efter DS3 Cuppen blev ramt af det, der må være det største massesammenstød i nyere tid i dansk motorsport.

For hvad skal der egentligt til, når 11 biler pludselig ligger i en kæmpe bunke? En stribe af bilerne blev desværre totalskadet, men heldigvis blev det for de 11 kørere ved småskrammer. Ingen kom noget alvorligt til. Straks efter Grand Prix Danmark gik jagten for flere ind på nye biler. Uheldet gik hårdt ud over flere biler, og hvor mange måske havde overvejet at parkere sæsonen, så er virkeligheden en helt anden i garagerne i Danmark, Norge og Sverige.

Meldingen er i hvert fald klar – DS3 Cuppen ruller videre, og efter planen står der 16 biler på gridden til DM Finalen den 5-6. oktober, forklarer promotor Martin Jensen:

– Vi måtte lige sluge en kamel eller to på vej hjem, men gik straks i gang, da vi kom hjem. Mandag morgen købte jeg tre biler ind – uden at have nogen accepter på plads i forhold til, om nogen ville købe nye biler – men i løbet af ugen røg de afsted én efter en. Alle, der havde muligheden rent økonomisk har taget den, og det er knægtene, der har trukket læsset. De VIL ud at køre ræs, og de går bare forrest og giver den en skalle.

Alle hjælper alle

Det er ingen hemmelighed, at der er røget mere end gennemsnitligt mange arbejdstimer gennem værkstedet hos Insight Racing i Hedehusene de forgangne uger, men Martin Jensen ser frem til at vise det, som absolut ingen regnede med til Grand Prix Danmark:

– Det har været sindssygt hårdt, men når vi står til DM Finalen på Jyllandsringen med et fuldt felt, så tror jeg, at mange bliver overrasket over at det kunne lade sig gøre. Vi elsker at overraske positivt, og det viser endnu en gang det, jeg bare ikke kan understrege nok: I DS3 Cup hjælper vi ALTID hinanden, og når det er svært, så går alle sammen og får bilerne ud at køre igen. Det har været en kæmpeindsats fra alle, men vi når i mål, slår Martin Jensen fast.

Erik Bertilsson og BESA Motorsport var blandt de første, som fik fundet en bil efter Grand Prix Danmark, og efter lynhurtigt arbejde fra Insight Racing kom et rullende chassis med sikkerhedsbur til Göteborg:

– Det går godt med bilen. Vi begyndte for godt to uger siden, hvor vi fik tømt og renset bilen rigtig hurtigt. Linus Holgersson gav et nap med, og vi fik forberedt bilen til at Martin og Insight kunne montere buret nede i Danmark. Den kom tilbage med bur og elsystem monteret fra Insight, og her i sidste weekend samlede vi næsten hele bilen og fik startet den op. Nu mangler vi i gåseøjne kun småting – så vi regner med at køre finale, forklarer Erik Bertilsson.

Ytterligare steg går i rätt riktning. Dag 5, igår blev en lång dag. Det började med att Erik och Linus skruvade och…

Publiée par Erik Bertilsson Racing sur Lundi 16 septembre 2019

Også Eric Nilsson måtte desværre starte forfra ovenpå monstercrashet. En ny bil er hentet hjem, buret blev monteret hos Insight Racing, og nu er bilen tilbage i Sverige, hvor der er fuld gang i monteringsarbejdet:

Det börjar likna nåt i garaget👍🏻

Publiée par Eric Nilsson 39 sur Dimanche 22 septembre 2019

I det østjyske er arbejdet også i fuld gang. Mads Frederiksen og MF Racing håbede lørdag aften ved Grand Prix Danmark, at de i det mindste kunne få en nogenlunde kørende bil til start, men måtte kaste håndklædet i ringen i løbet af natten. Også her er der gang i den helt store genopbygning, hvor bilen er i opretterbænk. Men MF Racing slap trods alt for at skulle købe en helt ny bil ind.

Sletholm auto har vores racer i opretterbænk🛠så vi er godt på vej, til at blive klar 💪til årets sidste løb på Jyllandsringen 🏎💨 den 5-6 oktober📆 😃👌🏼

Publiée par MF-Racing sur Mercredi 18 septembre 2019

Hvad med mesterskabskampen?

Også mesterskabets førende, Thomas Faraas kommer til finalen. Nordmanden fik den hårdeste medfart af alle i megauheldet, men blev udskrevet efter et tjek på hospitalet. Bilen stod dog ikke til at redde, men TF Motorsport har lejet sig til en racer, som Thomas Faraas kører i finalen, mens holdkammeraten Knut Eirik Knudsen også kommer til start. Knudsens racer fik en hård medfart ved den svenske afdeling på Falkenberg, og Knudsen kørte i en helt anden bil, da han blev en del af massesammenstødet på Jyllandsringen.

Førstnævnte racer er TF Motorsport i gang med at gøre finaleklar, og derfor bliver der dobbelt deltagelse fra det mesterskabsførende team.

At den mesterskabsførende vinder to løb af to mulige lyder ikke umiddelbart som noget, der kan vende op og ned på mesterskabsstillingen, men det skete alligevel med DS3 Cuppen på Falkenberg.

Faraas lå før weekenden i spidsen af mesterskabet og kører i øjeblikket sikkert mod titlen med to weekender og i alt fire løb tilbage af sæsonen. Men bag ham er alt blevet åbnet op.

Kørerne har endnu ikke strøget deres dårligste to løb i år, men Kenn Bach er i hvert fald sikker på, at løbene fra Sverige nok skal stryges. En knækket trækaksel kostede alle forhåbninger for nordjyden i første løb, og i det andet endte han med at køre af banen.

Det udnyttede de nærmeste konkurrenter i stor stil. Med en femte- og en fjerdeplads som udbytte havde Mads Frederiksen en weekend på det jævne uden rigtigt at kunne blande sig længst fremme. Det giver 28 point, mens Jacob Sevel fik 27 for en ottendeplads i 1. heat og en tredjeplads i finalen.

Dermed er alt åbnet op om andenpladsen mellem Mads Frederiksen (134p), Jacob Sevel (128p) og Kenn Bach (112p), mens Thomas Faraas er komfortabelt i spids med 182 point.

Der blev byttet lak og et enkelt spejl undervejs. Jacob Sevels #666 var med i et par infights undervejs, blandt andet denne med Erik Bertilsson. Foto: Niklas Majgaard

Linda Vekka og resten af finske Linda Vekka Motorsport leverede et superflot comeback. Efter et stort crash i første heat efterlod en bil helt uden hjul og ophæng på forreste hjørne foran, så blev bilen klar på rekordtid til finalen. Respekt! Foto: Niklas Majgaard

Faraas’ finaleshow

Selve finalen var imidlertid én til historiebøgerne. Med stort drama, skiftende vejrforhold og masser af fights fik DS3 Cuppen endnu engang understreget, at underholdningsværdien er stor – men skadeskontoen er hårdt ramt.

Fra pole position kom Isac Aronsson egentligt bedst afsted og førte an fra starten – men tyvstartede. Det blev dyrt for svenskeren senere i løbet. På første omgang stormede Thomas Faraas mod spidsen efter en kanonstart. Sjettepladsen blev vekslet til en andenplads på første omgang, og jagten på Aronsson gik ind.

Også Jacob Sevel kom godt frem i rækkerne fra start, og blev på tredje omgang centrum for lidt af et drama, da han i et overhalingsforsøg fik puffet til Anton Bergström, som desværre spandt rundt. Et ærgerligt udfald for svenskeren, som ellers var stærkt kørende i weekendens første race.

Isac Aronsson kom fint fra land på pole position, men Faraas kom hurtigt frem nede fra sjette position. Foto: Niklas Majgaard

Efter seks omgange tog regnen for alvor til, og hele feltet på slicks var ganske udfordrede på grebet. Regnen og en duel, der sendte ham i sandkassen endte med at koste Kenn Bach dyrt, og det gav en safetycarperiode. Umiddelbart efter den skød Erik Bertilsson frem i feltet, mens Mads Frederiksen, som lå toer, blev overhalet af et par kørere. Bertilsson endte i en ganske underholdende fight med Jacob Sevel om andenpladsen, hvilket kostede lidt lak og et enkelt sidespejl i kampens hede.

Erik Bertilsson (bagerst) tabte en sikker sejr på gulvet i 1. heat, da en punktering ramte svenskerens bil. I finalen tog han turen gennem en stor del af det 15 biler store felt til en velfortjent andenplads. Foto: Niklas Majgaard

Ved det ternede flag sikrede Thomas Faraas sig endnu en sejr – sæsonens femte – mens Erik Bertilsson med andenpladsen fik revanche fra første løb, hvor en punktering kostede ham en sikker sejr.

Jacob Sevel (midten) havde en mildt sagt begivenhedsrig søndag. Løb 1 gik ikke for godt og setuppet var ikke rigtigt – men et podie i finalen vejede godt op for det. Foto: Niklas Majgaard

Treer blev Jacob Sevel, mens Mads Frederiksen blev firer. Anton Bergström fik efter endnu en fight med Jaakko Louhi femtepladsen, mens finnen tog sjettepladsen.

I det fælles nordiske mesterskab, FIA North European Zone, giver Faraas-sejren også en massiv udbygning af nordmandens føring. Her tæller Norges og Sveriges respektive afdelinger samt Grand Prix Danmark, der venter om to uger. Med dobbeltsejre i både Norge og Sverige er Faraas snublende tæt på den nordiske titel.

