Indlæg

DS3 Cup er som så mange andre motorsportsserier på verdensplan bragt til standsning af coronavirus, og det har fået en hel del motorsportsentusiaster til enten at køre ræs online eller til at gå i gemmerne en tur.

Sidstnævnte er der, vi skal hen i dag.

Hele ophavet til denne artikel begyndte nemlig med, at den mangeårige motorsportsfotograf Ib Trebbien ville udnytte den noget stille tid til at få renoveret sit atelier hjemme i Nordborg på Als. I den forbindelse fandt han mange kasser med gamle papirbilleder fra årtiers dansk motorsport – og heriblandt gemte der sig en stak billeder fra den hedengange AX GTI Cup. Klassen, der i 90’erne blev forløberen for Saxo Cup og sidenhen DS3 Cup som vi kender den i dag.

Vi fik Ib Trebbien med på at dele billederne og ikke mindst et par røverhistorier om serien og ikke mindst Ibs eget engagement med Citroën i dansk motorsport over årene. Serien med kig i arkiverne kalder Ib Trebbien for Da Capo, og den kan du i øvrigt se mere til her: https://www.trebbien.dk/?page_id=154

Dengang som i dag går den tætte fight altid igen. Foto: Ib Trebbien

Fra atelieret til nostalgikerne

– Det hele begyndte med, at jeg ville renovere mit atelier. Så stod kasserne der jo, og det var jo fra dengang alt var papirbilleder. Jeg vidste egentlig godt, at billederne stod der – men det er meget lidt, jeg har set til dem siden dengang. Jeg prøvede så at lægge nogle af dem online, og blev helt forbavset over, hvor meget respons, der var på dem, forklarer Ib Trebbien.

Ib har på både gaden og i motorsporten stået for pressefotos hos Citroën Danmark siden i 70’erne, og derfor står han også med en unik samling af billeder fra dengang i dag. Men der er sket én ting hver gang, forklarer han:

– Jeg har stået for billederne hver gang, at importøren har stået bag det. Men i alle tilfælde er der sket det hver gang, at den er endt på private hænder på et tidspunkt – og det skete jo også med DS3 Cup som den står i dag, forklarer han.

Nummer 10 var altid en speciel bil i AX GTI Cuppens tid. Det var nemlig gæstebilen – en bil, som blandt andre Jan Magnussen og Jason Watt nåede at køre med i. På samme måde var der også gæstebiler i de udenlandske modsvar til den danske serie – faktisk har Ib Trebbien selv kørt et enkelt løb i Tyskland på den måde. Foto: Ib Trebbien

Fra 2CV til DS3:

Starten på hele eventyret var dog ikke AX GTI Cup – det var længe før, hvor man på Ring Djursland en dag lancerede 2CV Cross. En skæv blanding af baneløb og rallycross med 2CV – og det var her Ib Trebbien for alvor kom med i gamet omkring Citroën.

– Det var super farverigt med den serie… Der var ret stor bevågenhed omkring den husker jeg. BT var for eksempel med i det dengang. Jeg husker især et uheld i 1978, hvor en af bilerne væltede helt rundt, så man kunne se bunden af bilen – og den var der en reklame på. Så der var tænkt lidt over tingene, siger han med et grin og tilføjer, at et billede af netop det crash endte i avisen dengang – men at Trebbiens billeder helt tilbage fra 2CV-tiden desværre ikke findes længere.

Andre gange ender det i buler… Den del har vist heller ikke ændret sig. Foto: Ib Trebbien

Siden kom AX-serien på banen. Det blev ren banesport, og serien trak ligesom efterfølgerne Saxo Cup og DS3 Cup også et pænt hold gæstekørere fra tid til anden. Både Jan Magnussen og Jason Watt var dengang ude at prøve kræfter med AX GTI Cup – og Ib husker især en ung Jan Magnussens reaktion på bilen:

– Jeg kan huske, at jeg sagde til Jan, at den her bil da var uden de store justeringsmuligheder i forhold til det, han kørte på det tidspunkt i udlandet. Jan svarede rimeligt spontant og sagde “Ork jo. Dæktrykket kan jo sættes på tusinde forskellige måder!”. Det rammer faktisk mærkeklasserne meget godt ind for mig. Alle er lige stillet, og derfor er det sjovt. Det er i sådan en klasse, hvor du kan se, hvem der kan – og hvem der ikke kan. Der er altid nogle kørere og hold, som holder fast i en klasse i mange år og bliver specialister i den – men som udgangspunkt er alle lige stillet – og det er charmen ved det, forklarer Ib Trebbien.

Citroën har i årtier været på kundelisten for Ib Trebbien, som har fotograferet national og international motorsport i en menneskealder. Foto: Ib Trebbien

For den garvede motorsportsfotograf har mærkeserier som DS3 Cup og dens forgængere på de danske baner altid kunnet noget helt særligt. Det er ikke nødvendigvis de mest larmende eller opsigtsvækkende biler – men én ting er der altid, siger han:

– Det er altid tæt race. Om vi så har haft AX GTI, Renault 5 Cuppen, eller hvad der nu har været over årene – så kører de altid tæt, og der bliver altid skubbet lidt. Det får du altid i en mærkeklasse. Og for mig som fotograf har det altid gjort den sjov at følge.

Ét af flere unge talenter, som er på vej ind i DS3 Cup, er Kevin Brandsborg fra Varde. Det 16-årige talent kommer fra Aquila Synergy Cup, hvor det senest blev til det samlede DM.

Nu er vardenseren klar til næste hop op ad karrierestigen, og har fundet sammen med TCR Denmark-teamet LM Racing, med hvem han vil fungere som udviklingskører i den kommende sæson.

Et stort trin, ikke mindst fordi DS3 Cup-raceren adskiller sig så markant fra alt, som Kevin Brandsborg tidligere har kørt – i form af Synergy og før det karting:

– Jeg skal først og fremmest ud at lære bilen at kende i år. Og så er der et par nyheder for mig i kalenderen, for Aquila har jo ikke kørt på Jyllandsringen – så den er ny for mig. Men det er mest bilen, jeg lige skal ud at vænne mig til, for nu sidder man ikke i midten længere, den har godt og vel dobbelt så mange kræfter, og der er tag på. Jeg glæder mig til at komme i gang, forklarer han.

At valget faldt på DS3 Cup var ganske naturligt, mener Kevins far, Brian Brandsborg:

– Nu vandt vi jo DM i det andet sidste år, så vi skulle videre. Og hvad er der så af muligheder? For mig at se var der kun det her, og Kevin ville gerne ud at køre i en lukket bil, så vi endte på DS3 Cup. Det er lidt en udfordring at finde noget til de unge, som ikke stikker helt af i pris, men DS3 Cup kan du køre for en rimelig pris, og det gjorde valget for os.

Folien er allerede på – farvetemaet er inspireret af Kevin Brandsborgs hjelm.

Samarbejde med storhold

At 2020 oven i købet bliver i samarbejde med LM Racing, der i TCR Denmark får Jan Magnussen og Nicolai Sylvest på holdkortet, er noget, som far og søn ser frem til.

– Vi tog fat i Lars Mogensen og LM Racing for at få hjælp til nogle forskellige ting. Jeg kender Lars fra tidligere, og tænkte, at det kunne være en god løsning. Det bliver blandt andet et samarbejde, hvor vores gæster til løbsweekenderne er med ovre ved Lars, og samtidigt kan Kevin forhåbentlig få lidt ekstra læring ud af at dele team med dem, forklarer Brian Brandsborg.

Umiddelbart har oplægget vundet indpas – i hvert fald hos Kevin Brandsborgs sponsorer:

– Sponsorerne synes det er totalt fedt, at vi går videre til DS3 Cup. De kan bedre forholde sig til bilerne, og jeg tror det ender med at blive vigtigt for os. Jeg håber, det kan give lidt ekstra, forklarer han.

Den nye satsning i DS3 Cup markerer åbningen på tredje sæson i biler for Kevin Brandsborg. I fjor vandt han DM i Aquila Synergy Cup.

LM Racing ser frem til samarbejdet:

I Silkeborg ser man frem til det nye samarbejde og i det hele taget den nye sæson, som med TCR Denmark også markerer et stort skifte for Lars Mogensens team.

– At få Kevin med som udviklingskører er noget, vi ser meget frem til. Jeg blev ringet op af Rasmus Møller i sommer, hvor han fortalte, at han coachede et ungt talent i form af Kevin – og spurgte, om vi måske kunne finde ud af noget. Det var oplagt at tage en snak om, og vi er endt med den her løsning, hvor han kører DS3 Cup og er en del af LM Racing i den forstand, at deres gæster er med hos os, og han bliver præsenteret sammen med Jan og Nicolai. Vi kan ikke hjælpe så meget rent teknisk i DS3 Cup, for det er jo ikke en bil, vi kender alverden til – men han får absolut mulighed for at sparre med vores engineer og så videre, forklarer Lars Mogensen.

Det hele handler først og fremmest om at hjælpe de unge, tilføjer den garvede teamchef:

– Jeg vil rigtig gerne hjælpe de unge mennesker. Jeg er blevet hjulpet meget selv gennem årene, og vil gerne give lidt tilbage til sporten. Det er jo trods alt de unge, der skal køre det hele videre, når vi andre gamle stopper, griner Lars Mogensen.

Der er fuld gang i genopbygningen på værkstederne i hele Skandinavien efter DS3 Cuppen blev ramt af det, der må være det største massesammenstød i nyere tid i dansk motorsport.

For hvad skal der egentligt til, når 11 biler pludselig ligger i en kæmpe bunke? En stribe af bilerne blev desværre totalskadet, men heldigvis blev det for de 11 kørere ved småskrammer. Ingen kom noget alvorligt til. Straks efter Grand Prix Danmark gik jagten for flere ind på nye biler. Uheldet gik hårdt ud over flere biler, og hvor mange måske havde overvejet at parkere sæsonen, så er virkeligheden en helt anden i garagerne i Danmark, Norge og Sverige.

