Vejrguderne fik i weekenden udsat DS3 Cup for lidt af hvert, og over to heats i henholdsvis regnvejr og bagende sol, fik Jacob Sevel atter sat en tyk streg under, at han lige pt er den mest formstærke kører i DS3 Cup 2021.

2019-sølvvinderen blev til gengæld presset undervejs af seriens nye, unge garde, hvor Anton Bergström, Magnus Taulborg og Kevin Brandsborg alle bød godt ind undervejs. Magnus Taulborg tog sig af kvalifikationen og startede første heat fra pole position, hvor det også et godt stykke hen ad vejen lykkedes Taulborg at komme afsted.

Magnus Taulborg kom bedst fra start i regnen i søndagens første heat, men kom hurtigt under pres fra Jacob Sevel. Foto: Boxengasse

Jacob Sevel fik samtidigt en superstart fra tredje position efter han havde satset lidt forkert i kvalifikationen lørdag. Starten bragte indledningsvist Sevel op som toer, inden han efter et par omgange i regnvejret kunne dykke indenom Taulborg for enden af Jyllandsringens langside. Siden så Sevel sig ikke tilbage, mens Taulborg endte i en god og underholdende duel med Anton Bergström om andenpladsen.

Den endte svenskeren med at tage, mens Taulborg endte som treer.

Nyt vejr, nye udfordringer

Søndag eftermiddag bød på weekendens sidste heat og på en ganske anden og mere varm scene, idet sommervarmen gjorde comeback. Og igen blev en god start for CMD Motorsports to gul/sorte racere med Jacob Sevel og Nicolai Jensen afgørende. Den jyske duo bragte sig hurtigt i spids, og mens Sevel fik bygget fundamentet til sæsonens fjerde heatsejr, så blev Jensen indhentet.

I stedet opstod der en ny duel mellem de unge løver om andenpladsen, og her trak Kevin Brandsborg i sidste ende det længste stik, da han formåede at forsvare sig mod Anton Bergströms gentagne forsøg på den afgørende overhaling.

Kevin Brandsborg fik en god fight med Anton Bergström, og endte også med at tage andenpladsen i finaleheatet. Foto: Boxengasse

Weekendens resultat betyder at Jacob Sevel fører med 100 point foran Anton Bergström med 71, Kevin Brandsborg med 70 og Magnus Taulborg med 65. Nicolaj Jensen er femmer med 53, mens Niklas Abrahamsen og Nicolai Jonas deler sjettepladsen med 44, og Knut Knudsen er syver med 25 point.

Knut Knudsen var denne weekends tilbagekomne kører. Vi håber, at rejserestriktionerne bliver lettere, så der næste gang er flere biler på gridden. Foto: Boxengasse

Nu venter en længere sommerpause for DS3 Cup, som er tilbage i forbindelse med Grand Prix Danmark den 20-22. august på Jyllandsringen.

DS3 Cuppen er nået til sæsonens anden afdeling, som køres på FDM Jyllandsringen denne weekend – og et skifte til mere kendt terræn end Ring Djursland, som de færreste kørere havde prøvet før sidste måneds sæsonpremiere.

Kendskabet har øjensynligt rystet posen i DS3 Cup – i hvert fald lovede lørdagens kvalifikation godt for søndagens to heats, da Magnus Taulborg for alvor fik stemplet ind og satte en flot pole position.

Et resultat, der kom i hus efter en ellers vejrmæssigt svær lørdag, hvor regn i træningen ikke gav de bedste arbejdsbetingelser for feltet.

Taulborg følges på første række af feltets i denne weekend eneste svenske kører, Anton Bergström, mens anden startrække udgøres af mesterskabsførende Jacob Sevel og Knut Eirik Knudsen, som er vendt tilbage til serien efter at have misset Djursland.

Søndag kører DS3 Cup to heats – første heat er 10.30 og finalen køres klokken 15.45.

DS3 Cup er tilbage på Jyllandsringen efter et års pause – og det samme er serien. I juni vendte serien tilbage til dansk asfalt med det, der blev lidt af et Jacob Sevel-show.

Pole og to sejre blev facit for 2019-sølvvinderen, som fik sat en streg under ambitionerne for 2021 i den gul/sorte #666. For mens Sevel fortsatte hvor han slap inden corona aflyste 2020-sæsonen, så rummer DS3 Cup i år en række nye, spændende navne som på Ring Djursland fik de første løbskilometer i bilerne.

Og i kraft af at Jyllandsringen for mange er væsentligt bedre kendt territorium end Ring Djursland er det, så bliver det også spændende at se, hvad de nye navne i DS3 Cup kan diske op med i den kommende weekend.

Anton Bergström kom på Ring Djursland godt igen efter kvalifikationen blev ødelagt af en teknisk defekt. Foto: Boxengasse

På Djursland viste svenske Anton Bergström god stabilitet med to tredjepladser efter kvalifikationen mislykkedes fuldstændigt. En teknisk defekt kostede Bergström alle muligheder for at sætte et ordentligt bud på en tid, og han startede derfor bagerst i det på Djursland syv biler store felt.