Podiet efter race 2 – Thomas Faraas vinder foran Erik Bertilsson og Jacob Sevel. Foto: Niklas Majgaard

Det sagde de efter løbet:

Thomas Faraas, vinder:
– Det her var super godt. En dobbeltsejr er ekstremt vigtig for mesterskabet og især i NEZ. Det var ikke som sådan en sejr jeg gik efter, for jeg vidste det ville være svært – men muligheden opstod, og jeg tog den.

Erik Bertilsson, P2:
– Man kan vist godt kalde det et lille comeback, jo. Det gik i hvert fald fra at jeg var mega skuffet efter 1. heat til at det egentligt blev en helt okay weekend med det her resultat.

Jacob Sevel, P3:
– Der blev delt øretæver ud. Det var ekstremt svært at køre på slicks derude, for du skal bare bremse en meter for sent – så flyver du ad H til. Så alt er på listefødder, og da regnen først kom, så var det ren overlevelse. Men jeg er vildt godt tilfreds med en tredjeplads her, for vi skød helt forkert på setuppet i det første løb.

Sommerferien er for alvor slut i DS3 Cuppen, som i den kommende weekend drager til Falkenberg i Sverige for at tage hul på den anden halvdel af årets sæson. Den svenske afdeling markerer således også anden runde i årets nordiske mesterskab, FIA North European Zone.

Thomas Faraas og TF Motorsport er umiddelbart den, der har det bedste udgangspunkt med sig til Sverige – i hvert fald hvad pointene angår. Den rutinerede nordmand klarede sig stabilt gennem den regnplagede weekend på Padborg Park i juni og har 132 point med sig, mens Kenn Bach på andenpladsen står noteret for 112.

Bach fik i Padborg den heatsejr, han så længe har jagtet, og det bliver spændende at se, om BACHCAR Racing kan holde fast i det momentum. I sommerpausen var Kenn Bach i lighed med flere andre kørere på netop Falkenberg i en gæsteoptræden i den svenske DS3 Cup, og her blev indsatsen for Bach ramt af et par tekniske udfald, der kostede dyrt i en weekend, hvor farten ellers var der.

Kenn Bach og Thomas Faraas har fightet helt siden premieren – og det tegner til, at de to skal kæmpe videre om titlen i årets sidste tre weekender. Foto: Niklas Majgaard

Kampen om den samlede tredjeplads ligner i øjeblikket et løb mellem Mads Frederiksen og Jacob Sevel. Frederiksen har for alvor fundet melodien og viste i Padborg med en sejr og en tredjeplads, at det østjyske MF Racing har gang i det helt rigtige. Mens Frederiksen står med 106 point, så er Jacob Sevel helt ny i DS3 Cup og har med sine 101 point markeret sig med stærke indsatser – herunder et podie i debuten i Norge, finalesejr ved Juniløbet og et podie mere på Padborg Park.

Mads Frederiksen havde et rigtig fint løb under ellers svære vilkår på Padborg Park, hvor vejret skiftede fra skybrud til høj sol. Østjyden fik sæsonens første heatsejr og ser ud til at være godt kørende ind i sæsonens anden halvdel. Foto: Morten Kimer

Fighten om resten af top seks står mellem Erik Bertilsson som har en frisk dobbeltsejr fra den svenske afdeling på Falkenberg i bagagen, mens Kristian Moe Sætheren er sekser. Sætheren har ikke helt haft tur i den i år, og tabte blandt andet værdifulde point på en elektronisk fejl ved sæsonpremieren på Rudskogen. Derfor er det ved at være nu for nordmanden.

Jacob Sevel rundede sin første løbsweekend i bilen af med en tredjeplads, og har også en sejr med sig på kontoen ind i sæsonens anden halvdel. Foto: Niklas Majgaard

Tidsplan

Weekendens afdeling på Falkenberg er lidt speciel i den forstand, at DS3 Cup er eneste bilklasse til start. Vi følger op på Facebook og Twitter (facebook.com/ds3cup og www.twitter.com/ds3cup) over weekenden.

Fredag:
Test 11.10-11.35 + 16.30-16.50

Lørdag:
Fri træning: 12.05-12.20
Kvalifikation: 16.05-16.20

Søndag:
Race 1: 12.05-12.30
Race 2: 16.15-16.35

Lige godt og vel en tiendedel af et sekund er hvad der skilte top 4, da DS3 Cuppens første kvalifikationsrunde i 2019 blev kørt på en noget kold og forblæst Rudskogen. Her blev det til pole position for svenske Erik Bertilsson efter en lang og sej kamp mod Thomas Faraas, Kenn Bach og Kristian Sætheren i den dansk/skandinaviske serie.

Den kolde bane gjorde især dækkene til en afgørende faktor. Kørerne fik over de 15 minutter kørt temperaturerne op, og det var således først i de allersidste forsøg, de hurtige tider blev banket ind. Og hurtigt blev der kørt – faktisk har DS3-feltet ikke kørt stærkere på Rudskogen, end de gør det netop i denne weekend.

Erik Bertilsson tog pole position efter en enormt tæt kvalifikation på Rudskogen. Foto: Niklas Majgaard

Indledningsvist kom Insight Racings Kenn Bach godt fra start og ledte tabellen tidligt. Men efterhånden som flere kørere fik deres dæk til at virke, fik nordjyden i den grad kamp til stregen.

Det første gode tilbud kom imildertid fra svenske Erik Bertilsson, som satte en 1.39.529, som siden blev forbedret af Kenn Bach, som klippede næsten et sekund af tiden. Omgangen efter kom Bertilsson igen med en tid, der var snublende tæt på Bachs.

Her blandede TF Motorsport sig også godt i topkampen, hvor både Thomas Faraas og Knut Eirik Knudsen bød ind med skarpe tider. Faraas vender vi lige tilbage til, for han fortsatte sit pres på tabellen helt til slut.

Kenn Bach var tæt på pole position, men måtte tage til takke med tredjehurtigste tid. Foto: Niklas Majgaard

 

Svensk pole position

Med lige godt to minutter tilbage på uret stjal Bertilsson imidlertid overskrifterne igen. Svenskeren blev den første under 1.38, da han brændte en kanontid på 1.37.922 af. Den kunne ingen matche – men det kom tæt på. Bertilsson selv valgte at spare på dækkene, og gik ind – hvilket kostede ham et potentielt endnu bedre forsøg til sidst.

Thomas Faraas viste her i den afgørende fase at han bestemt også er en spændende kandidat i topkampen i år. Den erfarne nordmand fandt en 1.37.943 og 2. hurtigste tid, mens Kenn Bach måtte tage til takke med tredjepladsen i 1.38.011. Bachs holdkammerat, Kristian Sætheren, fandt også godt pace til sidst og klokkede en 1.38.048 til 4. bedste tid.

Femmer blev Knut Eirik Knudsen, fulgt af Mads Frederiksen. I fjerde række finder vi Isac Aronsson og Eric Nilsson, mens top ti afrundes af Anton Bergström og Mads E. Hansen.

Thomas Faraas fik det bedste ud af materiellet og endte på 2. bedste tid.

– Det var helt vildt tæt, altså alt var på hundrededele. Vi fik god valuta for forberedelserne, og havde god nytte af testlejren i Italien, og det har helt klart hjulpet mig. Men jeg tror også den her pole position kom med mere erfaring, så jeg ser meget frem til løbet i dag, forklarer Erik Bertilsson.

2. startposition gik til Thomas Faraas, som satte sin tid til allersidst:

– Jeg måtte prøve et eller andet til sidst. Vi har fået kørt for lidt som optakt til sæsonen, og jeg stolede faktisk ikke helt på bilen. Jeg gav det et skud, og det virkede heldigvis at satse hårdt til sidst – så jeg er meget godt tilfreds med at starte som toer. Vi går efter sejren, men ved også at der bliver tæt fight. Erik er hurtig, og med Bach og Sætheren lige bag mig, så tror jeg vi får en god, hård kamp om det.

Kenn Bach er til gengæld lidt mellemfornøjet med tredjehurtigste tid – nordjydens bedste forsøg blev nemlig hindret af trafik:

– Jeg måtte desværre bakke lidt af. Dækkene blev klart bedst til allersidst, og jeg fik sat en god tid på sidste omgang – men desværre endte jeg i noget trafik, som kostede mig. Laptimeren sagde ellers, at jeg var på vej mod en 1.37.7-tid, men den landede på 1.38.011. Det er lidt ærgerligt, men jeg har haft en god fornemmelse af bilen hele weekenden, så jeg ser frem til løbet.

Weekendens første løb sættes i gang lørdag klokken 15.45. Det kan følges live i tekst på twitter.com/ds3cup samt på www.amigoo.se/event/1776.

Tæt konkurrence har længe været et varemærke for DS3 Cup, og alt tyder på, at 2019 kan blive en af de mest åbne sæsoner længe. Det får vi første smagsprøve på i den kommende weekend, når feltet åbner året på Rudskogen.

En ny kører på gridden i år er Jacob Sevel Andersen og Bilhuset CMD Motorsport, som har taget springet ind i DS3 Cup. For Jacob er Rudskogen også en spritny udfordring, men det kommer vi tilbage til.

Jacob Sevel har testet på Jyllandsringen og Padborg Park som forberedelse til årets sæson. Her er han i aktion på den officielle test- og mediedag.