Meldingen er i hvert fald klar – DS3 Cuppen ruller videre, og efter planen står der 16 biler på gridden til DM Finalen den 5-6. oktober, forklarer promotor Martin Jensen:

– Vi måtte lige sluge en kamel eller to på vej hjem, men gik straks i gang, da vi kom hjem. Mandag morgen købte jeg tre biler ind – uden at have nogen accepter på plads i forhold til, om nogen ville købe nye biler – men i løbet af ugen røg de afsted én efter en. Alle, der havde muligheden rent økonomisk har taget den, og det er knægtene, der har trukket læsset. De VIL ud at køre ræs, og de går bare forrest og giver den en skalle.

Alle hjælper alle

Det er ingen hemmelighed, at der er røget mere end gennemsnitligt mange arbejdstimer gennem værkstedet hos Insight Racing i Hedehusene de forgangne uger, men Martin Jensen ser frem til at vise det, som absolut ingen regnede med til Grand Prix Danmark:

– Det har været sindssygt hårdt, men når vi står til DM Finalen på Jyllandsringen med et fuldt felt, så tror jeg, at mange bliver overrasket over at det kunne lade sig gøre. Vi elsker at overraske positivt, og det viser endnu en gang det, jeg bare ikke kan understrege nok: I DS3 Cup hjælper vi ALTID hinanden, og når det er svært, så går alle sammen og får bilerne ud at køre igen. Det har været en kæmpeindsats fra alle, men vi når i mål, slår Martin Jensen fast.

Erik Bertilsson og BESA Motorsport var blandt de første, som fik fundet en bil efter Grand Prix Danmark, og efter lynhurtigt arbejde fra Insight Racing kom et rullende chassis med sikkerhedsbur til Göteborg:

– Det går godt med bilen. Vi begyndte for godt to uger siden, hvor vi fik tømt og renset bilen rigtig hurtigt. Linus Holgersson gav et nap med, og vi fik forberedt bilen til at Martin og Insight kunne montere buret nede i Danmark. Den kom tilbage med bur og elsystem monteret fra Insight, og her i sidste weekend samlede vi næsten hele bilen og fik startet den op. Nu mangler vi i gåseøjne kun småting – så vi regner med at køre finale, forklarer Erik Bertilsson.

Ytterligare steg går i rätt riktning. Dag 5, igår blev en lång dag. Det började med att Erik och Linus skruvade och…

Publiée par Erik Bertilsson Racing sur Lundi 16 septembre 2019

Også Eric Nilsson måtte desværre starte forfra ovenpå monstercrashet. En ny bil er hentet hjem, buret blev monteret hos Insight Racing, og nu er bilen tilbage i Sverige, hvor der er fuld gang i monteringsarbejdet:

Det börjar likna nåt i garaget👍🏻

Publiée par Eric Nilsson 39 sur Dimanche 22 septembre 2019

I det østjyske er arbejdet også i fuld gang. Mads Frederiksen og MF Racing håbede lørdag aften ved Grand Prix Danmark, at de i det mindste kunne få en nogenlunde kørende bil til start, men måtte kaste håndklædet i ringen i løbet af natten. Også her er der gang i den helt store genopbygning, hvor bilen er i opretterbænk. Men MF Racing slap trods alt for at skulle købe en helt ny bil ind.

Sletholm auto har vores racer i opretterbænk🛠så vi er godt på vej, til at blive klar 💪til årets sidste løb på Jyllandsringen 🏎💨 den 5-6 oktober📆 😃👌🏼

Publiée par MF-Racing sur Mercredi 18 septembre 2019

Hvad med mesterskabskampen?

Også mesterskabets førende, Thomas Faraas kommer til finalen. Nordmanden fik den hårdeste medfart af alle i megauheldet, men blev udskrevet efter et tjek på hospitalet. Bilen stod dog ikke til at redde, men TF Motorsport har lejet sig til en racer, som Thomas Faraas kører i finalen, mens holdkammeraten Knut Eirik Knudsen også kommer til start. Knudsens racer fik en hård medfart ved den svenske afdeling på Falkenberg, og Knudsen kørte i en helt anden bil, da han blev en del af massesammenstødet på Jyllandsringen.

Førstnævnte racer er TF Motorsport i gang med at gøre finaleklar, og derfor bliver der dobbelt deltagelse fra det mesterskabsførende team.

Det bliver svensk på første række, når DS3 Cuppen senere i dag tager hul på det første af to løb i sæsonens største løbsweekend, Grand Prix Danmark.

Nattens regnvejr og en kold morgen satte sit klare præg på omgangstiderne, for pole position blev sat med 1.24.680, hvilket er et pænt stykke fra en vanlig kvalifikationsomgang på Jyllandsringen, som ligger mellem 1.17,5 og 1.18,0.

Jacob Sevel var en af flere, der kæmpede noget med baneforholdene. Han starter som nummer otte i lørdagens heat. Foto: Morten Kimer

Mens det blev pole position til Erik Bertilsson, så har Anton Bergstrøm for alvor fundet formen efter en sæson, der hidtil har budt på en del tekniske problemer. Svenskeren viste gode takter ved sæsonens seneste løb på Falkenberg, og noget tyder på, at det ikke var en engangsforestilling for Insight Racings svenske håb.

Anden række udgøres af den mesterskabsførende Thomas Faraas, mens Kenn Bach er fjerdebedst. En anden, der også ser ud til at have fundet formen på Jyllandsringen, er Mads E. Hansen. Fynboen starter som nummer fem, mens Kristian Moe Sætheren starter som nummer seks.

Thomas Faraas fortsætter sin mesterskabsjagt fra 4. position. Foto: Morten Kimer

 

Anton Bergström, her bagerst, har fundet farten i bilen og starter som nummer to lørdag. Foto: Morten Kimer

Så er det tid! Årets største løbsweekend i dansk motorsport, Grand Prix Danmark, venter. Og i DS3 Cuppen er der ekstra meget på spil, for i denne weekend er der igen point på højkant i to forskellige mesterskaber. Grand Prix Danmark tæller nemlig med i North European Zone-mesterskabet, som er FIA’s officielle nordiske titel. Den er på højkant i DS3 Cuppen som det eneste banemesterskab på dansk grund.

NEZ afgøres over henholdsvis årets premiere på Rudskogen i Norge, cuppens seneste løbsweekend på svenske Falkenberg samt Grand Prix Danmark og DM Finalen på Jyllandsringen. Sidste års nordiske mester, Jonas Lynge, er ikke med i feltet i år, og derfor skal der kåres en ny nordisk mester i år DS3 Cup – helt ligesom der også er afgørende point på spil til årets samlede mesterskab.

Jacob Sevel og Erik Bertilsson havde en tæt kamp på svenskerens hjemmebane. I det nordiske North European Zone-mesterskab ligger de to i en lige så tæt duel. Foto: Niklas Majgaard

I begge tabeller ligger Thomas Faraas lunt i svinget. Den erfarne nordmand missede mulighederne i sidste sæson, men med fuldt hus i årets to hidtidige NEZ-løb ser det unægteligt godt ud. Jagten om andenpladsen er til gengæld helt åben. Jacob Sevel har 57 point, mens Erik Bertilsson og Mads Frederiksen begge har 55.

Sølvkampen spidser til

I den samlede tabel er det også Faraas, der aktuelt fører an med 184 point, mens det er vidt åbent om andenpladsen, hvor Mads Frederiksen med gode weekender ved Juniløbet og på Padborg Park har samlet 134 point, mens Jacob Sevel og Kenn Bach har henholdsvis 128 og 112 point på tredje- og fjerdepladsen.

Regnen satte sit præg på weekenden i Falkenberg, og var en medvirkende årsag til en del skader. Blandt andet til TF Motorsports Knut Eirik Knudsen, som fik en stor skade i det første heat i Sverige. Alle er klar igen til Grand Prix Danmark. Foto: Niklas Majgaard

Erik Bertilsson har femtepladsen med 96 point, mens finske Jaakko Louhi er ved at finde melodien i sin debutsæson. Finnen er sekser i den samlede stilling, og viste blandt andet lovende takter i det seneste løb i Sverige.

Med til historien hører imidlertid også, at ingen indtil nu har slettet deres dårligste heats – det regnestykke kan gøres søndag efter finalen ved Grand Prix Danmark. Med det regnestykke i hånden ved vi dermed også, hvad der er opgaven til årets finale i oktober.

Weekendens løb livestreames i øvrigt gratis på Youtube. Du kan desuden følge weekenden på vores Facebook-site, www.facebook.com/ds3cup.

Tidsplan:

Fredag den 6. september 2019
15:24 DS3 Cup Free Practice

Lørdag den 7. september 2019
09:30 DS3 Cup Qualifying
13:45 DS3 Cup Race 1 – 15 min. + 1 lap.

Søndag den 8. september 2019
12:45 DS3 Cup Race 2 – 15 min. + 1 lap.

Lørdag, heat 1:

Søndag, heat 2:

Thomas Faraas udvidede søndag middag sin føring i kampen om det samlede mesterskab i DS3 Cup efter et løb, hvor alt klappede for den rutinerede nordmand. Snart sagt det modsatte kunne man til gengæld sige om flere af Faraas’ nærmeste konkurrenter i den samlede stilling, for mens Faraas tog bestik af et kaotisk løb med mange afkørsler, så har årets svenske afdeling af mesterskabet vendt op og ned på tabellen.

Fra start kom Erik Bertilsson og Thomas Faraas klart bedst afsted, men løbet blev afbrudt efter bare én omgang, da der skete flere uheld på den 1843 meter lange rundstrækning. Først blev Kristian Moe Sætheren skubbet af banen umiddelbart efter starten og måtte parkere sin racer fra Insight Racing i autoværnet med begrænsede skader til følge.