Men da starten gik, fik han bragt sig godt frem – og svenskerens mål må nødvendigvis være at binde hele weekenden bedre sammen denne gang, for farten manglede han bestemt ikke.

Der kommer i øvrigt flere biler til start i denne weekend, hvor blandt andre Knut Eirik Knudsen har meldt sin ankomst. Nye og strammere corona-restriktioner har derimod forhindret finsk deltagelse fra Jaako Louhi og Linda Vekka, men de håber at vende tilbage til serien snarest muligt.

Magnus Taulborg viste gode takter på Ring Djursland, men døjede undervejs lidt med teknikken. Foto: Boxengasse

Blandt seriens nyeste navne var det Magnus Taulborg og Kevin Brandsborg, der lagde bedst ud på Djursland. De to har tidligere duelleret i Aquila Synergy/FDM Sport, og i DS3 Cup ramler de sammen igen. De tog en andenplads hver på Djursland, og var det ikke for tekniske problemer for Taulborg i det sidste heat på Djursland, så havde han formentlig også haft muligheden for at følge op.

Med andre ord er der lagt op til en ny, spændende weekend i Danmarks hårdeste mærkeklasse, hvor feltet fortsat er mærket af rejserestriktioner – men det begynder stille og roligt at tage form.

Program:
Lørdag:
10.10: Træning (20 minutter)
15.20: Kvalifikation (20 minutter)

Søndag:
10.30: Heat 1
15.45: Heat 2

DS3 Cuppens comebackweekend endte som lidt af en opvisning fra Jacob Sevel og Bilhuset CMD Motorsport – for Sevel tog pole position og vandt begge løb, da serien i denne weekend vendte tilbage efter et års coronarelateret fravær på de danske baner.

Efter lørdagens heat, hvor Sevel vandt foran en velkørende DS3-debutant i form af Magnus Taulborg og svenske Anton Bergström der fik kæmpet sig tilbage fra at være udgået i kvalifikationen, så stod der igen Jacob Sevel og startnummer 666 på det meste søndag. Søndag og heat 2 kører som altid med reverse grid, og det sendte en anden debutant på pole position, nemlig norske Niklas Abrahamsen.

Abrahamsen fik ikke rigtigt lov at vise sine evner lørdag takket være en defekt gearkasse, og nordmanden manglede det meste af 1. heat andet gear i sin bil. Ikke ideelt på nogen racerbane, og slet ikke på Ring Djursland. Han startede side om side med Jacob Sevels nye holdkammerat Nicolai Jensen, og det blev Jensen, der tog sig bedst af starten, mens det kiksede for Abrahamsen, der igen blev ramt af en teknisk defekt på gearkassen og endte med at køre løbet uden 2. og 4. gear.

Nicolai Jensen kom bedst fra start, men blev siden hentet af holdkammeraten Jacob Sevel. Foto: Jan Gripping

Nicolai Jensens gul/sorte #66 skød i stedet frem og fik hurtigt selskab af Anton Bergström og Jacob Sevel, der med en kanonstart fra bagerste række straks var med fremme for at blande sig.

Der gik ikke længe inden 2019’s samlede sølvvinder og danske mester havde bragt sig komfortabelt i spidsen, og spændingen stod i stedet om resten af podiet. Og her blev der for alvor kamp, for både Magnus Taulborg og især Kevin Brandsborg fandt melodien i de for de to danske talenter nye biler. Anton Bergström er trods sin unge alder efterhånden en rutineret kører i DS3 Cup, og svenskeren fik i den grad sin sag for mod de to nye navne, der tidligere har kæmpet masser af hårde kampe i den tidligere Aquila Synergy Cup.

De tog kampen op for at fange Nicolai Jensen, og selvom Jensen gav igen efter bedste evne, så blev det til sidst Kevin Brandsborg, der kunne tage sin første tur på podiet – forfulgt af Bergström, Jensen og Magnus Taulborg.

Kevin Brandsborg rundede weekenden af med en andenplads i søndagens heat. Foto: Niklas Majgaard

Jacob Sevel er i kraft af sine to sejre komfortabelt i spidsen af mesterskabet, og det glæder den forsvarende danmarksmester, at forberedelserne gav pote.

– Det her var egentlig det, vi drømte om. Det er lykkedes at lave en god bund til den videre sæson den her weekend, og vi kunne virkelig bruge vores erfaringer fra 2019-sæsonen til meget herude. Jeg har ikke kørt DS3 Cup på Ring Djursland før, men har kørt en masse andet her, så der var et par ting at hente – og så alligevel ikke. Det her er en nem bil at køre, men de er virkelig svære at finde det sidste halve sekund i. Det er fedt at se, at tingene bare virker nu, og det er vi super glade for, forklarer han.

Anton Bergström fik vendt en svær start på weekenden til to ture på podiet i kraft af en tredjeplads både lørdag og søndag. Kvalifikationen var nemlig lige til glemmebogen for svenskeren, som måtte udgå inden han fik sat en tid.