Teamets bil kommer fra sidste års mester, Jonas Lynge, som har solgt sin bil videre til det midtjyske team. Og netop det med at tage hul på en helt ny serie og det at lære en ny bil at kende, er ikke en ny disciplin for hverken Jacob Sevel eller resten af teamet. Som han selv udtrykker det, så har de efterhånden kørt lidt af hvert, men det er første gang, Jacob Sevel har kastet sig over en mærkeklasse:

– Vi har kørt en del forskelligt, men der er bare stor forskel på bilerne. For eksempel betød det en del i Supercup, som vi kørte sidste år. Men her er alt lige, og det tror jeg bliver en fed udfordring, vurderer han.

Teamet er i øvrigt aktuelle i flere serier, da Bilhuset CMD Motorsport dels er aktive i DS3 Cup med Jacob Sevel Andersen, men også i rallyverdenen i den danske Opel Adam Cup. Her har teamet Nikolaj Jensen på plads i en Opel Adam, der repræsenterer samme bemaling som den gule DS3’er her.

Godt førstehåndsindtryk

Sæsonforberedelserne har fundet sted på både Jyllandsringen og Padborg Park, mens kalenderens norske og svenske indslag bliver helt ukendt asfalt for 31-årige Jacob Sevel. Men førstehåndsindtrykket af den nu gule DS3’er er godt:

– Jeg har fået et godt indtryk af bilen indtil videre. Den går meget bedre, end jeg troede, og den styrer godt – men setuppet er virkelig vigtigt. Uanset hvad, så skal vi ud at have samlet os noget erfaring med bilen, for den opfører sig slet ikke ligesom de biler, jeg tidligere har kørt, forklarer han med reference til karrierens hidtidige bil-CV.

Det hele begyndte for Jacob Sevel i rallysprint og klubrally, inden han i 2011 tog sit første livtag med banesporten. Det var i DS3 Cuppens forgænger i form af en Citroën Saxo Cup-bil, som han det år førte frem til sølv i Youngtimer-mesterskabet.

Indsatsen i Youngtimer Touring Car Challenge, YTCC, endte i 2016 med DM-guld i en tidligere Peugeot 306 DTC-racer. I 2017 skiftede Bilhuset CMD Motorsport til Supercuppen, og har været med i den i 2017 og 2018.

I den kommende weekend går det løs med årets første afdeling af DS3 Cup på Rudskogen. Vi er som altid på pletten fra sæsonoptakt til målflaget søndag her på siden og på Facebook.

Fynske Mads E. Hansen stiftede sidste år sit første bekendtskab med DS3 Cup, da han ved DM Finalen fik debut i en lejet racer. 17-årige Mads E. Hansen, der hidtil har slået sine folder i karting, har dog fået blod på tanden af den første oplevelse med DS3 Cup, så nu bliver det en fuld sæsonsatsning fra det fynske team.

Derfor bliver sæsonpremieren på Rudskogen også det første løb for det nye team i serien. Et team, der allerede er på plads i den kommende weekend på Motorshow i Herning med en nydekoreret bil.

– Først og fremmest, så synes vi, at alle bag DS3 Cuppen i Danmark var super flinke, da vi kørte det første løb – og det har bare meget at sige, når man skal i gang med noget nyt. Jeg ville gerne prøve noget nyt. Budgettet er ikke det største, og med en rigtig fed første oplevelse af at prøve kræfter med klassen på Jyllandsringen tilbage i oktober, så føles det helt naturligt at vælge DS3 Cup i år.

Målet er at lære en masse, siger Mads E. Hansen, som er på plads med eget team ved årets løb:

– Vi ser det som en god læreklasse. Og alt i alt, så er valget på DS3 også kommet af, at jeg synes det var sjovt og udfordrende. Jeg vil rigtig gerne lære mere, og der virker DS3 Cup som et godt springbræt fra de internationale gokartbaner til de skandinaviske racerbaner!

Mads E. Hansen fik sidste år debut i DS3 Cup ved DM Finalen. Nu er fynboen tilbage med eget team. Foto: Mads E. Hansen/VoresMarketing.com

DS3 Cuppen gæster Motorshow i Herning

I den kommende weekend er DS3 Cuppen desuden på plads i Herning, når der er Motorshow. Vi kan findes i Hal C, hvor Mads E. Hansen er én af to udstillere for DS3 Cuppen. Den anden udstiller er svenske Anton Bergström fra Insight Racing.

I øvrigt vil du i den kommende tid kunne læse portrætter af flere nye kørere, som er på plads i årets DS3 Cup. Vi skal blandt andet se flere nye svenske talenter på de skandinaviske baner.

Vi ses i Herning!

 

Forleden kunne vi præsentere finske Linda Vekka, som debuterer i DS3 Cup i 2019. Men hun bliver ikke den eneste finne, der bliver at finde på startgridden i løbet af 2019. Den 22-årige landsmand Jaakko Louhi og White Elephant Racing Team fra Turku følger nemlig trop. Også de har indkøbt en DS3 Cup-racer.

Lighederne fortsætter til dels på CV’et, for Jaakko Louhi kommer fra en baggrund, hvor han blandt andet har kørt i den finske V1600-klasse – helt i lighed med Linda Vekka. Men Jaakko har også kørt en del andre klasser på både asfalt og grus, ligesom han også har kørt en del med fjernstyrede biler i Finland såvel som Europa.

– Racing er en hobby for min far og jeg, og sammen har vi White Elephant Racing Team. Vi kom ind i motorsport dengang min far og jeg købte vores første racerbil i form af en gammel Volvo 242, der førhen havde kørt langdistanceløb. Jeg lærte at køre i den, og året efter lavede vi så en bil til V1600. Det var en Alfa Romeo 147, som vi kørte med i lidt over to sæsoner, og siden byggede vi én mere, fordi den gamle bil blev totalskadet i et løb i Letland, forklarer Jaakko.

Siden er turen også gået til rallycross sideløbende med banesporten, for i 2018 blev Alfa Romeoen bygget om til at køre Rallycross, mens den 22-årige finne i år har kørt V1600 i en Citroën C2 VTS. Men tiden er kommet til en ny udfordring, og den finske duo har derfor været på udkig efter en naturlig efterfølger i nogen tid. Målsætningen var at finde en klasse, hvor bilerne ville være hurtigere, men uden budgettet af den grund ville eksplodere. En tur til Danmark ved årets DM Finale i oktober gjorde udslaget, og nu kan finnen kalde sig ny i DS3 Cup:

– DS3 Cup føltes som et godt skridt videre fra V1600 uden det ville få prisen på en sæson til at stige helt vildt. Danmark er også et godt valg rent geografisk, for det er til at rejse ned med bilen.

Jaakko Louhi har kørt både baneracing og rallycross. Til daglig er han instruktør hos Jaguar Land Rover Experience Finland. Foto: White Elephant Racing Team

Et læringsår

Med en ny og noget hurtigere bil samt en hel stribe baner, der for Jaakko er helt nyt territorie, er der lagt op til et års læring i 2019:

– Vi vil køre så mange løb som overhovedet muligt i 2019, og vil meget gerne se, hvordan det fungerer at køre ræs i udlandet hver gang. Fokus ligger for os på, at vi skal have lært banerne og ikke mindst bilen ordentligt at kende i 2019, og så håber jeg bestemt, at vi kan presse på i 2020. Af DS3 Cup forventer jeg mig en god oplevelse for teamet og jeg selv. Vi håber at møde en masse nye venner og at få en masse gode oplevelser i løbet af sæsonen, lyder det fra Jaakko Louhi.

Skulle du undre dig over teamnavnet White Elephant Racing Team, så har navnet faktisk en del år på bagen. Jaakko Louhi har kørt løb med fjernstyrede biler i Finland såvel som Europa, og her opstod holdnavnet for mange år siden. Det har hængt ved, forklarer han:

– Det er en lang historie med navnet, men for at gøre den kort, så begyndte det som en joke, dengang vi kørte med fjernstyrede biler. Sidenhen kom de rigtige biler ind i billedet, men vi har holdt fast i navnet, fordi det er så anderledes i forhold til “fornavn-efternavn-teams”.

Du kan se mere til Jaakko og White Elephant Racing Team på facebook: White Elephant Racing Team.

Introduktionen med 2019-sæsonens anden finske kører, Linda Vekka, kan du læse her.

DS3 Cup kommer igen i 2019 til at sætte en tyk streg under seriens nordiske fokus. Finland er nemlig repræsenteret på startlisten med ikke bare en, men to kørere. De to er Linda Vekka og Jaakko Louhi, som begge kommer fra den finske V1600-serie. I dette interview skal vi møde 19-årige Linda Vekka, som i 2019 kører sin fjerde sæson i motorsport.

Den finske banesportsklasse blev begyndelsen på hendes motorsportskarriere, og gennem de forgangne sæsoner har hun kørt race i en Alfa Romeo 147 og sidste år i en Toyota Yaris. Den finske klasse kører i øvrigt også et nordisk NEZ-mesterskab, helt som vi kender det fra DS3 Cup.

Inspirationen til at gå videre til DS3 Cup kom fra en anden finne, som tidligere har kørt i DS3 Cup, nemlig Erkka Lindstedt. Erkkas bil er aktuelt Finlands eneste DS3 Cup-racer, men Linda har bestilt en racer, som nu bliver bygget:

– Erkka er min gamle mekaniker, og han har jo en DS3 Cup-bil. Jeg har kørt den nogle gange og kan virkelig godt lide, hvordan den kører. For os handler skiftet om, at vi gerne ville prøve noget andet til den kommende sæson, men der var ikke rigtigt noget i Finland, som sådan virkelig passede ind. Så tog vi til Danmark og kiggede på det hele – og det var så stor en succes, at vi har købt en bil og skal køre næste år, forklarer Linda Vekka.