Værre gik det en halv omgang senere for finske Linda Vekka. I lighed med flere andre kørere spandt hun rundt, og endte i et sammenstød med Knut Eirik Knudsen, som også spandt af banen. Det gav store skader på begge biler.

Eric Nilsson kørte ikke det mest dramatiske løb i verdenshistorien, men pointhøsten kan svenskeren ikke klage over. Foto: Niklas Majgaard

Punktering åbnede mulighederne for Thomas Faraas

Omstarten gik, og straks tog Erik Bertilsson og Thomas Faraas teten igen. Bertilsson fik en rigtig flot start og formåede langt inde i løbet at holde et mindre, men trods alt sikkert forspring til forfølgerne, da en punktering mod slutningen endte med at koste ham alt. Svenskeren kørte i pit og kom tilbage til løbet en omgang nede.

I mellemtiden havde Eric Nilsson sat sig solidt på det, der blev til andenpladsen. Den unge svensker var i en lang og sej kamp med Anton Bergström og Jaakko Louhi, som begge ser ud til at have fundet melodien denne weekend – efter de ellers begge har haft en svær sæson.

Anton Bergstrøm (tv) og Jaakko Louhi (th) kæmpede helt til den bitre ende om tredjepladsen. Foto: Niklas Majgaard

Søndagens første løb blev et nyt mareridt for Kenn Bach, der måtte se sin aktuelle samlede andenplads i mesterskabet fordufte. Efter starten på en skuffende 14. plads var nordjyden ellers på vej frem i rækkerne, men måtte udgå midtvejs i løbet med en knækket trækaksel.

Mens Thomas Faraas styrede sikkert hjem med sæsonens fjerde sejr, så fightede Bergström og Louhi til det sidste om tredjepladsen – en duel, som Bergström endte med at vinde.

Nummer fem blev Mads Frederiksen, der med dagens pointhøst har bragt sig op på mesterskabets samlede andenplads. Isac Aronsson tog sig af sjettepladsen og starter dermed på pole position i søndagens finale.

Falkenbergs layout indbyder til store satsninger – specielt i den første chikane som Elliot Sjögren demonstrerer her. Foto: Niklas Majgaard

Elliot Sjögren blev syver, mens Jacob Sevel, Mads E. Hansen og Jostein Kongsgård afrunder top ti.

Søndagens andet løb køres med start klokken 16.15.

Det sagde de efter løbet:

Thomas Faraas, vinder:
– Det hele gik rigtig godt for mig derude. Det var vildt synd for Erik Bertilsson, at han måtte i pit, for vi havde virkelig en fed kamp derude. Tror det var en punktering, han var inde med.

Eric Nilsson, P2:
– Der var godt nok en del kaos, men jeg formåede at holde mig ude af det, og det gik rigtig fint hele løbet for mig. Vi har fundet en del fart i bilen og er godt med, så jeg er spændt på finalen her senere. Jeg håber bare at vejret holder tørt, lyder det fra Nilsson.

Anton Bergström, P3:
– Endelig! Det var fantastisk at komme på podiet. Det føles rigtig godt efter al den modgang, vi har haft i år med tekniske defekter. Jaakko gav en rigtig god og meget fair duel derude – det var super cool.

Lige godt og vel en tiendedel af et sekund er hvad der skilte top 4, da DS3 Cuppens første kvalifikationsrunde i 2019 blev kørt på en noget kold og forblæst Rudskogen. Her blev det til pole position for svenske Erik Bertilsson efter en lang og sej kamp mod Thomas Faraas, Kenn Bach og Kristian Sætheren i den dansk/skandinaviske serie.

Den kolde bane gjorde især dækkene til en afgørende faktor. Kørerne fik over de 15 minutter kørt temperaturerne op, og det var således først i de allersidste forsøg, de hurtige tider blev banket ind. Og hurtigt blev der kørt – faktisk har DS3-feltet ikke kørt stærkere på Rudskogen, end de gør det netop i denne weekend.

Erik Bertilsson tog pole position efter en enormt tæt kvalifikation på Rudskogen. Foto: Niklas Majgaard

Indledningsvist kom Insight Racings Kenn Bach godt fra start og ledte tabellen tidligt. Men efterhånden som flere kørere fik deres dæk til at virke, fik nordjyden i den grad kamp til stregen.

Det første gode tilbud kom imildertid fra svenske Erik Bertilsson, som satte en 1.39.529, som siden blev forbedret af Kenn Bach, som klippede næsten et sekund af tiden. Omgangen efter kom Bertilsson igen med en tid, der var snublende tæt på Bachs.

Her blandede TF Motorsport sig også godt i topkampen, hvor både Thomas Faraas og Knut Eirik Knudsen bød ind med skarpe tider. Faraas vender vi lige tilbage til, for han fortsatte sit pres på tabellen helt til slut.

Kenn Bach var tæt på pole position, men måtte tage til takke med tredjehurtigste tid. Foto: Niklas Majgaard

 

Svensk pole position

Med lige godt to minutter tilbage på uret stjal Bertilsson imidlertid overskrifterne igen. Svenskeren blev den første under 1.38, da han brændte en kanontid på 1.37.922 af. Den kunne ingen matche – men det kom tæt på. Bertilsson selv valgte at spare på dækkene, og gik ind – hvilket kostede ham et potentielt endnu bedre forsøg til sidst.

Thomas Faraas viste her i den afgørende fase at han bestemt også er en spændende kandidat i topkampen i år. Den erfarne nordmand fandt en 1.37.943 og 2. hurtigste tid, mens Kenn Bach måtte tage til takke med tredjepladsen i 1.38.011. Bachs holdkammerat, Kristian Sætheren, fandt også godt pace til sidst og klokkede en 1.38.048 til 4. bedste tid.

Femmer blev Knut Eirik Knudsen, fulgt af Mads Frederiksen. I fjerde række finder vi Isac Aronsson og Eric Nilsson, mens top ti afrundes af Anton Bergström og Mads E. Hansen.

Thomas Faraas fik det bedste ud af materiellet og endte på 2. bedste tid.

– Det var helt vildt tæt, altså alt var på hundrededele. Vi fik god valuta for forberedelserne, og havde god nytte af testlejren i Italien, og det har helt klart hjulpet mig. Men jeg tror også den her pole position kom med mere erfaring, så jeg ser meget frem til løbet i dag, forklarer Erik Bertilsson.

2. startposition gik til Thomas Faraas, som satte sin tid til allersidst:

– Jeg måtte prøve et eller andet til sidst. Vi har fået kørt for lidt som optakt til sæsonen, og jeg stolede faktisk ikke helt på bilen. Jeg gav det et skud, og det virkede heldigvis at satse hårdt til sidst – så jeg er meget godt tilfreds med at starte som toer. Vi går efter sejren, men ved også at der bliver tæt fight. Erik er hurtig, og med Bach og Sætheren lige bag mig, så tror jeg vi får en god, hård kamp om det.

Kenn Bach er til gengæld lidt mellemfornøjet med tredjehurtigste tid – nordjydens bedste forsøg blev nemlig hindret af trafik:

– Jeg måtte desværre bakke lidt af. Dækkene blev klart bedst til allersidst, og jeg fik sat en god tid på sidste omgang – men desværre endte jeg i noget trafik, som kostede mig. Laptimeren sagde ellers, at jeg var på vej mod en 1.37.7-tid, men den landede på 1.38.011. Det er lidt ærgerligt, men jeg har haft en god fornemmelse af bilen hele weekenden, så jeg ser frem til løbet.

Weekendens første løb sættes i gang lørdag klokken 15.45. Det kan følges live i tekst på twitter.com/ds3cup samt på www.amigoo.se/event/1776.

Tæt konkurrence har længe været et varemærke for DS3 Cup, og alt tyder på, at 2019 kan blive en af de mest åbne sæsoner længe. Det får vi første smagsprøve på i den kommende weekend, når feltet åbner året på Rudskogen.

En ny kører på gridden i år er Jacob Sevel Andersen og Bilhuset CMD Motorsport, som har taget springet ind i DS3 Cup. For Jacob er Rudskogen også en spritny udfordring, men det kommer vi tilbage til.

Jacob Sevel har testet på Jyllandsringen og Padborg Park som forberedelse til årets sæson. Her er han i aktion på den officielle test- og mediedag.

Teamets bil kommer fra sidste års mester, Jonas Lynge, som har solgt sin bil videre til det midtjyske team. Og netop det med at tage hul på en helt ny serie og det at lære en ny bil at kende, er ikke en ny disciplin for hverken Jacob Sevel eller resten af teamet. Som han selv udtrykker det, så har de efterhånden kørt lidt af hvert, men det er første gang, Jacob Sevel har kastet sig over en mærkeklasse:

– Vi har kørt en del forskelligt, men der er bare stor forskel på bilerne. For eksempel betød det en del i Supercup, som vi kørte sidste år. Men her er alt lige, og det tror jeg bliver en fed udfordring, vurderer han.

Teamet er i øvrigt aktuelle i flere serier, da Bilhuset CMD Motorsport dels er aktive i DS3 Cup med Jacob Sevel Andersen, men også i rallyverdenen i den danske Opel Adam Cup. Her har teamet Nikolaj Jensen på plads i en Opel Adam, der repræsenterer samme bemaling som den gule DS3’er her.

Godt førstehåndsindtryk

Sæsonforberedelserne har fundet sted på både Jyllandsringen og Padborg Park, mens kalenderens norske og svenske indslag bliver helt ukendt asfalt for 31-årige Jacob Sevel. Men førstehåndsindtrykket af den nu gule DS3’er er godt:

– Jeg har fået et godt indtryk af bilen indtil videre. Den går meget bedre, end jeg troede, og den styrer godt – men setuppet er virkelig vigtigt. Uanset hvad, så skal vi ud at have samlet os noget erfaring med bilen, for den opfører sig slet ikke ligesom de biler, jeg tidligere har kørt, forklarer han med reference til karrierens hidtidige bil-CV.