Kevin Brandsborg tog andenpladsen i en lærerig debutweekend og ser nu frem til feltet forhåbentlig vokser næste gang på FDM Jyllandsringen.

– Lørdag havde vi lidt problemer undervejs, for bilen blev for varm af at ligge i slipstrømmen på de andre. Det lykkedes noget bedre i dag, selvom jeg havde et lille sammenstød med Bergstrøm i en duel, og det gav en bule i døren. Men det er mindre vigtigt – det gode er, at vi fik en positiv og god oplevelse at åbne året med – det bliver helt sikkert mere spændende og et lidt tættere felt næste gang – det håber vi i hvert fald, afrunder DS3-debutanten fra Varde.

Næste gang går det løs på FDM Jyllandsringen den 3-4. juli.

Det har varet alt for længe, siden DS3 Cup senest var på asfalten – men i den kommende weekend er der comeback for den danske mærkeklasse, som efter et års ufrivillig pause under coronapandemien endelig er tilbage, hvor den hører til: På banen!

Mens pandemien fortsat sætter sit aftryk i, at en del af seriens finske, norske og svenske kørere til sæsonpremieren på Ring Djursland må stå over grundet indrejseregler og karantæner, så er der enkelte, som tager turen ned alligevel.

Og derudover skal vi se seriens stærke, danske felt folde sig ud, hvor der er kommet en række nye navne til siden DS3 Cup senest var på banen ved DM Finalen i 2019.

Jacob Sevel og CMD Motorsport udvidede allerede sidste år med en bil mere, men kom af gode grunde aldrig i aktion i 2020. Teamet er dog tilbage i år med Sevels #666 og Nicolai Baltzer i #66.

Blandt de nye, danske navne, vi skal se i den kommende weekend er Kevin Brandsborg og Magnus Taulborg, som også havde meldt klar til at køre serien i fjor, da man desværre måtte aflyse sæsonen inden den rigtigt kom i gang. Begge de to unge kørere fra henholdsvis Varde og Tilst er super engagerede i at komme i gang med sæsonen, og står desuden overfor en række nye navne fra Norge og Sverige også.

Blandt de nye, unge løver i serien er norske Niklas E. Abrahamsen, som egentlig havde linet op til at debutere i DS3 Cup sidste år – og gennem 2020 har han holdt formen skarp i DS3’eren i en række nationale løb i Norge.

Abrahamsen er til start i den kommende weekend på Ring Djursland, og ditto er Insight Racings Anton Bergström klar til en ny sæson i serien, efter han undervejs har testet i den svenske TCR-serie, STCC. Her er et andet af de svenske navne i serien desuden flyttet til på fast basis, for Isac Aronsson tager i år hul på sin anden sæson i STCC.

Et andet nyt navn, som også var klar til 2020, men har måttet vente et år med for alvor at komme i gang, er Nicolai Baltzer fra Jacob Sevels CMD Motorsport. Sevel vandt senest sølvet i 2019 og har med Baltzer udvidet teamet med en DS3 Cup racer ekstra, og det skal blive spændende at se, hvordan Baltzers omstilling fra rally til banesport tager form.

Sikkert og vist er det i hvert fald, at DS3 Cuppen er tilbage og lever i bedste velgående – der er premiere på Ring Djursland den 5-6. juni, og cuppens forventning lige nu er, at vi forhåbentligt kan se et fuldt felt allerede fra sæsonens anden afdeling, som køres på FDM Jyllandsringen i starten af juli.

Tidsplan Ring Djursland:

Lørdag 5/6:

08.00  – Træning – 20 min.
10.55 – Kvalifikation – 20 min.
14.35 – Heat 1 – 15 min. + 1 omgang

Søndag 6/6:

13.15 – Heat 2 – 15 min. + 1 omgang

Erfaringer, en kæmpe oplevelse og endnu flere erfaringer er hvad de fire DS3 Cup-kørere, som testede TCR-racere på Gelleråsen mandag er blevet rigere.

Testen med i alt 15 kørere blev afholdt i samarbejde med PWR og Kågered Racing, der med deres Cupra og Volkswagen Golf TCR-racere lagde biler til dagens test.

Bilerne kommer fra SEAT-teamet PWR samt Volkswagen-teamet Kågered Racing. Begge er i TCR Scandinavia til daglig. Foto: Bengt-Åce Gustavsson/Racefoto.se

Udover de fire DS3-kørere, Anton Bergström, Erik Bertilsson, Isac Aronsson og Thomas Faraas, var en enkelt dansker også én af de 15 – i form af Nicolaj Møller Madsen.

DS3-kørerne kom hjem fra Gelleråsen en masse vigtige erfaringer rigere. For alles vedkommende var det debuten i TCR, og for særligt de unge svenskere var det også første smag på en bil med omkring 350 hestekræfter i modsætning til en DS3 Cup-racer, som har lidt over 200.

For Anton Bergström var det dog ikke power, men derimod bremserne, som umiddelbart imponerede mest.