Skiftede sportsgren

Dermed sagt er motorsporten også ret ny for Linda Vekka, der dog ikke har motorsportsinteressen fra fremmede:

– Min far kørte rally, da jeg var lille, og har i 17 år været dækleverandør til de finske mesterskaber. Så det med motorsport er helt klart i mit blod. Men min interesse for at dyrke sport begyndte faktisk med svømning. Jeg svømmede i ni år, men interessen for motorsport var der altid, så for nogle år siden købte min far Alfa Romeoen til mig, og så var jeg i gang, fortæller Linda Vekka.

Faktisk ville hun gerne have skiftet svømmehallen ud med racerbanen noget tidligere, men sådan gik det ikke. Nu er racerkarrieren imidlertid en realitet, og en bil er så småt på vej til Finland:

– Alt afhængig af, hvor længe sneen bliver her, så får vi forhåbentlig kørt noget træning. Jeg glæder mig til at komme i gang, men indtil da er der ikke så meget andet at gøre end at holde på med studiet og måske køre lidt isbaneløb her hen over vinteren, forklarer Linda Vekka, som læser til personlig træner og sportsmassør.

En ny DS3-racer er indkøbt og under opbygning i Danmark i øjeblikket. Her på billedet er det Erkka Lindstedts eksemplar.

 

Linda Vekka kan også følges på Facebook, hvor hun denne side:
https://www.facebook.com/lindavekkamotorsport

Jonas Lynge er godt på vej til at gøre rent bord i DS3 Cup for anden sæson i træk. I fjor blev det til et samlet DM såvel som FIA North European Zone-mesterskabet, der populært kan kaldes det nordiske mesterskab i DS3 Cup.

2018 har fortalt stort set samme historie. Allerede inden DM-finalen er mesterskabstitlen praktisk talt i hus, og i slutningen af august landede den stærkt kørende Lynge også sin anden NEZ-titel af to mulige.

Til gengæld er resten af podiet i den grad en åben affære. Aktuelt er 2. pladsen i årets samlede mesterskab norsk, for Kristian Moe Sætheren fik med en stabil weekend til Grand Prix Danmark bragt sig op på 131 point. Det er syv mere end Kenn Bach, der med 124 indtager den aktuelle tredjeplads. Derfor er der på ingen måde råd til fejltagelser fra hverken Sætheren eller Bach – ellers kan regnestykket hurtigt ændre sig.

Kristian Moe Sætheren, her forrest, ligger aktuelt nummer to samlet. Foto: Niklas Majgaard

Nummer fire er Erik Bertilsson fra Sverige med 114 point, men der er lagt op til en tæt kamp umiddelbart bag Bertilsson.

Nummer fem er nemlig landsmanden Eric Nilsson, som har 109 point. Nummer seks er Mads Frederiksen, 106, mens Isac Aronsson og Thomas Faraas deler syvendepladsen med 102 point hver.

Denne samlede stilling betyder også, at der er god spænding i kampen om den svenske pokal i DS3 Cup. Inden finaleløbet fører Eric Nilsson med 86 point foran Erik Bertilsson, 84, og Isac Aronsson, 80.

Eric Nilsson har i øjeblikket føringen i den svenske del af DS3 Cuppen, men weekendens to heats bliver helt afgørende. Foto: Niklas Majgaard

Nye ansigter til finalen

DS3 Cup får også til årets sidste løb en række nye deltagere med. Fælles for alle er, at de gerne vil prøve klassen af, og vi håber naturligvis at se masser af disse kørere på gridden i 2019.

En af de, der gerne vil prøve DS3 Cuppen af, er fynske Mads E. Hansen. Den 17-årige kører har på det seneste arbejdet på at tage springet ind i bilsporten, og i en lejet DS3-racer skal det nu prøves af, forklarer han:

– Vi blev enige om, at det kunne være fint at få prøvet kræfter med en bilklasse allerede i år. Jeg vil gerne prøve noget nyt, for jeg har været i karting i mange år – og derudover er DS3 Cup også en serie, jeg har overvejet at træde ind i. Så nu prøver vi det, lyder det fra Mads E. Hansen, der uddyber:

– Jeg er spændt på at lære bilen at kende. Der er mange ting, som er anderledes end i en gokart – særligt udsynet er en stor forskel. Men jeg glæder mig til at komme i gang, siger den 17-årige fynbo.

Mads E. Hansen har hidtil været at finde i karting, men den 17-årige kører vil gerne prøve noget nyt. Derfor er han på plads i en lejet DS3-racer i den kommende weekend. Foto: Mads E. Hansen

Mads E. Hansen er imidlertid ikke den eneste nye kører i DM finalen. Danny Skinbjerg er nemlig blevet lokket med helt ud på startgridden af Kenn Bach. Skinbjerg har i kraft af sin virksomhed, Skinbjerg Auto, ellers været repræsenteret på Kenn Bachs racer som sponsor, men nu har nordjyden altså også selv fået lyst til at prøve kræfter med Danmarks hårdeste mærkeklasse.

Der køres lørdag og søndag på FDM Jyllandsringen. Som altid er der livestream på YouTube lørdag, mens søndagens løb kan følges på TV2 Sport. Derudover kan serien følges i tekst og billeder på @DS3Cup – tidsplanen er som følger:

Lørdag:
Fri træning: 9.30-9.55
Kvalifikation: 13.35-13.55

Søndag:
Heat 1: 10.35-10.55
Heat 2: 14.10-14.30

Jonas Lynge er for andet år i træk ny nordisk mester i DS3 Cup. Den nordiske titel, også kaldet FIA North European Zone, faldt på plads, da racerkøreren fra Nibe afrundede en perfekt weekend til Grand Prix Danmark med weekendens anden sejr af to mulige.

Det skete i et lidt forkortet løb, da man som følge af en ulykke tidligere på dagen var nødt til at forkorte programmet. Det gik imidlertid ikke ud over spændingen i løbet, hvor der var ren svensk front på startgridden med Eric Nilsson på pole position foran Isac Aronsson – fulgt af Kristian Moe Sætheren, Jørgen Worthmann, Mads Frederiksen og Jonas Lynge.

Ingen af de to svenskere fik sådan rigtig gode starter. Eric Nilsson tabte terræn lige fra start – formentlig på grund af turboproblemer, mens Isac Aronsson kom ud af andet sving som nummer fire.

Til gengæld fik Jørgen Worthmann sluppet koblingen på det helt rigtige tidspunkt. Sønderjyden skød i hvert fald frem fra fjerdepladsen og førte allerede efter de første to sving.
Han fik følgeskab af Jonas Lynge og Kristian Moe Sætheren og Isac Aronsson.

I den noget kaotiske start blev Eric Nilsson sidenhen ramt af Mads Frederiksen, og begge biler snurrede rundt. Det fik Frederiksen en strafbane for.

Hverken Isac Aronsson eller Eric Nilsson, #39, fik gode starter. Det gjorde Jørgen Worthmann i #209 derimod. Foto: Morten Kimer

Store satsninger

Vel ude af tumulten satte Jonas Lynge for alvor farten op, og lavede hurtigt et forspring, som klart understregede hans store overskud denne weekend. Umiddelbart bag ham kørte de tætte kampe lige til mål, for Jørgen Worthmann holdt hårdt på at sikre andenpladsen, hvilket blev til en mægtigt underholdende kamp mod Kristian Moe Sætheren. Sætheren gik først forbi med en sen indbremsning i første sving, og siden fik Worthmann svaret igen, men det holdt ikke længe for Worthmann.

Kristian Moe Sætheren gik forbi igen, mens Kenn Bach – der startede som nummer otte – mod slutningen af løbet var oppe som nummer fire. På sidste omgang udfordrede han Jørgen Worthmann med et meget sent overhalingsforsøg, som endte med en tur ud over græs og sand. Det åbnede op for Isac Aronsson, som tog fjerdepladsen fra Bach.

Kenn Bach satsede hårdt på sidste omgang, da han forsøgte at gå forbi Jørgen Worthmann til en tredjeplads. Det gik ikke helt, og Bach endte som nummer fem efter en tur gennem sandet. Foto: Niklas Majgaard

I mål blev det weekendens anden gevinst til Jonas Lynge, mens Kristian Moe Sætheren kroner en god weekend med en andenplads. Jørgen Worthmann tog tredjepladsen hjem foran Isac Aronsson og Kenn Bach.

En hårdt kæmpende Anton Bergström fik syvendepladsen efter at have startet som nummer 14. Foto: Niklas Majgaard

Nummer seks blev Erik Bertilsson efter en lang fight med landsmanden Anton Bergström, der virkelig kæmpede igennem. Bergström startede som nummer 14, men fik kørt sig frem i rækkerne undervejs. DS3 Cup-debutanten Thue Bach-Kristensen endte som nummer otte.

Nummer ni blev norske Daniel Størkersen, mens Mads Frederiksen runder top ti af.

Isac Aronsson fik med fjerdepladsen sit bedste resultat i denne sæson. Foto: Niklas Majgaard

Det sagde de efter løbet:

Jonas Lynge, vinder:

– Det er gået rigtig godt i denne weekend. Jeg var hurtigst nærmest hele vejen. Løbet i dag var sjovt – Jørgen fik en super start, og jeg forsøgte i begyndelsen lige at følge hans vej gennem. Det virkede.