Det hele begyndte for Jacob Sevel i rallysprint og klubrally, inden han i 2011 tog sit første livtag med banesporten. Det var i DS3 Cuppens forgænger i form af en Citroën Saxo Cup-bil, som han det år førte frem til sølv i Youngtimer-mesterskabet.

Indsatsen i Youngtimer Touring Car Challenge, YTCC, endte i 2016 med DM-guld i en tidligere Peugeot 306 DTC-racer. I 2017 skiftede Bilhuset CMD Motorsport til Supercuppen, og har været med i den i 2017 og 2018.

I den kommende weekend går det løs med årets første afdeling af DS3 Cup på Rudskogen. Vi er som altid på pletten fra sæsonoptakt til målflaget søndag her på siden og på Facebook.

2019-løbskalenderen er klar, og den byder på en række ændringer i forhold til de kalendre, vi har kørt med i de seneste par sæsoner. Danske Padborg Park er tilbage på kalenderen for første gang siden 2015, og i august går turen desuden til Falkenberg i Sverige for første gang.

Kalenderen er denne gang fri for løb i sommerferien, så der er en god pause fra Padborg Park midt i juni til sæsonen genoptages i Sverige midt i august.

I forhold til 2018 udgår Ring Djursland og Kinnekulle, mens der er genvalg til norske Rudskogen, der i år lægger asfalt til sæsonpremieren i maj. Jyllandsringen er vært ved tre lejligheder – i juni samt til Grand Prix Danmark og DM Finalen, der traditionen tro køres i den første weekend af oktober.

Der er genvalg til Rudskogen i Norge. Banen er vært for årets første afdeling, som køres i begyndelsen af maj. Foto: Morten Kimer

2019-kalenderen er derfor som følger:

4-5. maj: Rudskogen, Norge
7-9. juni: FDM Jyllandsringen, Danmark
15-16. juni: Padborg Park, Danmark
17-18. august: Falkenberg, Sverige
6-8. september GP Danmark Jyllandsringen, Danmark
5-6. oktober DM Finalen, Jyllandsringen, Danmark

DS3 Cup kommer igen i 2019 til at sætte en tyk streg under seriens nordiske fokus. Finland er nemlig repræsenteret på startlisten med ikke bare en, men to kørere. De to er Linda Vekka og Jaakko Louhi, som begge kommer fra den finske V1600-serie. I dette interview skal vi møde 19-årige Linda Vekka, som i 2019 kører sin fjerde sæson i motorsport.

Den finske banesportsklasse blev begyndelsen på hendes motorsportskarriere, og gennem de forgangne sæsoner har hun kørt race i en Alfa Romeo 147 og sidste år i en Toyota Yaris. Den finske klasse kører i øvrigt også et nordisk NEZ-mesterskab, helt som vi kender det fra DS3 Cup.

Inspirationen til at gå videre til DS3 Cup kom fra en anden finne, som tidligere har kørt i DS3 Cup, nemlig Erkka Lindstedt. Erkkas bil er aktuelt Finlands eneste DS3 Cup-racer, men Linda har bestilt en racer, som nu bliver bygget:

– Erkka er min gamle mekaniker, og han har jo en DS3 Cup-bil. Jeg har kørt den nogle gange og kan virkelig godt lide, hvordan den kører. For os handler skiftet om, at vi gerne ville prøve noget andet til den kommende sæson, men der var ikke rigtigt noget i Finland, som sådan virkelig passede ind. Så tog vi til Danmark og kiggede på det hele – og det var så stor en succes, at vi har købt en bil og skal køre næste år, forklarer Linda Vekka.

Skiftede sportsgren

Dermed sagt er motorsporten også ret ny for Linda Vekka, der dog ikke har motorsportsinteressen fra fremmede:

– Min far kørte rally, da jeg var lille, og har i 17 år været dækleverandør til de finske mesterskaber. Så det med motorsport er helt klart i mit blod. Men min interesse for at dyrke sport begyndte faktisk med svømning. Jeg svømmede i ni år, men interessen for motorsport var der altid, så for nogle år siden købte min far Alfa Romeoen til mig, og så var jeg i gang, fortæller Linda Vekka.

Faktisk ville hun gerne have skiftet svømmehallen ud med racerbanen noget tidligere, men sådan gik det ikke. Nu er racerkarrieren imidlertid en realitet, og en bil er så småt på vej til Finland:

– Alt afhængig af, hvor længe sneen bliver her, så får vi forhåbentlig kørt noget træning. Jeg glæder mig til at komme i gang, men indtil da er der ikke så meget andet at gøre end at holde på med studiet og måske køre lidt isbaneløb her hen over vinteren, forklarer Linda Vekka, som læser til personlig træner og sportsmassør.

En ny DS3-racer er indkøbt og under opbygning i Danmark i øjeblikket. Her på billedet er det Erkka Lindstedts eksemplar.

 

Linda Vekka kan også følges på Facebook, hvor hun denne side:
https://www.facebook.com/lindavekkamotorsport

Jonas Lynge er godt på vej til at gøre rent bord i DS3 Cup for anden sæson i træk. I fjor blev det til et samlet DM såvel som FIA North European Zone-mesterskabet, der populært kan kaldes det nordiske mesterskab i DS3 Cup.

2018 har fortalt stort set samme historie. Allerede inden DM-finalen er mesterskabstitlen praktisk talt i hus, og i slutningen af august landede den stærkt kørende Lynge også sin anden NEZ-titel af to mulige.

Til gengæld er resten af podiet i den grad en åben affære. Aktuelt er 2. pladsen i årets samlede mesterskab norsk, for Kristian Moe Sætheren fik med en stabil weekend til Grand Prix Danmark bragt sig op på 131 point. Det er syv mere end Kenn Bach, der med 124 indtager den aktuelle tredjeplads. Derfor er der på ingen måde råd til fejltagelser fra hverken Sætheren eller Bach – ellers kan regnestykket hurtigt ændre sig.

Kristian Moe Sætheren, her forrest, ligger aktuelt nummer to samlet. Foto: Niklas Majgaard

Nummer fire er Erik Bertilsson fra Sverige med 114 point, men der er lagt op til en tæt kamp umiddelbart bag Bertilsson.

Nummer fem er nemlig landsmanden Eric Nilsson, som har 109 point. Nummer seks er Mads Frederiksen, 106, mens Isac Aronsson og Thomas Faraas deler syvendepladsen med 102 point hver.

Denne samlede stilling betyder også, at der er god spænding i kampen om den svenske pokal i DS3 Cup. Inden finaleløbet fører Eric Nilsson med 86 point foran Erik Bertilsson, 84, og Isac Aronsson, 80.

Eric Nilsson har i øjeblikket føringen i den svenske del af DS3 Cuppen, men weekendens to heats bliver helt afgørende. Foto: Niklas Majgaard

Nye ansigter til finalen

DS3 Cup får også til årets sidste løb en række nye deltagere med. Fælles for alle er, at de gerne vil prøve klassen af, og vi håber naturligvis at se masser af disse kørere på gridden i 2019.

En af de, der gerne vil prøve DS3 Cuppen af, er fynske Mads E. Hansen. Den 17-årige kører har på det seneste arbejdet på at tage springet ind i bilsporten, og i en lejet DS3-racer skal det nu prøves af, forklarer han:

– Vi blev enige om, at det kunne være fint at få prøvet kræfter med en bilklasse allerede i år. Jeg vil gerne prøve noget nyt, for jeg har været i karting i mange år – og derudover er DS3 Cup også en serie, jeg har overvejet at træde ind i. Så nu prøver vi det, lyder det fra Mads E. Hansen, der uddyber:

– Jeg er spændt på at lære bilen at kende. Der er mange ting, som er anderledes end i en gokart – særligt udsynet er en stor forskel. Men jeg glæder mig til at komme i gang, siger den 17-årige fynbo.

Mads E. Hansen har hidtil været at finde i karting, men den 17-årige kører vil gerne prøve noget nyt. Derfor er han på plads i en lejet DS3-racer i den kommende weekend. Foto: Mads E. Hansen

Mads E. Hansen er imidlertid ikke den eneste nye kører i DM finalen. Danny Skinbjerg er nemlig blevet lokket med helt ud på startgridden af Kenn Bach. Skinbjerg har i kraft af sin virksomhed, Skinbjerg Auto, ellers været repræsenteret på Kenn Bachs racer som sponsor, men nu har nordjyden altså også selv fået lyst til at prøve kræfter med Danmarks hårdeste mærkeklasse.

Der køres lørdag og søndag på FDM Jyllandsringen. Som altid er der livestream på YouTube lørdag, mens søndagens løb kan følges på TV2 Sport. Derudover kan serien følges i tekst og billeder på @DS3Cup – tidsplanen er som følger:

Lørdag:
Fri træning: 9.30-9.55
Kvalifikation: 13.35-13.55

Søndag:
Heat 1: 10.35-10.55
Heat 2: 14.10-14.30

Fra en godt blandet startgrid blev det til en sejr fra start til mål for den mesterskabsførende Jonas Lynge i DS3 Cup. Nordjyden så sig aldrig tilbage, da startlysene slukkede, men et godt stykke hen ad vejen fulgte Mads Frederiksen med den forsvarende mester til en andenplads.

Med andre ord var spændingen i løbet ikke rigtigt at finde på forreste række – men det var den så sandelig i resten af feltet.

Jørgen Worthmann kørte sig hurtigt op – niendepladsen blev vekslet til en tur på podiet. Foto: Morten Kimer

Eric Nilsson og Erik Bertilsson kom også godt fra start i tredje og femte position respektivt, men ind i første sving var der allerede tumult, da Bertilsson forsøgte sig hårdt på Eric Nilsson. I tumulten ud af sving 2 ender det med et spin for Ericsson, ligesom Anton Bergström også kom med i kampen og fik skader på bilen.