– Det gik godt, synes jeg. Det er smaddersjovt at køre TCR. Den bil kan tage nogle helt sindssyge indbremsninger! I det hele taget var det en kæmpe oplevelse, skulle jeg hilse at sige. Det er grebet, det er gearskiftet og det er bremserne. Den kører mega godt.

Anton Bergström kørte for første gang TCR i testen på Gelleråsen. Foto: Bengt-Åce Gustavsson/Racefoto.se

Den udtalelse bakker landsmanden og DS3-konkurrenten Erik Bertilsson op:

– Testen var god. Det er fedt at lære nyt i sådan en bil – den er rigtig flot bygget og har masser af kræfter. For mig var det en stor oplevelse at gå fra en vanlig gearkasse til paddleshift. Det var lidt som at køre i et computerspil.

Også Isac Aronsson kom fra Gelleråsen en stor oplevelse rigere:

– TCR-bilen er en utroligt sjov bil at køre. Den er så forskellig fra DS3’eren i både effekt og handling, og at man kan komme med så høj fart og stadig bremse sent er fedt. Synes den var virkelig let at køre. Super fed oplevelse og meget lærerigt!

Gammelt mod nyt

For Thomas Faraas er det ikke nyt at hoppe over den magiske grænse på de 300 hestekræfter. Den erfarne nordmand og nye danske, norske og nordiske mester i DS3 Cup har kørt masser af forskellige biler gennem sin karriere – men fremhæver alligevel testen og TCR-bilen som noget specielt:

– Det var superfedt at prøve! Jeg har kørt en hel del fede racerbiler gennem årene, og den her er definitivt en af de sjoveste. Bilen er hurtig, men den er alligevel letkørt. På mange måder minder den om de gamle Super2000-touringcars, men TCR-raceren har et meget bedre moment, og er noget nemmere at lære at kende. Jeg vidste omtrent, hvad jeg gik ind til, så jeg fik ikke den helt store overraskelse. Men den var mere racerbil end jeg troede. Effekten og responsen på styringen imponerede mig en smule. Den er hurtig og laver godt med mekanisk grip, og det passer mig glimrende.

Momentet har især noget at sige, forklarer han:

– Det er klart, at der er forskel. Super2000 var sugemotorer og havde et arbejdsområde på måske 1500 omdrejninger, mens en TCR-bil laver et godt moment hele vejen fra 3000 til 6500 omdrejninger. Så den er lettere at køre – det er den klassiske forskel på sugemotoren og en turboladet motor.

Foto: Bengt-Åce Gustavsson/Racefoto.se

Tak til Bengt-Åce Gustavsson og Racefoto.se for billeder!

Så er der fundet en ny dansk og nordisk mester i DS3 Cup! Thomas Faraas styrede på flotteste vis pokalerne i hus i DM Finalens første heat. Nordmanden endte i en langt og rigtig underholdende duel med Anton Bergström, som fra pole position fik en solid oprejsning for en ellers svær sæson.

Bergströms store optur begyndte allerede lørdag – i en anden bil, fordi hans racer blev smadret i megacrashet ved Grand Prix Danmark. Bergström fandt hurtigt melodien og fik sat hurtigste tid – hans første pole position i serien.

Anton Bergström ledte an og fik en fed kamp med Thomas Faraas. Nordmanden endte dog med at sejre. Foto: Niklas Majgaard

Bergström tog umiddelbart starten og kom ud af første og andet sving med et pænt forspring, men satte det til for enden af publikumslangsiden. Her kom svenskeren for langt ud over curben, og det lukkede duellen op igen.

Umiddelbart bag dem var der intens fight. Kenn Bach blev indblandet straks og kørte bredt ud på publikumslangsiden – og det blev grundlaget for et forfærdeligt heat for nordjyden. Han måtte se sin pointfordel i kampen om DM sølvet vendt til, at han nu er den jagtende. Jacob Sevel smuttede forbi og sikrede sig efter en lang kamp med tre andre biler en vital tredjeplads.

Jacob Sevel fik det optimale ud af heat 1 – tredjepladsen har gjort ham til en seriøs sølv-kandidat.

Eric Nilsson, Erik Bertilsson og Mads Frederiksen endte som henholdsvis nummer fire, fem og seks, og var hele vejen i kamp med netop Sevel om tredjepladsen.

Det betyder også, at Mads Frederiksen starter på pole i årets sidste finale – fulgt af Mads Frederiksen.

Kenn Bachs pointtab blev med en 11. plads så stort, at Jacob Sevel nu ligger til sølvet med 160 point, mens Kenn Bach har 156.

Samtidigt er den nordiske titel, FIA North European Zone, også afgjort – Thomas Faraas fører med 26 point, og der er 25 på højkant.

Så skal det afgøres i DS3 Cuppen! Årets finale banker på, og det er faktisk et fåtal af titler, der allerede er afgjort.

Mange teams kommer til Jyllandsringen efter ugers hårdt arbejde efter DS3 Cup blev udsat for det nok største massesammenstød i dansk motorsport i årtier. En håndfuld teams har bygget helt nye biler fra bunden, mens andre har genopbygget deres racere, som var med i crashet. Langt størstedelen kommer til start – og med en enkelt debutant i form af årets Aquila Synergy-sølvvinder, Magnus Taulborg, er der lagt op til et finaleløb med et pænt og særdeles konkurrencedygtigt felt.