Kristian Sætheren, P2:

– Jeg er super tilfreds. Mit mål var at bygge videre på fjerdepladsen fra lørdagens løb, og det kom jeg igennem med. Mine kampe med Jørgen Worthmann var super underholdende, og vi fik kørt noget godt ræs – det er det, vi er her for.

Jørgen Worthmann, P3:

– Perfekt start. Det er vist den eneste måde at beskrive den på. Vi fik i det hele taget det, vi kom efter den her weekend – det er at vise, at det grå guld kan endnu. Jeg ville køre noget godt og fair race uden at få en masse skader med hjem – det lykkedes også, og jeg vil i det hele taget gerne rose alle for at have kørt to fede løb med god respekt gennem feltet. Det var pissesjovt at køre mod Kristian i dag, og han viser god respekt og overblik derude – selv om vi kæmpede hårdt. Fantastisk weekend!

DS3 Cuppen er tilbage på Jyllandsringen den 6-7. oktober, når der er DM-finale.

Kristian Moe Sætheren forsvarer andenpladsen mod Jørgen Worthmann. Foto: Niklas Majgaard

Fra en godt blandet startgrid blev det til en sejr fra start til mål for den mesterskabsførende Jonas Lynge i DS3 Cup. Nordjyden så sig aldrig tilbage, da startlysene slukkede, men et godt stykke hen ad vejen fulgte Mads Frederiksen med den forsvarende mester til en andenplads.

Med andre ord var spændingen i løbet ikke rigtigt at finde på forreste række – men det var den så sandelig i resten af feltet.

Jørgen Worthmann kørte sig hurtigt op – niendepladsen blev vekslet til en tur på podiet. Foto: Morten Kimer

Eric Nilsson og Erik Bertilsson kom også godt fra start i tredje og femte position respektivt, men ind i første sving var der allerede tumult, da Bertilsson forsøgte sig hårdt på Eric Nilsson. I tumulten ud af sving 2 ender det med et spin for Ericsson, ligesom Anton Bergström også kom med i kampen og fik skader på bilen.

Nede bagfra forsøgte Kenn Bach ivrigt at komme frem i feltet, og det lykkedes til dels også. Insight Racings nordjyde stormede frem i feltet på den første halvdel af omgangen, men et sammenstød med Knut Eirik Knudsen kostede dyrt, da Bach blev idømt to strafbaner for sammenstødet.

Mads Frederiksen tog en sikker andenplads og en god pointhøst med fra lørdagens løb. Foto: Morten Kimer

Gode kampe

Den, der bedst af alle profiterede på de første omganges kaos var Jørgen Worthmann. Efter en noget anonym kvalifikation startede sønderjyden fra 9. position, men med taktisk klogt arbejde blev det hurtigt vekslet til en tredjeplads. Og efter en safetycarperiode, udløst af en afkørsel fra Knut Eirik Knudsen, slog Worthmann for alvor sin tredjeplads fast.

Tredjepladsen holdt til mål for Jørgen Worthmann, der virkelig fik understreget, at det kølige overblik altid er godt at have.

Det skete i en god kamp med Erik Bertilsson, Kristian Moe Sætheren og Isac Aronsson, der forsøgte at hænge på. De tre kom imidlertid til at kæmpe om fjerdepladsen helt til mål – en plads, som tilfaldt Kristian Moe Sætheren foran Isac Aronsson og Eric Nilsson, der kæmpede sig godt tilbage fra at have tabt terræn i begyndelsen.

Det giver samtidigt Nilsson pole position til morgendagens løb. Erik Bertilsson trak syvendepladsen i land, mens Kenn Bach måtte tage til takke med ottendepladsen. Jesper Thomsø blev nummer ni, og Thue Bach-Kristensen nummer 10.

Sejren giver desuden Jonas Lynge gode kort på hånden til at blive NEZ-mester for andet år i træk, idet hans nærmeste konkurrent til titlen, Thomas Faraas, desværre ikke er til start denne weekend. Til gengæld tegner der til at blive tæt kamp om tredjepladsen, for her er tre kørere, som skilles af et enkelt point i øjeblikket.

Jonas Lynge tog sæsonens sjette sejr. Foto: Morten Kimer

Ved weekendens Grand Prix Danmark på Jyllandsringen er der ikke blot vigtige point til årets samlede mesterskab i DS3 Cup på spil. Grand Prix Danmark er også en af årets største banesportsweekender på dansk grund, og derfor er den også finalen i den nordiske serie, FIA NEZ.

NEZ står for North European Zone, og er et mesterskab, der afvikles, så Danmark, Norge og Sverige alle er værter for et løb hver. Med weekenderne på Rudskogen og Kinnekulle afviklet er Jyllandsringen sidste stop. Her bliver der kamp til stregen om nordisk hæder, for blot to point adskiller Jonas Lynge og Thomas Faraas. Lynge har 90 point og to sejre, mens Faraas for alvor fik fart i bilen på Rudskogen og sidenhen også er noteret for to sejre – 88 point i alt.

Den af de to, der scorer flest point ved Grand Prix Danmark er NEZ-mester 2018 – simplere kan det ikke siges. Mesterskabet blev i øvrigt introduceret i 2017, hvor Jonas Lynge tog titlen foran Morten Jespersen og Filip Sandström.

Thomas Faraas har for alvor fundet melodien i DS3 Cup efter en lidt vanskelig start. Nordmanden bejler kraftigt til at tage årets NEZ-mesterskab – det kræver dog en perfekt weekend til Grand Prix Danmark. Foto: Niklas Majgaard

Tæt kamp om podiet

I den samlede tabel udbyggede Jonas Lynge føringen til Race Week i Sverige, og når man stryger årets to dårligste løb, så giver det aktuelt nordjyden 145 point, mens de nærmeste forfølgere ligger meget tæt. Nummer to er Thomas Faraas med 102 point, nummer tre er Kenn Bach med 101, mens Kristian Moe Sætheren, Erik Bertilsson og Eric Nilsson respektivt er noteret for 96, 92 og 87 point.

Med fire løb tilbage af sæsonen er der med andre ord alt at kæmpe for i forhold til podiet, og selv små forskydninger kan hurtigt ændre markant på top seks.

Grand Prix Danmark giver i øvrigt debut til en ny kører i DS3 Cup. Thue Bach Kristensen, der før har kørt blandt andet Renault Clio Cup og DEC, er til start ved Grand Prix Danmark i DS3 Cup.

Der er fuld action med både livestream og skrevne opdateringer fra DS3 Cup denne weekend igen. Programmet er som følger:

Fredag:
15:50-16.10 DS3 Cup Træning

Lørdag:
09:30-09.55 DS3 Cup Tidtagning
12:35 DS3 Cup Løb 1 – 15 min. + 1 omg.

Søndag:
14:45 DS3 Cup Løb 2 – 15 min. + 1 omg.

Weekendens livestream findes på:
https://www.youtube.com/user/DanishThundersport

Livestreamen er oppe lørdag fra 09.30 til 18.00, mens der søndag sendes DS3 Cup på TV2 Sport live.

Derudover kan serien som altid følges på Facebook og Twitter – søg efter DS3CUP.

 

Vejrguderne fik for alvor en finger med i spillet i dette års første DS3 Cup-løb på Kinnekulle Ring i Sverige. Det holdt ellers tørt det meste af vejen, for både i træning og kvalifikation var der over 25 grader og tørvejr. Det ændrede sig to omgange inde i løbet, hvor Eric Nilsson allerede fra begyndelsen blev sat til vægs af en stærkt startende Thomas Faraas.

Faraas fik nemlig den suverænt bedste start fra 2. position og bragte sig straks i front. Nordmanden fik eksekveret de første omgange perfekt, og lagde maksimalt pres på for at skabe et forspring.

Jonas Lynge udfordrer Eric Nilsson. Foto: Niklas Majgaard

Eric Nilssons andenplads kom også hurtigt under pres, og efter en svensk/dansk duel endte det hele med, at Jonas Lynge nappede andenpladsen og lagde lidt afstand til svenskeren.

Mens duellen om podieplaceringerne ikke rigtigt blev intense, så var der mere kamp at finde på fjerdepladsen. Kenn Bach holdt pladsen længe, men mod slutningen skruede Erik Bertilsson op for presset, og endte også med at overhale nordjyden, der ender et vejrmæssigt kaotisk løb på femtepladsen.

Sjettepladsen så længe ud til at tilfalde Insight Racings Kristian Moe Sætheren, men til allersidst forpassede nordmanden muligheden – en tur gennem gruset kostede vitale placeringer. I stedet endte sjettepladsen hos svenske Isac Aronsson, der efter en lang kamp med Mads Frederiksen sikrede sig positionen – det betyder også, at det er med Aronsson på pole position til morgendagens løb foran Kenn Bach.

Mads Frederiksen og Isac Aronsson fightede gennem store dele af løbet. Foto: Niklas Majgaard

Resultatet betyder, at Jonas Lynge fortsat fører med 59 point samlet foran Kristian Sætheren, mens det er særdeles tæt mellem Erik Bertilsson, Kenn Bach og Eric Nilsson om tredjepladsen.