Nede bagfra forsøgte Kenn Bach ivrigt at komme frem i feltet, og det lykkedes til dels også. Insight Racings nordjyde stormede frem i feltet på den første halvdel af omgangen, men et sammenstød med Knut Eirik Knudsen kostede dyrt, da Bach blev idømt to strafbaner for sammenstødet.

Mads Frederiksen tog en sikker andenplads og en god pointhøst med fra lørdagens løb. Foto: Morten Kimer

Gode kampe

Den, der bedst af alle profiterede på de første omganges kaos var Jørgen Worthmann. Efter en noget anonym kvalifikation startede sønderjyden fra 9. position, men med taktisk klogt arbejde blev det hurtigt vekslet til en tredjeplads. Og efter en safetycarperiode, udløst af en afkørsel fra Knut Eirik Knudsen, slog Worthmann for alvor sin tredjeplads fast.

Tredjepladsen holdt til mål for Jørgen Worthmann, der virkelig fik understreget, at det kølige overblik altid er godt at have.

Det skete i en god kamp med Erik Bertilsson, Kristian Moe Sætheren og Isac Aronsson, der forsøgte at hænge på. De tre kom imidlertid til at kæmpe om fjerdepladsen helt til mål – en plads, som tilfaldt Kristian Moe Sætheren foran Isac Aronsson og Eric Nilsson, der kæmpede sig godt tilbage fra at have tabt terræn i begyndelsen.

Det giver samtidigt Nilsson pole position til morgendagens løb. Erik Bertilsson trak syvendepladsen i land, mens Kenn Bach måtte tage til takke med ottendepladsen. Jesper Thomsø blev nummer ni, og Thue Bach-Kristensen nummer 10.

Sejren giver desuden Jonas Lynge gode kort på hånden til at blive NEZ-mester for andet år i træk, idet hans nærmeste konkurrent til titlen, Thomas Faraas, desværre ikke er til start denne weekend. Til gengæld tegner der til at blive tæt kamp om tredjepladsen, for her er tre kørere, som skilles af et enkelt point i øjeblikket.

Jonas Lynge tog sæsonens sjette sejr. Foto: Morten Kimer

Ved weekendens Grand Prix Danmark på Jyllandsringen er der ikke blot vigtige point til årets samlede mesterskab i DS3 Cup på spil. Grand Prix Danmark er også en af årets største banesportsweekender på dansk grund, og derfor er den også finalen i den nordiske serie, FIA NEZ.

NEZ står for North European Zone, og er et mesterskab, der afvikles, så Danmark, Norge og Sverige alle er værter for et løb hver. Med weekenderne på Rudskogen og Kinnekulle afviklet er Jyllandsringen sidste stop. Her bliver der kamp til stregen om nordisk hæder, for blot to point adskiller Jonas Lynge og Thomas Faraas. Lynge har 90 point og to sejre, mens Faraas for alvor fik fart i bilen på Rudskogen og sidenhen også er noteret for to sejre – 88 point i alt.

Den af de to, der scorer flest point ved Grand Prix Danmark er NEZ-mester 2018 – simplere kan det ikke siges. Mesterskabet blev i øvrigt introduceret i 2017, hvor Jonas Lynge tog titlen foran Morten Jespersen og Filip Sandström.

Thomas Faraas har for alvor fundet melodien i DS3 Cup efter en lidt vanskelig start. Nordmanden bejler kraftigt til at tage årets NEZ-mesterskab – det kræver dog en perfekt weekend til Grand Prix Danmark. Foto: Niklas Majgaard

Tæt kamp om podiet

I den samlede tabel udbyggede Jonas Lynge føringen til Race Week i Sverige, og når man stryger årets to dårligste løb, så giver det aktuelt nordjyden 145 point, mens de nærmeste forfølgere ligger meget tæt. Nummer to er Thomas Faraas med 102 point, nummer tre er Kenn Bach med 101, mens Kristian Moe Sætheren, Erik Bertilsson og Eric Nilsson respektivt er noteret for 96, 92 og 87 point.

Med fire løb tilbage af sæsonen er der med andre ord alt at kæmpe for i forhold til podiet, og selv små forskydninger kan hurtigt ændre markant på top seks.

Grand Prix Danmark giver i øvrigt debut til en ny kører i DS3 Cup. Thue Bach Kristensen, der før har kørt blandt andet Renault Clio Cup og DEC, er til start ved Grand Prix Danmark i DS3 Cup.

Der er fuld action med både livestream og skrevne opdateringer fra DS3 Cup denne weekend igen. Programmet er som følger:

Fredag:
15:50-16.10 DS3 Cup Træning

Lørdag:
09:30-09.55 DS3 Cup Tidtagning
12:35 DS3 Cup Løb 1 – 15 min. + 1 omg.

Søndag:
14:45 DS3 Cup Løb 2 – 15 min. + 1 omg.

Weekendens livestream findes på:
https://www.youtube.com/user/DanishThundersport

Livestreamen er oppe lørdag fra 09.30 til 18.00, mens der søndag sendes DS3 Cup på TV2 Sport live.

Derudover kan serien som altid følges på Facebook og Twitter – søg efter DS3CUP.

 

Vejrguderne fik for alvor en finger med i spillet i dette års første DS3 Cup-løb på Kinnekulle Ring i Sverige. Det holdt ellers tørt det meste af vejen, for både i træning og kvalifikation var der over 25 grader og tørvejr. Det ændrede sig to omgange inde i løbet, hvor Eric Nilsson allerede fra begyndelsen blev sat til vægs af en stærkt startende Thomas Faraas.

Faraas fik nemlig den suverænt bedste start fra 2. position og bragte sig straks i front. Nordmanden fik eksekveret de første omgange perfekt, og lagde maksimalt pres på for at skabe et forspring.

Jonas Lynge udfordrer Eric Nilsson. Foto: Niklas Majgaard

Eric Nilssons andenplads kom også hurtigt under pres, og efter en svensk/dansk duel endte det hele med, at Jonas Lynge nappede andenpladsen og lagde lidt afstand til svenskeren.

Mens duellen om podieplaceringerne ikke rigtigt blev intense, så var der mere kamp at finde på fjerdepladsen. Kenn Bach holdt pladsen længe, men mod slutningen skruede Erik Bertilsson op for presset, og endte også med at overhale nordjyden, der ender et vejrmæssigt kaotisk løb på femtepladsen.

Sjettepladsen så længe ud til at tilfalde Insight Racings Kristian Moe Sætheren, men til allersidst forpassede nordmanden muligheden – en tur gennem gruset kostede vitale placeringer. I stedet endte sjettepladsen hos svenske Isac Aronsson, der efter en lang kamp med Mads Frederiksen sikrede sig positionen – det betyder også, at det er med Aronsson på pole position til morgendagens løb foran Kenn Bach.

Mads Frederiksen og Isac Aronsson fightede gennem store dele af løbet. Foto: Niklas Majgaard

Resultatet betyder, at Jonas Lynge fortsat fører med 59 point samlet foran Kristian Sætheren, mens det er særdeles tæt mellem Erik Bertilsson, Kenn Bach og Eric Nilsson om tredjepladsen.

Denne weekend tæller desuden til det fælles nordiske NEZ-mesterskab, der afgøres over løbene i Norge og Sverige samt Grand Prix Danmark. Her har Thomas Faraas med dagens sejr bragt sig i front foran Jonas Lynge.

Kenn Bach fik ikke helt den håbede gode start fra fjerde position. Han endte som nummer fem. Foto: Niklas Majgaard

Det sagde de efter løbet:

Thomas Faraas, vinder:
– Det hele handler om at ramme rigtigt, når startlamperne slukker i sådan en rullende start. Nilsson ramte den altså ikke helt, så jeg kom forbi ham fra starten af. Jeg kørte alt, hvad jeg overhovedet kunne på de første omgange, og det gav mig forspringet. Det var svært i regnen, men erfaringen kom mig vist til gode. Jeg følte hele tiden, at jeg havde god kontrol over tingene.

Jonas Lynge, P2:

– Min start var ikke ret god. Thomas trak fra mig, men jeg fik Eric Nilsson overhalet. Det var svære forhold at køre under, og vi blev vel egentligt snydt lige så meget af vejret som alle de andre. Regndækkene havde heller ikke virket derude, for havde man startet på dem, så var de smeltet væk inden der nogensinde kom vand nok.

Eric Nilsson, P3:

– Jeg er godt tilfreds, sådan alt i alt. Vi håber på et tørt løb i morgen, for vi har fortsat en god bil i tørvejr. Min start var ikke god, og Faraas stak af med det samme. Lynge pressede mig i et stykke tid, og vi havde en fin kamp, men til sidst fik han overhalet mig

DS3 Cuppen er tilbage på svensk grund ved SSK Seriens Race Week på Kinnekulle Ring. Banen debuterede på kalenderen i fjor, hvor vejret var blandet, og de to løb gav ekstra spænding i toppen. Dengang delte Filip Sandström og Jonas Lynge rovet mellem sig i en weekend, hvor vejret var en blandet landhandel.

Forud for denne weekend er der ikke helt den samme duel i toppen – Jonas Lynge er med 140 point stukket af i den samlede tabel, men kampen om andenpladsen er åben. Her er det aktuelt norske Kristian Moe Sætheren, der holder andenpladsen foran Insight Racing-kollegaen Kenn Bach med henholdsvis 91 og 76 point. Erik Bertilsson er firer med 75, mens Eric Nilsson med 65 point er nummer fem og Mads Frederiksen nummer seks.