I den samlede stilling åbnede et sort, sort Grand Prix Danmark lidt op i den forstand, at en del af Thomas Faraas’ forspring blev spolet ind. Det er dog stadig med særdeles stærke odds, at den erfarne nordmand kan gå ind til sæsonens finale.

Faraas er noteret for 182 point, mens Kenn Bach ved Grand Prix Danmark bragte sig op på andenpladsen med 149 point. Jacob Sevel har 143 på tredjepladsen, mens Mads Frederiksens titelchancer teoretisk set er i behold på fjerdepladsen. 50 point er på højkant, og østjyden er noteret for 134.

Thomas Faraas har toppet podiet masser af gange i år. Alt tyder på, at den erfarne nordmand kan sikre sig den samlede titel i DS3 Cup 2019. Foto: Niklas Majgaard

Men kampen om podiets sølv og bronze bliver kæmpet helt til det ternede flag, så der er al mulig god grund til at sætte ind for fuld kraft.

Mads Frederiksen har dog én titel på hånden allerede. Han kan nemlig lade sig hylde som U21-mester i DS3 Cup. Med sine 84 point er han komfortabelt foran Erik Bertilssons 55 point. Og med 24 point på højkant samlet denne weekend i U21, så kan Frederiksen ikke indhentes i dét regnskab.

Mads Frederiksen, her forrest i #44, har allerede en titel på hånden – han er ny U21 mester før tid. Foto: Niklas Majgaard

Alt åbent om nordisk titel

Den nordiske North European Zone-titel er til gengæld helt åben. Thomas Faraas fører her med sine 100 point foran Jacob Sevel med 82, Jaakko Louhi med 80 og Kenn Bach med 77.

NEZ afgøres over fire weekender i år – det er det norske løb på Rudskogen, den svenske afdeling på Falkenberg samt Grand Prix Danmark og altså DM Finalen.

Det sidste åbne mesterskab er årets Rookie-titel. Her fører Jacob Sevel an foran finske Jaakko Louhi. Her kan finnen med en god afslutning godt nå forbi, men det kræver, at Louhi finder 12 point på Jacob Sevel i løbet af weekendens to heats. Sevel er noteret for 104, mens Louhi har 92.

Jacob Sevel og CMD Motorsport har fået en meget begivenhedsrig første sæson i DS3 Cup. Til den kommende weekend er Sevel med i titelkampen samlet, i NEZ og i Rookie-mesterskabet. Foto: Niklas Majgaard

DM Finalen har i de seneste par udgaver givet nye kørere debut forud for en hel sæsons indsats året efter – og 2019-finalen bliver en fortsættelse af den tradition.

Egentligt er sæsonen ovre for Magnus Taulborg, som netop har taget DM-sølvet i Aquila Synergy Cup – men så alligevel ikke. Til DM Finalen får Taulborg nemlig en spritny udfordring, for den 15-årige østjyde er her til start i en lejet DS3 Cup-racer. Alt sammen for at prøve kræfter med næste års serie inden vinterpausen rammer.

Magnus Taulborg tog sølvet hjem i Aquila Synergy i år – men sæsonen er ikke slut for Taulborg endnu. Foto: Magnus Taulborg

Således er det tid for at skifte én talentklasse ud med en anden, for planerne er allerede lagt. Det hedder DS3 Cup i 2020, forklarer far og teamchef, Brian Taulborg:

– Vi har allerede købt en bil til næste år, og vi har lejet en til weekenden. Det var på plads længe inden Grand Prix Danmark, så vi har glædet os længe til at komme ud at prøve det af. For os bliver finalen et rent prøveløb. Magnus er 16 og har aldrig kørt andet end karting og Synergy Cup, så det bliver en ny og forhåbentligt lærerig oplevelse, forklarer han.

At finalen bliver en premiere for Taulborg, er et helt bevidst valg. Det giver vigtig indsigt forud for den kommende sæson, siger Brian Taulborg:

– Resultatmæssigt forventer vi os ikke noget af det kommende løb. Det, vi skal, er at vi skal have et indblik i bilen. Det er meget bedre end at rende rundt en hel vinter og forestille sig en masse ting. Magnus skal have så mange kilometer som muligt, og så tager vi den derfra.

Der er fuld gang i genopbygningen på værkstederne i hele Skandinavien efter DS3 Cuppen blev ramt af det, der må være det største massesammenstød i nyere tid i dansk motorsport.

For hvad skal der egentligt til, når 11 biler pludselig ligger i en kæmpe bunke? En stribe af bilerne blev desværre totalskadet, men heldigvis blev det for de 11 kørere ved småskrammer. Ingen kom noget alvorligt til. Straks efter Grand Prix Danmark gik jagten for flere ind på nye biler. Uheldet gik hårdt ud over flere biler, og hvor mange måske havde overvejet at parkere sæsonen, så er virkeligheden en helt anden i garagerne i Danmark, Norge og Sverige.