Denne weekend tæller desuden til det fælles nordiske NEZ-mesterskab, der afgøres over løbene i Norge og Sverige samt Grand Prix Danmark. Her har Thomas Faraas med dagens sejr bragt sig i front foran Jonas Lynge.

Kenn Bach fik ikke helt den håbede gode start fra fjerde position. Han endte som nummer fem. Foto: Niklas Majgaard

Det sagde de efter løbet:

Thomas Faraas, vinder:
– Det hele handler om at ramme rigtigt, når startlamperne slukker i sådan en rullende start. Nilsson ramte den altså ikke helt, så jeg kom forbi ham fra starten af. Jeg kørte alt, hvad jeg overhovedet kunne på de første omgange, og det gav mig forspringet. Det var svært i regnen, men erfaringen kom mig vist til gode. Jeg følte hele tiden, at jeg havde god kontrol over tingene.

Jonas Lynge, P2:

– Min start var ikke ret god. Thomas trak fra mig, men jeg fik Eric Nilsson overhalet. Det var svære forhold at køre under, og vi blev vel egentligt snydt lige så meget af vejret som alle de andre. Regndækkene havde heller ikke virket derude, for havde man startet på dem, så var de smeltet væk inden der nogensinde kom vand nok.

Eric Nilsson, P3:

– Jeg er godt tilfreds, sådan alt i alt. Vi håber på et tørt løb i morgen, for vi har fortsat en god bil i tørvejr. Min start var ikke god, og Faraas stak af med det samme. Lynge pressede mig i et stykke tid, og vi havde en fin kamp, men til sidst fik han overhalet mig

DS3 Cuppen er tilbage på svensk grund ved SSK Seriens Race Week på Kinnekulle Ring. Banen debuterede på kalenderen i fjor, hvor vejret var blandet, og de to løb gav ekstra spænding i toppen. Dengang delte Filip Sandström og Jonas Lynge rovet mellem sig i en weekend, hvor vejret var en blandet landhandel.

Forud for denne weekend er der ikke helt den samme duel i toppen – Jonas Lynge er med 140 point stukket af i den samlede tabel, men kampen om andenpladsen er åben. Her er det aktuelt norske Kristian Moe Sætheren, der holder andenpladsen foran Insight Racing-kollegaen Kenn Bach med henholdsvis 91 og 76 point. Erik Bertilsson er firer med 75, mens Eric Nilsson med 65 point er nummer fem og Mads Frederiksen nummer seks.

Thomas Faraas tog sæsonens første heatsejr ved sidste afdeling i Norge – i Sverige ser han også ud til at have god fart i bilen. Foto: Niklas Majgaard

Fredag bød på to testsessioner, hvor Thomas Faraas, Jonas Lynge og Eric Nilsson i første session var de eneste under minuttet. I anden session var Eric Nilsson hurtigst af alle, og svenskeren kom som den eneste under minuttet. Lovende takter fra Nilsson, der håber at kunne sikre vigtige point i topstriden denne weekend.

Kinnekulle Ring er en spændende bane – der er en del niveauforskelle og masser af hurtige sving. Foto: Niklas Majgaard

Kenn Bach havde ikke heldet med sig i første session, hvor en knækket fælg kostede al yderligere træning. Det satte sit præg på resten af dagen, men nordjyden melder, at teamet har fundet problemerne, og at de bliver løst til lørdag.

Der er i øvrigt lovet lidt køligere og mere skyet vejr lørdag og søndag. Fredag er det over 30 grader på banen, mens lørdag og søndag byder på lidt lavere temperaturer og risikoen for en byge.

Lørdagens program byder på fri træning, kvalifikation og et heat. Løbet livestreames på svensk her:
https://sbfplay.solidtango.com/live/2018-ssk4-1

Fri træning: 09.00-09.15
Kvalifikation: 12.30-12.45
Heat 1: 15.30-15.50

Det hele kan derudover følges live på Twitter, @ds3cup samt på www.facebook.com/ds3cup.

Thomas Faraas havde dækket op til den helt store hjemmebanefest i 1. heat, hvor han startede fra pole position – men den fest aflyste Jonas Lynge. Bedre gik det til gengæld i lørdagens andet og sidste løb, hvor Faraas fra femte startposition fightede sig til føringen – og holdt den til mål.

Per Andre Støle kom ellers fint fra start, men et sammenstød med Erik Bertilsson kostede dyrt for begge parter. Foto: Morten Kimer

Fra startstregen var det ellers med en anden nordmand forrest, nemlig Per Andre Støle. Han startede lige foran Erik Bertilsson, og de to nåede desværre dårligt en halv omgang før det kom til kontakt, og de begge tabte mange pladser. Midt i det hele fandt Faraas vejen gennem tumulten og satte sig på føringen, skarpt forfulgt af Insight Racings Kristian Moe Sætheren og Kenn Bach.

Bach var tidligt med helt fremme i feltet, men blev dømt for en tyvstart, som sidenhen kostede nordjyden en stor bunke mesterskabspoint. Herfra var kampen ude foran for alvor åben. Faraas havde efter fire-fem omgange fået slået føringen fast, og Kristian Sætheren var også godt kørende i anden position. Men Jonas Lynge ville det anderledes, og tog først kampen op med Sætheren, som ikke fandt sig i alverden og svarede godt igen på nordjydens angreb.

Til sidst måtte Kristian Sætheren dog se Lynge stikke forbi – hvorefter jagten på Thomas Faraas for alvor gik ind. Knap fire sekunder blev løbende barberet ned til godt et enkelt – men målflaget afgjorde det hele for den erfarne nordmand, der indkasserede årets første sejr foran Jonas Lynge og Kristian Moe Sætheren.

Umiddelbart bag dem fik Eric Nilsson vendt det ærgerlige resultat fra første løb med stor fight og hårdt arbejde. Arbejde, der atter understregede, at den unge svensker er én, man absolut bør holde øje med fremover. Han indkasserede en fjerdeplads foran landsmanden Isac Aronsson, der også fik kæmpet sig frem i rækkerne. Mads Frederiksen rundede top seks af i en weekend, hvor østjyden generelt kæmpede med tekniske udfordringer.

Isac Aronsson, her forrest, havde en lang og underholdende duel med Mads Frederiksen. Svenskeren trak sig bedst ud af kampen og landede en femteplads, mens Mads Frederiksen tog sjettepladsen. Foto: Morten Kimer

Det efterlader en samlet stilling, hvor Jonas Lynge har lagt sig i front med en solid margin. 140 point står han aktuelt noteret for, mens Kristian Moe Sætheren med denne weekends stabile kørsel indtager andenpladsen med 91 point. Bag nordmanden er der tæt fight, for Kenn Bach har tredjepladsen og 76 point foran Erik Bertilsson med 75. Femtepladsen har Eric Nilsson med 65, mens Mads Frederiksen er sekser samlet med 63.

Det sagde de efter finalen:

Thomas Faraas, vinder:
– Jeg fokuserede meget på at få en god start. Tog jeg ikke straks pladser, så vidste jeg, at det ville blive svært. Jeg var ret heldig med det hele derude, for fra tredje omgang kunne jeg køre mit eget løb. Vi er godt i kontrol med bilen, og jeg ser frem til at køre igen i Sverige.

Jonas Lynge, P2:
– Da Faraas stak af derude, tænkte jeg godt nok mit, men jeg fik kæmpet mig godt frem, og hentede ham også. Desværre var løbet lige et par omgange for kort til en rigtig duel – men det tager vi med. Den her weekend gav noget af det sjoveste race, vi har leveret i hele serien i år, og det er jo vigtigt.

Kristian Sætheren, P3:
– Superfint løb. Der var masser af gode kampe i feltet, og jeg havde en kanon duel med Jonas Lynge derude. Han endte godt nok med at slå mig, men sjovt var det.

Podiet fra heat 2 – Thomas Faraas vinder foran Jonas Lynge og Kristian Moe Sætheren. Foto: Niklas Majgaard

Næste opgave for DS3 Cup-feltet er i Sverige om to uger, når turen går til SSK Seriens traditionsrige Race Week på den lynhurtige Kinnekulle Ring i Götene, Sverige.

 

Jonas Lynge høstede sæsonens fjerde heatsejr af fem mulige, da DS3 Cup skød gang i løbsafviklingen på Rudskogen.

Fra start lignede det ellers udgangspunktet for en god, norsk fest. Thomas Faraas fik en fin start, og formåede længe at holde sig forrest under et langt pres fra den mesterskabsførende Jonas Lynge.

Thomas Faraas forsvarede med vold og magt føringen, men kunne ikke stå for presset fra den forsvarende mester. Foto: Morten Kimer

Svenske Eric Nilsson startede fra tredje position, men det blev en kort fornøjelse for den unge svensker, der spandt af banen i første sving og satte sit gode udgangspunkt over styr. Det udnyttede blandt andre Kenn Bach. Han fik en solid start fra femte position, og kom hurtigt op som nummer tre – godt hjulpet på vej af en overhaling af holdkammeraten Kristian Sætheren fra Insight Racing, og så Nilssons afkørsel.

Thomas Faraas’ føring stod dog ikke for presset. En flot indbremsning for enden af start/mål-langsiden bragte Jonas Lynge i front, og Kenn Bach var ikke sen til at forsøge at udnytte muligheden. Han gik straks på indersiden af Faraas, og de to duellerede side om side ned ad Angsten, inden Faraas slog andenpladsen fast og lavede afstand til Kenn Bach.