Thomas Faraas tog sæsonens første heatsejr ved sidste afdeling i Norge – i Sverige ser han også ud til at have god fart i bilen. Foto: Niklas Majgaard

Fredag bød på to testsessioner, hvor Thomas Faraas, Jonas Lynge og Eric Nilsson i første session var de eneste under minuttet. I anden session var Eric Nilsson hurtigst af alle, og svenskeren kom som den eneste under minuttet. Lovende takter fra Nilsson, der håber at kunne sikre vigtige point i topstriden denne weekend.

Kinnekulle Ring er en spændende bane – der er en del niveauforskelle og masser af hurtige sving. Foto: Niklas Majgaard

Kenn Bach havde ikke heldet med sig i første session, hvor en knækket fælg kostede al yderligere træning. Det satte sit præg på resten af dagen, men nordjyden melder, at teamet har fundet problemerne, og at de bliver løst til lørdag.

Der er i øvrigt lovet lidt køligere og mere skyet vejr lørdag og søndag. Fredag er det over 30 grader på banen, mens lørdag og søndag byder på lidt lavere temperaturer og risikoen for en byge.

Lørdagens program byder på fri træning, kvalifikation og et heat. Løbet livestreames på svensk her:
https://sbfplay.solidtango.com/live/2018-ssk4-1

Fri træning: 09.00-09.15
Kvalifikation: 12.30-12.45
Heat 1: 15.30-15.50

Det hele kan derudover følges live på Twitter, @ds3cup samt på www.facebook.com/ds3cup.

Weekendens finale i DS3 Cup på Ring Djursland blev en højdramatisk affære, hvor vejret for alvor spillede ind. Efter en weekend med absolut perfekte vejrforhold stod opgaven pludselig på tung regn, og Hankooks regnvejrsdæk kom i brug for første gang i år.

Med en startgrid, der vender de seks forreste fra første heat, var det rent svensk på toppen. Insight Racings Anton Bergström startede på pole for første gang i DS3 Cup foran Isac Aronsson og Eric Nilsson. Norske Kristian Moe Sætheren startede som nummer fire – foran Erik Bertilsson fra Sverige og danske Jonas Lynge.

Bergström lagde hårdt ud i regnen, og slog straks et pænt forspring, da resten af feltet blev holdt lidt op af noget tumult i første sving. Her blev Isac Aronsson skubbet på tværs, men fik rettet bilen op igen. Han kørte videre, men måtte senere udgå med en teknisk defekt. Det udnyttede Kristian Moe Sætheren bedst og styrede sig op på andenpladsen. Nede bagfra gjorde holdkammeraten Kenn Bach lidt det samme, for efter et rædselsfuldt første heat startede han bagerst. Aalborgenseren fik imidlertid en fantastisk start, og skød godt frem i feltet på første omgang.

Erik Bertilsson stod for presset fra den forsvarende mester. Foto: Niklas Majgaard

Seriens førende kører ville imidlertid også gerne være med i festen. Jonas Lynge startede som nummer seks, og kom også godt fremad i løbet af de indledende omgange. Det gik blandt andet ud over Kristian Sætheren, der måtte se sig overhalet i Depotsvinget, og siden kom Erik Bertilsson under et massivt pres.

Ude foran så det stadig godt ud for Anton Bergström midt i racet – men det fik en brat ende, da svenskeren udbremsede sig selv for enden af langsiden. En ærgerlig slutning på et ellers lovende løb for svenskeren.

Anton Bergström var godt kørende, men udgik på en kørefejl.
Foto: Niklas Majgaard

Det åbnede for Erik Bertilsson, der holdt føringen til mål. Men ikke uden en tæt kamp med Jonas Lynge, der hele vejen var tæt på Bergström.

Sejren er Erik Bertilssons første i DS3 Cup – og kommer efter en hård sæson i 2017, hvor det svenske team aldrig rigtigt fandt melodien. Derfor er der al mulig grund til stor glæde over en søndag, der gav to ture på podiet. Foto: Niklas Majgaard

Tredjepladsen endte hos en stærkt kørende Kenn Bach, der fik sat et pænt comeback og nogle vigtige point ind på kontoen. Fjerdepladsen gik til Kristian Moe Sætheren, mens Per Andre Støle og Knut Knudsen tager femte- og sjettepladsen med til Norge. Syvendepladsen gik til det lokale håb, Mads Frederiksen, mens top ti afrundes af Eric Nilsson, Daniel Størkersen og Jes Knudsen.

Det sagde de efter løbet:

Erik Bertilsson, vinder:

– Det var en stor forløsning endelig at vinde. Jonas var hele tiden lige bag mig, og vi havde et godt og fair race. Det var super godt ræs, og en god måde at vinde på. Jeg ser meget frem til næste afdeling på Rudskogen – jeg har kun kørt på den i simulator, så det bliver spændende at se, om vi kan fortsætte sådan her. Det har været en fantastisk weekend for os!

Jonas Lynge, P2:

– Endnu et super godt løb – jeg havde en god kamp med Erik. Med det her vejr havde jeg ikke de store forventninger til løbet, men det gik jo meget godt. Nu er næste opgave Rudskogen, som jeg ser meget frem til at prøve.

Kenn Bach, P3:

– At køre fra bagerste række til en tredjeplads havde jeg slet ikke regnet med, men det lykkedes. Jeg fik en suveræn start og var oppe som nummer otte i første sving – og var sekser, da vi gik ud af andet sving. Så det gik godt fremad i trafikken, og til sidst fik jeg overhalet Kristian. Det har været noget af en weekend med op- og nedture, og derfor var det ekstra vigtigt at gå herfra med point på kontoen.

Der blev for alvor vendt rundt på mesterskabsstillingen i det første løb på Ring Djursland. Fra pole position satte Jonas Lynge sig straks på føringen, og han blev aldrig rigtigt udfordret i sin tur fra start til mål. Men bag ham var der action for alle pengene. Mads Frederiksen er på hjemmebane denne weekend på Djursland, og med sin start fra tredje position så det længe lovende ud for østjyden.

Mads Frederiksen, her i nummer 44, startede godt, men en knækket trækaksel kostede dyrt for østjyden. Foto: Morten Kimer

Han fik en superstart og bragte sig straks foran Jørgen Worthmann, der startede som nummer to. De to havde en god kamp i løbets indledende fase, men sort uheld satte desværre en stopper for Frederiksens ambitioner. En knækket trækaksel kostede dyrt. Kampen om podiet fik både norske og svenske islæt med, for Erik Bertilsson kom op som firer og kæmpede længe med Kristian Sætheren.

Søndagens første løb var generelt hårdt ved titelkandidaterne. Kenn Bach, der havde en stærk åbningsweekend på Jyllandsringen, måtte udgå af heatet med en knækket fælg – og også Jørgen Worthmann måtte se en solid andenplads forsvinde, da han også udgik.

Kenn Bach startede på sjettepladsen og kæmpede godt med – men det hele endte med en teknisk defekt. Foto: Morten Kimer

På den måde var 2. og 3. pladserne for alvor oppe i luften – og det udnyttede Erik Bertilsson og Kristian Sætheren på flotteste vis. Bertilsson kørte et meget velovervejet og kontrolleret løb fra femte startposition, og havde mange fine dueller med Kristian Sætheren.

Insight Racings Anton Bergström havde et actionfyldt heat. En snurretur i starten kostede dyrt, men svenskeren endte som sekser og har dermed pole position i finalen. Foto: Morten Kimer

Til slut blev det sæsonens tredje sejr af tre mulige til Jonas Lynge, mens Erik Bertilsson og Kristian Sætheren runder podiet af. Eric Nilsson blev firer, Isac Aronsson femmer og Anton Bergström blev nummer seks.

Det betyder også, at det bliver rent svensk på startopstillingens forreste pladser i finalen. Som altid bytter de seks bedste plads, og derved har Anton Bergström sæsonens første pole position. Det bliver spændende at se, om den unge svensker kan gøre kunststykket færdigt.

Aktuelt har skyerne samlet sig over Ring Djursland, og der er risiko for mere regnvejr til finalen, der køres klokken 16.00.

Kristian Sætheren og Erik Bertilsson kæmpede hele løbet. Den duel vandt svenskeren. Foto: Morten Kimer

Det sagde de efter løbet:

Jonas Lynge, vinder:
– Det var et super løb. Jeg kom godt afsted og slog hurtigt et hul til de andre. Jeg er lidt spændt på vejret til finalen – regn er helt fint for mog, men jeg vil da klart foretrække tørvejr. 

Erik Bertilsson, P2:

– Jeg er vildt glad. Det var fantastisk endelig at få noget oprejsning efter alle de problemer, vi havde hele sidste sæson. Det er psykologisk meget vigtigt for os, at bilen er konkurrencedygtig og stabil, så vi er svært tilfredse.

Kristian Moe Sætheren, P3:

– Det var en hårdt tilkæmpet tur på podiet, for i de sidste omgange af løbet måtte jeg pumpe bremsen hele tiden. Jeg var ved at blive nervøs for, om jeg ville ryge ud af podiet på det – men det lykkedes. Jeg er meget tilfreds med det her løb, og jeg havde en kanon fight med Erik hele vejen.

Fire omgange skulle der til, så var den der for Jonas Lynge. For anden gang af to mulige har nordjyden pole position i DS3 Cup – men konkurrenterne har for alvor fundet farten, og det lover absolut godt for søndagens to løb.

De fire forreste endte indenfor tre tidendedele af et sekund, og Jørgen Worthmann var med næstbedste tid blot 0.041 sekund fra at tage pole position, mens Mads Frederiksen og Kristian Moe Sætheren tager 3. og 4. position.

Fra start bankede Mads Frederiksen for alvor på i kampen om bedste tid. Længe var han næsthurtigst – og foran blandt andre Jørgen Worthmann, Kenn Bach og Per Andre Støle.

Kenn Bach fik det aldrig helt til at fungere i tidtagningen. Insight Racing-køreren starter som nummer seks. Foto: Morten Kimer

For Støle endte tidtagningen før tid, da gearkassen gik i stykker på bil nummer 813. På daværende tidspunkt havde Støle ellers femtebedste tid, og det så ud til at blive en lovende kvalifikation. I stedet endte det med et facit som ottendebedst.