Meldingen er i hvert fald klar – DS3 Cuppen ruller videre, og efter planen står der 16 biler på gridden til DM Finalen den 5-6. oktober, forklarer promotor Martin Jensen:

– Vi måtte lige sluge en kamel eller to på vej hjem, men gik straks i gang, da vi kom hjem. Mandag morgen købte jeg tre biler ind – uden at have nogen accepter på plads i forhold til, om nogen ville købe nye biler – men i løbet af ugen røg de afsted én efter en. Alle, der havde muligheden rent økonomisk har taget den, og det er knægtene, der har trukket læsset. De VIL ud at køre ræs, og de går bare forrest og giver den en skalle.

Alle hjælper alle

Det er ingen hemmelighed, at der er røget mere end gennemsnitligt mange arbejdstimer gennem værkstedet hos Insight Racing i Hedehusene de forgangne uger, men Martin Jensen ser frem til at vise det, som absolut ingen regnede med til Grand Prix Danmark:

– Det har været sindssygt hårdt, men når vi står til DM Finalen på Jyllandsringen med et fuldt felt, så tror jeg, at mange bliver overrasket over at det kunne lade sig gøre. Vi elsker at overraske positivt, og det viser endnu en gang det, jeg bare ikke kan understrege nok: I DS3 Cup hjælper vi ALTID hinanden, og når det er svært, så går alle sammen og får bilerne ud at køre igen. Det har været en kæmpeindsats fra alle, men vi når i mål, slår Martin Jensen fast.

Erik Bertilsson og BESA Motorsport var blandt de første, som fik fundet en bil efter Grand Prix Danmark, og efter lynhurtigt arbejde fra Insight Racing kom et rullende chassis med sikkerhedsbur til Göteborg:

– Det går godt med bilen. Vi begyndte for godt to uger siden, hvor vi fik tømt og renset bilen rigtig hurtigt. Linus Holgersson gav et nap med, og vi fik forberedt bilen til at Martin og Insight kunne montere buret nede i Danmark. Den kom tilbage med bur og elsystem monteret fra Insight, og her i sidste weekend samlede vi næsten hele bilen og fik startet den op. Nu mangler vi i gåseøjne kun småting – så vi regner med at køre finale, forklarer Erik Bertilsson.

Ytterligare steg går i rätt riktning. Dag 5, igår blev en lång dag. Det började med att Erik och Linus skruvade och…

Publiée par Erik Bertilsson Racing sur Lundi 16 septembre 2019

Også Eric Nilsson måtte desværre starte forfra ovenpå monstercrashet. En ny bil er hentet hjem, buret blev monteret hos Insight Racing, og nu er bilen tilbage i Sverige, hvor der er fuld gang i monteringsarbejdet:

Det börjar likna nåt i garaget👍🏻

Publiée par Eric Nilsson 39 sur Dimanche 22 septembre 2019

I det østjyske er arbejdet også i fuld gang. Mads Frederiksen og MF Racing håbede lørdag aften ved Grand Prix Danmark, at de i det mindste kunne få en nogenlunde kørende bil til start, men måtte kaste håndklædet i ringen i løbet af natten. Også her er der gang i den helt store genopbygning, hvor bilen er i opretterbænk. Men MF Racing slap trods alt for at skulle købe en helt ny bil ind.

Sletholm auto har vores racer i opretterbænk🛠så vi er godt på vej, til at blive klar 💪til årets sidste løb på Jyllandsringen 🏎💨 den 5-6 oktober📆 😃👌🏼

Publiée par MF-Racing sur Mercredi 18 septembre 2019

Hvad med mesterskabskampen?

Også mesterskabets førende, Thomas Faraas kommer til finalen. Nordmanden fik den hårdeste medfart af alle i megauheldet, men blev udskrevet efter et tjek på hospitalet. Bilen stod dog ikke til at redde, men TF Motorsport har lejet sig til en racer, som Thomas Faraas kører i finalen, mens holdkammeraten Knut Eirik Knudsen også kommer til start. Knudsens racer fik en hård medfart ved den svenske afdeling på Falkenberg, og Knudsen kørte i en helt anden bil, da han blev en del af massesammenstødet på Jyllandsringen.

Førstnævnte racer er TF Motorsport i gang med at gøre finaleklar, og derfor bliver der dobbelt deltagelse fra det mesterskabsførende team.

Jacob Sevel kan skrive sæsonens anden heatsejr på sin pointscore efter han sejrede i søndagens finale i DS3 Cup ved Grand Prix Danmark. Grand Prix-weekenden fik en dårlig start for hele serien, som lørdag blev ramt af et alvorligt massesammenstød, som kostede i alt ti biler deltagelsen i søndagens løb.

Flere teams kastede sig ud i en stor indsats for at redde resterne, men måtte desværre give fortabt i løbet af natten til søndag. Det gælder blandt andet Mads Frederiksen og MF Racing, som tog hjem og forsøgte at få en kørbar bil klar.
Også søndagens finalevinder var en tur hjemme på værkstedet – en lang lørdag aftens arbejde for CMD Motorsport og Jacob Sevel skulle der til for at få den gule #666 tilbage på banen.