Dragrace! Kenn Bach, her til højre, prøver at overhale Thomas Faraas på Rudskogens store bakke, også kaldet Angsten. Foto: Morten Kimer

Den største højdespringer bag de fire førende var Erik Bertilsson, der fik en superstart fra 9. position og hurtigt bragte sig op som femmer. Det blev også løbsresultatet for svenskeren. Top seks afrundes af endnu en hjemmebanekører, nemlig Per Andre Støle, som kan se frem til at starte finalen fra pole position.

Norske Per Andre Støle hev sjettepladsen i land, og starter således på pole i finalen 16.30. Her deler han første række med Erik Bertilsson fra Sverige. Foto: Morten Kimer

Det sagde de efter løbet:

Jonas Lynge, vinder:

– Vi havde en fin kamp om føringen derude, men jeg fik heldigvis afgjort det med en overhaling for enden af langsiden. Målsætningen var hele vejen at få en hel bil hjem – og det er også den plan, jeg kører efter i finalen senere i dag.

Thomas Faraas, P2:

– Jonas var virkelig hurtig. Jeg formåede ikke at holde ham bag mig, men jeg kunne hænge på og fortsat presse, hvilket var en fed oplevelse. Jeg er alt i alt godt tilfreds med at køre mig på podiet efter alle vores problemer – men nu vil jeg lige prøve at finde en smule mere fart frem. Vi prøver at få det sidste med, for så skal vi nok vinde et motorløb også!

Kenn Bach P3:

– Jeg fandt da i hvert fald ud af, hvorfor der er et område, der hedder Angsten… Jeg havde en fed duel med Faraas hele vejen ned, og nu ved jeg, hvorfor stedet har det navn. Alt i alt er jeg godt tilfreds med en tredjeplads, for det var mit realistiske mål for løbet. Med en god start i finalen, så er der muligheder igen.

Der er finale klokken 16.30 på Rudskogen. Du kan følge det hele live i tekst og på billeder – se mere på www.facebook.com/ds3cup og på Twitter, @DS3CUP.

Weekendens finale i DS3 Cup på Ring Djursland blev en højdramatisk affære, hvor vejret for alvor spillede ind. Efter en weekend med absolut perfekte vejrforhold stod opgaven pludselig på tung regn, og Hankooks regnvejrsdæk kom i brug for første gang i år.

Med en startgrid, der vender de seks forreste fra første heat, var det rent svensk på toppen. Insight Racings Anton Bergström startede på pole for første gang i DS3 Cup foran Isac Aronsson og Eric Nilsson. Norske Kristian Moe Sætheren startede som nummer fire – foran Erik Bertilsson fra Sverige og danske Jonas Lynge.

Bergström lagde hårdt ud i regnen, og slog straks et pænt forspring, da resten af feltet blev holdt lidt op af noget tumult i første sving. Her blev Isac Aronsson skubbet på tværs, men fik rettet bilen op igen. Han kørte videre, men måtte senere udgå med en teknisk defekt. Det udnyttede Kristian Moe Sætheren bedst og styrede sig op på andenpladsen. Nede bagfra gjorde holdkammeraten Kenn Bach lidt det samme, for efter et rædselsfuldt første heat startede han bagerst. Aalborgenseren fik imidlertid en fantastisk start, og skød godt frem i feltet på første omgang.

Erik Bertilsson stod for presset fra den forsvarende mester. Foto: Niklas Majgaard

Seriens førende kører ville imidlertid også gerne være med i festen. Jonas Lynge startede som nummer seks, og kom også godt fremad i løbet af de indledende omgange. Det gik blandt andet ud over Kristian Sætheren, der måtte se sig overhalet i Depotsvinget, og siden kom Erik Bertilsson under et massivt pres.

Ude foran så det stadig godt ud for Anton Bergström midt i racet – men det fik en brat ende, da svenskeren udbremsede sig selv for enden af langsiden. En ærgerlig slutning på et ellers lovende løb for svenskeren.

Anton Bergström var godt kørende, men udgik på en kørefejl.
Foto: Niklas Majgaard

Det åbnede for Erik Bertilsson, der holdt føringen til mål. Men ikke uden en tæt kamp med Jonas Lynge, der hele vejen var tæt på Bergström.

Sejren er Erik Bertilssons første i DS3 Cup – og kommer efter en hård sæson i 2017, hvor det svenske team aldrig rigtigt fandt melodien. Derfor er der al mulig grund til stor glæde over en søndag, der gav to ture på podiet. Foto: Niklas Majgaard

Tredjepladsen endte hos en stærkt kørende Kenn Bach, der fik sat et pænt comeback og nogle vigtige point ind på kontoen. Fjerdepladsen gik til Kristian Moe Sætheren, mens Per Andre Støle og Knut Knudsen tager femte- og sjettepladsen med til Norge. Syvendepladsen gik til det lokale håb, Mads Frederiksen, mens top ti afrundes af Eric Nilsson, Daniel Størkersen og Jes Knudsen.

Det sagde de efter løbet:

Erik Bertilsson, vinder:

– Det var en stor forløsning endelig at vinde. Jonas var hele tiden lige bag mig, og vi havde et godt og fair race. Det var super godt ræs, og en god måde at vinde på. Jeg ser meget frem til næste afdeling på Rudskogen – jeg har kun kørt på den i simulator, så det bliver spændende at se, om vi kan fortsætte sådan her. Det har været en fantastisk weekend for os!

Jonas Lynge, P2:

– Endnu et super godt løb – jeg havde en god kamp med Erik. Med det her vejr havde jeg ikke de store forventninger til løbet, men det gik jo meget godt. Nu er næste opgave Rudskogen, som jeg ser meget frem til at prøve.

Kenn Bach, P3:

– At køre fra bagerste række til en tredjeplads havde jeg slet ikke regnet med, men det lykkedes. Jeg fik en suveræn start og var oppe som nummer otte i første sving – og var sekser, da vi gik ud af andet sving. Så det gik godt fremad i trafikken, og til sidst fik jeg overhalet Kristian. Det har været noget af en weekend med op- og nedture, og derfor var det ekstra vigtigt at gå herfra med point på kontoen.

Der blev for alvor vendt rundt på mesterskabsstillingen i det første løb på Ring Djursland. Fra pole position satte Jonas Lynge sig straks på føringen, og han blev aldrig rigtigt udfordret i sin tur fra start til mål. Men bag ham var der action for alle pengene. Mads Frederiksen er på hjemmebane denne weekend på Djursland, og med sin start fra tredje position så det længe lovende ud for østjyden.

Mads Frederiksen, her i nummer 44, startede godt, men en knækket trækaksel kostede dyrt for østjyden. Foto: Morten Kimer

Han fik en superstart og bragte sig straks foran Jørgen Worthmann, der startede som nummer to. De to havde en god kamp i løbets indledende fase, men sort uheld satte desværre en stopper for Frederiksens ambitioner. En knækket trækaksel kostede dyrt. Kampen om podiet fik både norske og svenske islæt med, for Erik Bertilsson kom op som firer og kæmpede længe med Kristian Sætheren.

Søndagens første løb var generelt hårdt ved titelkandidaterne. Kenn Bach, der havde en stærk åbningsweekend på Jyllandsringen, måtte udgå af heatet med en knækket fælg – og også Jørgen Worthmann måtte se en solid andenplads forsvinde, da han også udgik.

Kenn Bach startede på sjettepladsen og kæmpede godt med – men det hele endte med en teknisk defekt. Foto: Morten Kimer

På den måde var 2. og 3. pladserne for alvor oppe i luften – og det udnyttede Erik Bertilsson og Kristian Sætheren på flotteste vis. Bertilsson kørte et meget velovervejet og kontrolleret løb fra femte startposition, og havde mange fine dueller med Kristian Sætheren.

Insight Racings Anton Bergström havde et actionfyldt heat. En snurretur i starten kostede dyrt, men svenskeren endte som sekser og har dermed pole position i finalen. Foto: Morten Kimer

Til slut blev det sæsonens tredje sejr af tre mulige til Jonas Lynge, mens Erik Bertilsson og Kristian Sætheren runder podiet af. Eric Nilsson blev firer, Isac Aronsson femmer og Anton Bergström blev nummer seks.

Det betyder også, at det bliver rent svensk på startopstillingens forreste pladser i finalen. Som altid bytter de seks bedste plads, og derved har Anton Bergström sæsonens første pole position. Det bliver spændende at se, om den unge svensker kan gøre kunststykket færdigt.

Aktuelt har skyerne samlet sig over Ring Djursland, og der er risiko for mere regnvejr til finalen, der køres klokken 16.00.

Kristian Sætheren og Erik Bertilsson kæmpede hele løbet. Den duel vandt svenskeren. Foto: Morten Kimer

Det sagde de efter løbet:

Jonas Lynge, vinder:
– Det var et super løb. Jeg kom godt afsted og slog hurtigt et hul til de andre. Jeg er lidt spændt på vejret til finalen – regn er helt fint for mog, men jeg vil da klart foretrække tørvejr. 

Erik Bertilsson, P2:

– Jeg er vildt glad. Det var fantastisk endelig at få noget oprejsning efter alle de problemer, vi havde hele sidste sæson. Det er psykologisk meget vigtigt for os, at bilen er konkurrencedygtig og stabil, så vi er svært tilfredse.