Alle tiderne blev – bortset fra Jørgen Worthmanns bedste tid – sat i begyndelsen af sessionen, men Worthmann blev ude på banen i jagten på forbedringen. Til sidst kom den, og dermed endte det hele med Jonas Lynge på pole position foran Jørgen Worthmann, Mads Frederiksen og Kristian Moe Sætheren. Svenske Erik Bertilsson fik sat en god tid mod slutningen og er femtebedst, mens Kenn Bach starter som sekser. Det er et rent norsk anliggende i fjerde række, hvor Thomas Faraas og Per Andre Støle starter som henholdsvis nummer syv og otte. Top 10 lukkes af Isac Aronsson og Jesper Thomsø.

Erik Bertilsson fandt melodien til sidst – svenskeren tog femtebedste tid. Foto: Morten Kimer

Foto: Morten Kimer

DS3 Cup har for længst slået sig fast som en stærk rugekasse for fremtidens talenter i hele Skandinavien. Flere kørere har gennem årene taget springet ud af gokarts og ind i de franske hatchbacks – og i år gør endnu en kører det famøse skifte.

17-årige Knut Eirik Knudsen er et velkendt navn på kartingbanerne i hjemlandet Norge, og i år stiller han for første gang nogensinde til start i bil. At det blev DS3 Cup er imidlertid ikke helt en tilfældighed, forklarer han:
– Vi var til en træningssamling med NBF, Norges Bilsportforbund, og den norske promotor Rune Næss holdt et foredrag der. Jeg synes oplægget omkring klassen virker meget fornuftigt, og det giver god racing til en god pris. Det virkede som en god løsning fra start, forklarer nordmanden.

Knut Eirik Knudsen har senest kørt X30 Challenge. Her er han forrest med rød hjelm.

Skiftet

Men man springer ikke bare ud af en kart og ind i en bil – der er lidt tilvænning i processen:
– Det er en noget anderledes fornemmelse, men synes jeg hurtigt fandt rytmen, da jeg prøvede bilen for første gang. Det var på Vålerbanen. Mit mål er uanset hvad, at jeg gerne vil forbedre mig over sæsonen. Jeg ser det lidt som en testsæson, for det er jo min første i bil, lyder det fra Knut Eirik Knudsen.

Herfra skal der lyde et velkommen til Knut, der er den ene af seriens to nye norske kørere. Den anden er Per Andre Støle, som du snart kan læse mere om her på siden.

DS3 Cuppen får i 2018 en stor vestsjællandsk satsning med på gridden. Sonny Nielsen, der også var med i hele 2017-sæsonen, har nemlig slået sig sammen med Kenneth Kolbe, der kommer fra rallysporten. Kenneth prøvede også kræfter med DS3 Cup ved en enkelt lejlighed i sidste sæson.

Det er blevet til Kolbe-Racing, som har Kenneth Kolbes kæreste Jeannette Kvick som teamchef. Også Jeannette har stærke motorsportsforbindelser, for hun slår normalt sine folder som codriver – men for at give Kenneth og Sonny så meget fokus som muligt på kørslen, har hun fået en mere ledende rolle.

– Vi kastede os ud i DS3 ved et tilfælde. Sonny har tidligere sponsoreret mig, når jeg har været i udlandet som codriver, og sidenhen fik han også lokket Kenneth til at købe en DS3-racer. Faktisk fik jeg en SMS under en løbsweekend i Østrig, hvor der stod, at nu havde Kenneth valgt at købe en bil. Okay, så var vi ligesom i gang …, husker Jeannette.

Jeannette Kvick har i år valgt at supplere sit vanlige engagement som codriver i rallysporten med jobbet som teamchef i DS3 Cup.

Tre biler
Siden er tiltaget vokset yderligere. En racetrailer er blevet indkøbt, og senest har teamet også anskaffet sig to ekstra biler, der efter planen skal lejes ud til kørere – forhåbentligt for hele sæsonen. Det er i hvert fald tanken bag.

Men Jeannette Kvick har også en anden funktion i teamet – det mentale er som altid vigtigt i motorsporten, og især Kenneth Kolbe har arbejdet med at omstille sig fra rally til banesport over vinteren:
– En god del af det mentale arbejde kan jeg bringe ind fra mine erfaringer med rally og idrætspsykologi, men til syvende og sidst er indstillingen helt afgørende. Kenneth har for nylig været til coaching hos Tommy Schröter også, og her arbejdede han meget på kørestilen. Uanset hvad, er det en kæmpe chance for os begge for at prøve noget nyt i motorsporten, og det er super spændende, forklarer hun.

Udskudt debut
Kolbe-Racing var for nylig med i Italien til test-ugen. Det gav masser af værdifuld træning, men der kom et skår i glæden på førstedagen, da Kenneths motor gik i stykker. Med hjælp fra Insight Racing var bilen dog kørende dagen efter, men det koster desværre en udsat sæsonstart for Kenneth, forklarer Jeannette:
– Det var ikke lige med i planerne, at vi skulle have en ny motor i bilen allerede, men sådan noget sker. Vi har pt to biler til udlejning for sæsonen, og regner med at få Kenneth ud at køre senere.

Når DS3 Cup-sæsonen 2018 flages i gang på Jyllandsringen til maj bliver det med Gravlund Industrigummis logo på feltets forrudestreamere.

Det står klart efter direktør Mads Gravlund har indgået en aftale, der betyder, at virksomheden fra Ballerup hele sæsonen er hovedsponsor for DS3 Cuppen – og dermed er repræsenteret på bilernes forruder.
– Vi har valgt at blive hovedsponsor i DS3 Cup, og har forruden på alle bilerne i den kommende sæson. Jeg glæder mig meget til at se det, og håber naturligvis, at vi får masser af TV-dækning. Men først og fremmest er jeg med, fordi jeg gerne vil støtte dansk motorsport, forklarer Mads Gravlund.

Gravlund Industrigummi var også repræsenteret ved sidste års finaleweekend – i år vil de hvide bannere pryde DS3 Cuppen hele sæsonen.

Hvis navnet Mads Gravlund får en klokke til at ringe blandt motorsportsfans, så er der bestemt en grund til det. Gravlund har nemlig selv kørt en del banerace – dels i historiske biler, men også i DS3 Cuppens forgænger, Citroën Saxo Cup.
– Jeg har efterhånden kørt en del forskellige kategorier. Det startede med gokart i mine unge dage, og siden gik turen forbi flere bilklasser inklusive Saxo Cup. Derudover har jeg stadig min Alfa Romeo, som jeg har brugt til historisk racing – men i dag går det meste af min motorsportstid med at tage til løb med min søn Sebastian. Da hans gokartkarriere kom i gang, lukkede jeg lidt ned for mine egne motorsportsambitioner. I dag har det virkelig taget fart for ham, og jeg har vel egentlig aldrig brugt så meget tid på motorsport som nu, fortæller han.

Gravlund Industrigummi har base i Ballerup, og har speciale i at støbe gummikomponenter på bestilling. Virksomheden producerer til en lang række kunder, og laver alt fra små specialopgaver til bestillinger på mange tusinde enheder ad gangen – for så forskellige kunder som medico-industrien til produktion af tog.

Den kommende sæson bliver dækket langt mere intensivt end tidligere på TV. Det står klart, efter direktionen i MASCOT DTC har indgået en ny TV-aftale for 2018. Det betyder, at du som fan også kan se ræs hele lørdagen.

Aftalen har nemlig sikret, at det fulde løbsprogram vil blive sendt på en ny, online kanal, og dermed vil du kunne se træning, kvalifikation og begge løb i DS3 Cup over weekenden.

Selve løbsdagen, altså søndag, fortsætter som hidtil på TV2 Sport med live kommentering – men med den forskel, at du fremover også kan gå online og se de løb, der afvikles umiddelbart efter DTC-finalen.

Vejrguderne gjorde det atter svært for DS3 Cuppen, da sæsonens sidste kvalifikation lørdag blev afviklet på FDM Jyllandsringen. Endnu en gang bød tidtagningen på en intens duel om pole position – for med en tabel, hvor tre kørere aktuelt kan tage det samlede mesterskab, havde ingen råd til fejltagelser.

Og det bliver da også en finaledag med maksimalt tryk, for den samlede top tre er at finde i startgriddens forreste to rækker.
I sidste ende tilfaldt pole position Filip Sandström. Den 15-årige svensker har vist imponerende tempo og racecraft hele året, men ikke før nu er det blevet til hurtigste tid i kvalifikationen. Det lykkedes lørdag – i tæt kamp med den mesterskabsførende Morten Jespersen, som måtte se sig henvist til anden startplads.

Morten Jespersen kæmpede for sagen, men et motorhavari i slutningen af kvalifikationen satte en stopper for jagten på pole position. Foto: Morten Kimer

Fra start blev den drivvåde kvalifikation ellers afbrudt, da debutanten i DS3 Cup-sammenhæng, Kenneth Kolbe Jensen, kørte af banen og måtte trækkes fri. Dermed blev 20 minutter hurtigt til 15, inden alle fik chancen for at lande den hurtige tid.
Da kvalifikationen kunne genstartes, satte Filip Sandström og Morten Jespersen straks fart, mens Jonas Lynge skulle bruge mere tid for at blande sig. Lynge, der er toer samlet, lå længe til en startposition omkring ottendepladsen, men fik til sidst det hele til at virke. Længe kæmpede han med blandt andre Kenn Bach, Louise Frost og Heidi Frydenhaug om fjerdepladsen – og i slutningen landede Lynge en vigtig fjerdeplads til søndagens løb.