Kenn Bach havde tidligt et sammenstød med Jaakko Louhi. Det kostede nordjyden en strafbane. Foto: Morten Kimer

Ovenpå det store crash er alle 11 implicerede i øvrigt meldt ok. Mesterskabets førende kører, Thomas Faraas, var på hospitalet i nogle timer efter crashet, men blev lørdag aften udskrevet.

Blandet felt

Ovenpå lørdagens uheld skete der et skred i tidsplanen, og derfor måtte det stærkt reducerede felt på i alt seks biler dele bane med Supercuppen.

Henrik Pedersen startede løbet på pole position foran Linda Vekka, og sidstnævnte tog indledningsvist føringen. Nede fra henholdsvis fjerde og sjette position rykkede Kenn Bach og Jacob Sevel hurtigt frem i rækkerne.

Jacob Sevel var med i det store crash lørdag, men fik bilen gjort klar igen. Der er overarbejde til rigtig mange teams frem mod årets finale, der køres næste måned. Foto: Morten Kimer

Sevel nåede frem i føring og kunne hurtigt få slået et pænt forspring, mens Kenn Bach blev hindret en del undervejs. Et sammenstød med Jaakko Louhi blev takseret til en strafbane, som alt i alt kostede Bach muligheden for at kæmpe med om sejren til slut.

Undervejs leverede både Jaakko Louhi og Jostein Kongsgård god fight – bedst gik det for Kongsgård, som med en tredjeplads tog sæsonens første podie efter at have forsvaret sig mod Kenn Bach i lang tid.

Det sagde de efter løbet:

Jacob Sevel, vinder:

– Det er en meget blandet følelse. Fesen sejr, men at vi fik en bil ud af crashet i går og vinder i dag er godt. Men ville til enhver tid hellere have at alle de andre var med i kampen.

Kenn Bach, P2:

– Det er med en lidt træls smag i munden, men ræs er ræs. Fik også to nuller i Sverige. Du skal i mål for at vinde. Fik en ringe start og en straf, men alt i alt er det okay med en andenplads.

Jostein Kongsgård, P3:

–  P3 er jeg i grunden tilfreds med, men meget synd at vi ikke var flere biler. Helt forfærdeligt egentligt. Tager det som en træning. Vi er på første sæson, men vi er ved at finde lidt mere i bilen.

Since the incident on saturday has attracted major international attention, we will do this statement in english.
———-
A major crash involving a total of 11 drivers shook danish motorsport on saturday.

All 11 drivers have been cleared by trackside medics after the big pile-up that involved a total of 11 cars on saturdays’ race in the DS3 Cup, as a sudden downpour covered about one third of the track at Jyllandsringen in Denmark.

Ten drivers were checked and cleared on site, while one driver, norwegian Thomas Faraas, was taken to hospital for further checks. Later on saturday, the doctors also gave him the green light. Although bruised, the norwegian made it back to the paddock to say hi on saturday evening – a big relief for everyone in the paddock.

As the promotors of the racing series, we are glad that the DS3 Cup racer is such a strong car, keeping everyone safe even in these freak conditions we endured.

The DS3 Cup is a racing series based on race-prepared Citroën DS3 road cars, which as proven itself as a popular and highly competitive racing series for young talents all over Scandinavia.

Lad os starte med det vigtigste – alle 11 kørere, der var indblandet i det store sammenstød, som lørdag ramte DS3 Cup-heatet ved Grand Prix Danmark, er uskadte. Det står klart, efter Thomas Faraas’ mekaniker, Thomas Myhre har sendt en hilsen ud fra hospitalet om, at den norske kører er okay, og at han intet brækkede ved det store crash.

De ti resterende blev meldt ok umiddelbart efter uheldet lørdag eftermiddag.

Meldingen er, at der køres løb søndag med de biler, der bliver klar. En stribe deltagere har fået tilladelse til at tage deres biler udenfor området med henblik på at reparere dem hjemme på værkstederne.

I henhold til reglementet er der uddelt point til de biler, der krydsede stregen efter det røde flag blev givet. Det betyder, at Knut Eirik Knudsen er anført som heatets vinder, mens Jaakko Louhi og Kenn Bach modtager 20 og 17 point respektivt.

Reglerne omkring rødt flag er som følger:

56.303 Rødt flag Hvis der er afviklet under 2 omgange køres et nyt heat med samme startopstilling. Hvis der er afviklet 2 omgange eller mere startes der med samme placering som ved sidste passage af målstregen inden rødflagningen. Løbet genstartes efter safetycar. Løbsledelsen kan vælge at standse bilerne på banen mens rydning pågår for efterfølgende genstart. I dette tilfælde er det omgangen før rødt flag der betragtes som resultat. Resultatet er dermed den rækkefølge, bilerne kom over målstregen omgangen før, der blev rødflaget. Biler der ikke kan køre ved egen kraft, når der bliver flaget rødt, betragtes som udgået.