Kristian Moe Sætheren, P3:

– Det var en hårdt tilkæmpet tur på podiet, for i de sidste omgange af løbet måtte jeg pumpe bremsen hele tiden. Jeg var ved at blive nervøs for, om jeg ville ryge ud af podiet på det – men det lykkedes. Jeg er meget tilfreds med det her løb, og jeg havde en kanon fight med Erik hele vejen.

Fire omgange skulle der til, så var den der for Jonas Lynge. For anden gang af to mulige har nordjyden pole position i DS3 Cup – men konkurrenterne har for alvor fundet farten, og det lover absolut godt for søndagens to løb.

De fire forreste endte indenfor tre tidendedele af et sekund, og Jørgen Worthmann var med næstbedste tid blot 0.041 sekund fra at tage pole position, mens Mads Frederiksen og Kristian Moe Sætheren tager 3. og 4. position.

Fra start bankede Mads Frederiksen for alvor på i kampen om bedste tid. Længe var han næsthurtigst – og foran blandt andre Jørgen Worthmann, Kenn Bach og Per Andre Støle.

Kenn Bach fik det aldrig helt til at fungere i tidtagningen. Insight Racing-køreren starter som nummer seks. Foto: Morten Kimer

For Støle endte tidtagningen før tid, da gearkassen gik i stykker på bil nummer 813. På daværende tidspunkt havde Støle ellers femtebedste tid, og det så ud til at blive en lovende kvalifikation. I stedet endte det med et facit som ottendebedst.

Alle tiderne blev – bortset fra Jørgen Worthmanns bedste tid – sat i begyndelsen af sessionen, men Worthmann blev ude på banen i jagten på forbedringen. Til sidst kom den, og dermed endte det hele med Jonas Lynge på pole position foran Jørgen Worthmann, Mads Frederiksen og Kristian Moe Sætheren. Svenske Erik Bertilsson fik sat en god tid mod slutningen og er femtebedst, mens Kenn Bach starter som sekser. Det er et rent norsk anliggende i fjerde række, hvor Thomas Faraas og Per Andre Støle starter som henholdsvis nummer syv og otte. Top 10 lukkes af Isac Aronsson og Jesper Thomsø.

Erik Bertilsson fandt melodien til sidst – svenskeren tog femtebedste tid. Foto: Morten Kimer

Foto: Morten Kimer

Jonas Lynges blå/hvide racer var ofte at finde forrest i feltet i den forgangne sæson – og i 2018 tegner det ikke umiddelbart til at blive anderledes. Nordjyden lod stopuret tale i kvalifikationen til Åbningsløbet på Jyllandsringen og tog pole position i tiden 1.17.254.

Kristian Moe Sætheren viser gode takter ved Åbningsløbet – han starter som toer i søndagens første heat. Foto: Morten Kimer

Han bliver fulgt af en trio af norske kørere, som alle gik ud og viste nogle solide tider. Nummer to på gridden til søndagens løb er således Kristian Moe Sætheren, som fik klemt sig ind foran de to DS3-debutanter Per André Støle og Thomas Faraas.

Thomas Faraas har på ingen måde glemt, hvordan man styrer en forhjulstrækker hurtigt rundt på Jyllandsringen. DS3-debutanten åbner sæsonen som firer. Foto: Niklas Majgaard

Femtebedste tid gik til Kenn Bach, som får følgeskab af svenske Erik Bertilsson på sjettepladsen.

Top otte afrundes af Eric Nilsson og Jørgen Worthmann.

Der venter søndag to heats for DS3 Cup-feltet – første heat sættes i gang klokken 10.35, mens weekendens andet heat køres 14.55.

Kenn Bach starter fra femte position i jagten på et forsvar af sit oldboysmesterskab fra 2017. Foto: Niklas Majgaard

Det sagde de efter kvalifikationen:

Pole position: Jonas Lynge:
– Jeg ved ikke helt, hvad jeg egentligt havde forventet her. Vi har ikke haft nogen tests eller andet før den frie træning i dag, så vi prøvede lidt forskelligt af. Heldigvis virkede det godt, og vi fik bilen til at køre godt.

2. position: Kristian Moe Sætheren:
– Det her er et super resultat. Det viser i hvert fald, at al den træning og test, jeg har kørt gennem vinteren, har givet fuld valuta for pengene. Jeg vil gøre mit bedste for at få et godt resultat ud af den her kvalifikation.

3. position: Per Andre Støle:
– Jeg er godt tilfreds med tredjebedste tid, men jeg føler, at der var lidt mere i bilen, end jeg egentligt fik vist. Jeg ser frem til i morgen, og håber, at jeg kommer godt fra start.

Har du fulgt med i skandinavisk motorsport, så får navnet Thomas Faraas nok en klokke til at ringe. Den norske kører har været omkring en lang række bilklasser. Han kørte blandt andet DTC tilbage i 2001 og har derudover kørt en del i Sverige i blandt andet JTCC og haft en enkelt optræden i STCC. Nu springer den erfarne standardvognskører ud i et nyt projekt, for han er til start allerede i den kommende weekend, når der er premiere på DS3 Cup 2018.

Skiftet til DS3 Cup har været undervejs hele vinteren, men sygdom satte en midlertidig stopper for planerne. Heldigvis er Thomas Faraas meldt rask og klar til mere motorsport – og det fik den norske satsning tilbage på sporet, selv om tidsplanen har været lidt stram i de sidste par uger:
– Vi begyndte at arbejde på bilen i november, men jeg blev alvorligt syg i februar i år. Det satte en stopper for projektet midlertidigt. Jeg fik det bedre, og har fået grønt lys af lægen. Så vi besluttede at gøre et forsøg på at komme til start, forklarer Thomas.

Der blev arbejdet helt op til deadline, men trods sygdom over vinteren er TF Motorsport og Thomas Faraas klar til start på Jyllandsringen. Foto: TF Motorsport

Udfordringer eller ej, så håber den 38-årige kører at blive klar til tætte kampe – det er grunden til valget faldt på DS3 Cup.
– Vi kommer nok lidt uforberedte til første løb, da vi ingen tests har kørt, men regner med, at vi er godt kørende efter et løb eller to. Jeg elsker tætte og gode fights, og jeg ved, at niveauet i serien er godt. Det er det, vi vil, slår Thomas Faraas fast.

 

Norge har i de seneste par sæsoner været repræsenteret med en del kørere i DS3 Cup. 2018 bliver ingen undtagelse, for i år er flere nye norske kørere klar på gridden.

Vi har allerede hilst på Knut Eirik Knudsen, men også Per Andre Støle er ny i DS3 Cup. Hvis navnet får en klokke til at ringe, så passer det meget godt, for Per har i de seneste par sæsoner kørt det norske GT-mesterskabs GT3-klasse i en Seat Leon. Og det med stor succes, for Per Andre Støle vandt mesterskabet i GT3 i både 2016 og 2017 i det, der er Norges svar på Danmarks Special Saloon. Her er det også blevet til to deltagelser på Jyllandsringen.

– Jeg er skiftet til DS3 Cup, fordi jeg gerne ville prøve noget nyt. Der er flere ting ved serien, som tiltrak mig. Først og fremmest kan jeg godt lide, at chaufføren er vigtig. Det trak os bestemt til, forklarer Per Andre Støle.

Foto: Morten Kimer

Den 28-årige nordmand har til gengæld ikke en lang karriere bag sig som racerkører. Faktisk debuterede han på de norske baner i 2016, og er derfor vant til at køre i den noget vildere Seat Leon. Derfor var der også lidt omstilling at klare for Per Andre Støle, da han første gang kørte i sin nye DS3 Cup-racer:

– Well, de har begge forhjulstræk, men der er forskelle. Min gamle bil havde sekventiel gearkasse og meget mere downforce, så det er en helt anden bil at køre. Jeg ser frem til at komme i gang med sæsonen, og håber, at vi kan være med fremme. Men det bliver en udfordring – her er mange dygtige kørere, vurderer Per Andre Støle og tilføjer:

– Det fine ved motorsport er jo, at vi alle er lige, når hjelmen kommer på.

DS3 Cup har for længst slået sig fast som en stærk rugekasse for fremtidens talenter i hele Skandinavien. Flere kørere har gennem årene taget springet ud af gokarts og ind i de franske hatchbacks – og i år gør endnu en kører det famøse skifte.

17-årige Knut Eirik Knudsen er et velkendt navn på kartingbanerne i hjemlandet Norge, og i år stiller han for første gang nogensinde til start i bil. At det blev DS3 Cup er imidlertid ikke helt en tilfældighed, forklarer han:
– Vi var til en træningssamling med NBF, Norges Bilsportforbund, og den norske promotor Rune Næss holdt et foredrag der. Jeg synes oplægget omkring klassen virker meget fornuftigt, og det giver god racing til en god pris. Det virkede som en god løsning fra start, forklarer nordmanden.

Knut Eirik Knudsen har senest kørt X30 Challenge. Her er han forrest med rød hjelm.

Skiftet

Men man springer ikke bare ud af en kart og ind i en bil – der er lidt tilvænning i processen:
– Det er en noget anderledes fornemmelse, men synes jeg hurtigt fandt rytmen, da jeg prøvede bilen for første gang. Det var på Vålerbanen. Mit mål er uanset hvad, at jeg gerne vil forbedre mig over sæsonen. Jeg ser det lidt som en testsæson, for det er jo min første i bil, lyder det fra Knut Eirik Knudsen.

Herfra skal der lyde et velkommen til Knut, der er den ene af seriens to nye norske kørere. Den anden er Per Andre Støle, som du snart kan læse mere om her på siden.