Tredjepladsen gik til den meget rutinerede Jørgen Worthmann. Sønderjyden har i de forgangne sæsoner slået sig fast som en af klassens stærkeste i regnvejr, hvilket Worthmann endnu en gang gav prøver på.

Kenn Bach og Louise Frost er i gang med en tæt duel om årets samlede fjerdeplads, og de to kan kæmpe videre fra tredje række i morgen. Kenn Bach satte nemlig femtebedste tid, mens Frost tog sjettepladsen. Heidi Frydenhaug starter som nummer syv, mens Mads Frederiksen er otter. Top 10 afrundes af Erik Bertilsson og Sonny Nielsen.

Kenn Bach er i duel med Louise Frost om årets samlede fjerdeplads. Louise Frost har aktuelt 94 point, mens Bach har 91.
Foto: Morten Kimer

Reaktioner på kvalifikationen:
Filip Sandström, pole position:
– Jeg er godt tilfreds med resultatet her. Det er min første pole position i DS3 Cup – og en god måde at ende sæsonen på. Jeg glæder mig virkelig til løbene i morgen, for jeg er stadig med i kampen om titlen. Det bliver sjovt!

Morten Jespersen, P2:
– At blive toer var vist nogenlunde fuldt udbytte. Jeg var fint med, men mod slutningen kunne jeg ikke rigtigt forbedre mine tider. Det viste sig, at motoren tabte effekt, for den er gået i stykker. Vi er i fuld gang med at skifte motoren nu, og regner bestemt med at blive klar.

Jørgen Worthmann, P3:
– Det her er vist noget, jeg har sagt mange gange før, men jeg elsker at køre i regnvejr. Gutterne lavede en perfekt bil, og så var resten ellers op til mig. Det passer mig virkelig godt at give mekanikerne noget igen, så jeg glæder mig til i morgen – og håber i øvrigt på mere vand!

Jonas Lynge, P4:
– Det er vist ret tydeligt, at vi manglede en smule fart derude. Vi fik ikke rigtigt sat bilen op til regnvejret, men der kan ske meget fra en fjerdeplads.

En af de tætteste sæsoner i Citroën DS3 Cuppens historie skal i den kommende weekend finde sin afgørelse på Jyllandsringen, når DM-Finalen afvikles. Efter fem løbsweekender er alt fortsat åbent i top tre generelt – og i hvert fald fire kørere har en mere end realistisk chance for at kunne tilkæmpe sig en samlet fjerdeplads.

Kun én titel er allerede placeret – nemlig den nye nordiske FIA NEZ-titel, som blev afgjort ved Grand Prix Danmark. NEZ blev kørt over tre afdelinger, og er uddelt efter resultaterne på Vålerbanen i Norge, Kinnekulle Ring i Sverige og endelig Jyllandsringen ved Grand Prix Danmark for lidt over en måned siden. Her gik kampen om pokalen helt til målstregen, inden Jonas Lynge sikrede sig titlen umiddelbart foran sin nærmeste konkurrent, Morten Jespersen.

I den kommende weekend har Morten Jespersen dog alle muligheder for at tage revanche mod sin konkurrent. Aktuelt har han 175 point i den samlede stilling, og fører med ni point over Jonas Lynge, men de to nordjyder er langt fra alene om at kunne tage titlen. Bag sig har de nemlig det svenske supertalent Filip Sandström, som i særligt sæsonens anden halvdel har fundet storformen frem. Sandström er aktuelt noteret for 155 point, og har derfor stadig alt at kæmpe for, da der i alt er 50 point at køre om.

Kenn Bach er godt på vej mod den samlede titel i Petronas Cup – mesterskabet for kørere over 40 år.

Tætte kampe udenfor top 3
Louise Frost har aktuelt den samlede fjerdeplads, og Insight Racing-køreren skal i weekenden forsøge at følge op på sin bedste weekend i sæsonen. Ved Grand Prix Danmark blev det til en superflot sejr i lørdagens løb samt en femteplads i søndagens løb. Det giver hende 94 point, men der bliver tæt kamp om fjerdepladsen. Kenn Bach er nummer fem med 91 point, og Mads Frederiksen har sjettepladsen med 90.
Jørgen Worthmann og Heidi Frydenhaug har med fratræk 73 point hver – og begge kan med en god weekend også blande sig i kampen.

Louise Frost havde sæsonens hidtil bedste løbsweekend ved Grand Prix Danmark. Her vandt hun lørdagens heat. Det har bragt hende op på den samlede fjerdeplads, og der er gode muligheder for at sikre den.

Nye ansigter
DM-Finalen er samtidigt tid for et par rokader i Citroën DS3 Cup. Blandt andet er der en ny kører på gridden. Kenneth Kolbe Jensen kommer egentligt fra rallysporten, men fik på Kinnekulle Ring lejlighed til at prøve en DS3 Cup-racer. Det var nok til at overbevise rallykøreren fra Slagelse, og i weekenden debuterer han i sin nyindkøbte Citroën DS3:
– Jeg prøvede Sonny Nielsens bil, da vi var i Sverige. Det gik sådan set meget godt – jeg kom i hvert fald til at købe en bil selv, griner Kenneth og tilføjer:
– Hvad bilen angår, er jeg ikke nervøs for noget. Den minder meget om de racerbiler, jeg hidtil har kørt i. Det bliver en sjov udfordring uanset hvad. Jeg går naturligvis efter at være med, hvor det brænder, men konkurrencen bliver hård, lyder det fra Kenneth Kolbe Jensen.

Som vanligt er vi live på Twitter med opdatering fra kvalifikationen lørdag samt søndagens to afgørende heats i Citroën DS3 Cup. Ligeledes opdaterer vi undervejs på Facebook.

 

I Citroën DS3 Cup har man i de senere år kunnet kæmpe om en række mesterskaber i mesterskabet, men ikke før 2017 har der været et fælles nordisk mesterskab. Det kom der i år – og med FIA North European Zone-mesterskabet fordelt over i alt tre afdelinger – én i hvert land, serien køres, er vinderen nu fundet.

Inden søndagens finale ved Grand Prix Danmark stod alt åbent. Blot ét point var forskellen på de to førende, Morten Jespersen og Jonas Lynge. Og dén af dem, der først kunne krydse det ternede flag, ville tage mesterskabet. Samtidigt var der fortsat også alt at kæmpe for i den samlede mesterskabsstilling, for med finaleløbet sidst i september er alt åbent.

Det faldt umiddelbart ud til Jonas Lynges fordel, for efter en langvarig kamp med netop Jespersen om sejren, blev det til både løbssejr og titlen som FIA NEZ-mester 2017 for Jonas Lynge.

Fra start tog Mads Frederiksen kortvarigt teten. Østjyden havde i kraft af sin sjetteplads i lørdagens heat pole position, og kom fint afsted. Men også Jonas Lynge fik sluppet koblingen på det helt rette tidspunkt, og på under en halv omgang blev 4. startposition vekslet til en øjeblikkelig føring. Kort efter fulgte Tommy Nygaard også trop, og sikrede en spændende start på heatet.

Tæt kamp mellem Mads Frederiksen og Morten Jespersen. Foto: Morten Kimer

Afbrudt af safetycar
Jonas Lynge fortsatte sine imponerende takter i denne del af sæsonen, og spolede ret hurtigt et flot forspring ud. Det varede dog ikke til mål, for i et solouheld endte Mads Frederiksen i sandet for enden af Publikumslangsiden. Det kostede en safetycarperiode, og satte selvsagt alt på spidsen mellem Jonas Lynge, Tommy Nygaard og Morten Jespersen.

I genstarten gik Jespersen forbi Nygaard i en flot aktion, og umiddelbart bag dem fandt Filip Sandström også melodien. Efter en noget skuffende lørdag havde svenskeren meget travlt, hvis titelchancerne skulle bevares – og det blev de. Det gik ud over Tommy Nygaard på absolut sidste omgang, da Sandström tog tredjepladsen – og dermed blev aktørerne på søndagens podie de samme, der har stået der så meget denne sæson. Tommy Nygaard sikrede fjerdepladsen, mens Louise Frost efter endnu en stærk præstation hev femtepladsen hjem. Sjettepladsen gik til Kenn Bach, der på flotteste vis kørte sig op fra 12. pladsen.

Podiet – der i øvrigt også afspejler top tre i FIA NEZ DS3 Cup.
Foto: Niklas Majgaard

Det sagde de efter løbet:
Jonas Lynge, vinder:
– Jeg havde et helt perfekt løb her. Starten var fantastisk, og jeg gik fra fjerdepladsen til føring på en halv omgangs penge. Det var vildt. Kæmpede lidt med Tommy derefter, men jeg fik slået et hul, og håbede, at jeg kunne køre det hjem sådan. Safetycaren ødelagde meget for mig, men det var muligt at forsvare føringen og det nordiske mesterskab helt til flaget. Jeg er super glad!

Morten Jespersen, P2:
– Tja, hvad skal jeg snart sige. Jeg er enormt skuffet, for jeg følte, at farten var der til en sejr. Men jeg fik brugt for lang tid på at komme forbi Mads Frederiksen – og det tog også for lang tid at indhente Jonas, men sådan er spillet. Det nordiske mesterskab fik jeg ikke, men jeg har stadig et fornuftigt forspring i den samlede tabel – det bliver spændende at få det afgjort!

Filip Sandström, P3:
– Jeg har klart haft bedre weekender end den her. Lørdagen var ikke god, men med alt det, der skete – så er en tredjeplads i dag bestemt noget at være tilfreds med. Jeg fik lidt revanche efter vores lørdag, hvor vi startede løbet fra pitlane. Alt i alt, så står jeg stadig godt til afgørelsen af mesterskabet, og jeg har endnu forudsætningerne til at kunne køre mig på podiet i mesterskabet.

Heatet blev præget af en række gode dueller. Her er Kenn Bach, Isac Aronsson og Jørgen Worthmann i kamp. Foto: Morten Kimer