Grand Prix Danmark 2019 fik en trist start for DS3 Cuppen, som fik sit heat afbrudt efter et stort sammenstød, der endte med at koste i alt 11 kørere deres løb.

Uheldet skete på løbets sjette omgang, hvor et pludseligt og meget kraftigt regnskyl ramte banens ene ende. Det meget abrupte vejrskifte sendte løbets tre førende, Erik Bertilsson, Thomas Faraas og Anton Bergström af banen, og siden fulgte i alt otte biler mere, som alle blev indblandet i sammenstødet.

Alle kørere er blevet tjekket af banens ambulancehold, og de ti fik på stedet grønt lys. Én kører, den mesterskabsførende Thomas Faraas, er blevet kørt på hospitalet til yderligere tjek.

En stor opdatering – herunder om der køres DS3 Cup i morgen, søndag, følger snarest.

Det bliver svensk på første række, når DS3 Cuppen senere i dag tager hul på det første af to løb i sæsonens største løbsweekend, Grand Prix Danmark.

Nattens regnvejr og en kold morgen satte sit klare præg på omgangstiderne, for pole position blev sat med 1.24.680, hvilket er et pænt stykke fra en vanlig kvalifikationsomgang på Jyllandsringen, som ligger mellem 1.17,5 og 1.18,0.

Jacob Sevel var en af flere, der kæmpede noget med baneforholdene. Han starter som nummer otte i lørdagens heat. Foto: Morten Kimer

Mens det blev pole position til Erik Bertilsson, så har Anton Bergstrøm for alvor fundet formen efter en sæson, der hidtil har budt på en del tekniske problemer. Svenskeren viste gode takter ved sæsonens seneste løb på Falkenberg, og noget tyder på, at det ikke var en engangsforestilling for Insight Racings svenske håb.

Anden række udgøres af den mesterskabsførende Thomas Faraas, mens Kenn Bach er fjerdebedst. En anden, der også ser ud til at have fundet formen på Jyllandsringen, er Mads E. Hansen. Fynboen starter som nummer fem, mens Kristian Moe Sætheren starter som nummer seks.

Thomas Faraas fortsætter sin mesterskabsjagt fra 4. position. Foto: Morten Kimer

 

Anton Bergström, her bagerst, har fundet farten i bilen og starter som nummer to lørdag. Foto: Morten Kimer

Så er det tid! Årets største løbsweekend i dansk motorsport, Grand Prix Danmark, venter. Og i DS3 Cuppen er der ekstra meget på spil, for i denne weekend er der igen point på højkant i to forskellige mesterskaber. Grand Prix Danmark tæller nemlig med i North European Zone-mesterskabet, som er FIA’s officielle nordiske titel. Den er på højkant i DS3 Cuppen som det eneste banemesterskab på dansk grund.

NEZ afgøres over henholdsvis årets premiere på Rudskogen i Norge, cuppens seneste løbsweekend på svenske Falkenberg samt Grand Prix Danmark og DM Finalen på Jyllandsringen. Sidste års nordiske mester, Jonas Lynge, er ikke med i feltet i år, og derfor skal der kåres en ny nordisk mester i år DS3 Cup – helt ligesom der også er afgørende point på spil til årets samlede mesterskab.

Jacob Sevel og Erik Bertilsson havde en tæt kamp på svenskerens hjemmebane. I det nordiske North European Zone-mesterskab ligger de to i en lige så tæt duel. Foto: Niklas Majgaard

I begge tabeller ligger Thomas Faraas lunt i svinget. Den erfarne nordmand missede mulighederne i sidste sæson, men med fuldt hus i årets to hidtidige NEZ-løb ser det unægteligt godt ud. Jagten om andenpladsen er til gengæld helt åben. Jacob Sevel har 57 point, mens Erik Bertilsson og Mads Frederiksen begge har 55.

Sølvkampen spidser til

I den samlede tabel er det også Faraas, der aktuelt fører an med 184 point, mens det er vidt åbent om andenpladsen, hvor Mads Frederiksen med gode weekender ved Juniløbet og på Padborg Park har samlet 134 point, mens Jacob Sevel og Kenn Bach har henholdsvis 128 og 112 point på tredje- og fjerdepladsen.

Regnen satte sit præg på weekenden i Falkenberg, og var en medvirkende årsag til en del skader. Blandt andet til TF Motorsports Knut Eirik Knudsen, som fik en stor skade i det første heat i Sverige. Alle er klar igen til Grand Prix Danmark. Foto: Niklas Majgaard

Erik Bertilsson har femtepladsen med 96 point, mens finske Jaakko Louhi er ved at finde melodien i sin debutsæson. Finnen er sekser i den samlede stilling, og viste blandt andet lovende takter i det seneste løb i Sverige.

Med til historien hører imidlertid også, at ingen indtil nu har slettet deres dårligste heats – det regnestykke kan gøres søndag efter finalen ved Grand Prix Danmark. Med det regnestykke i hånden ved vi dermed også, hvad der er opgaven til årets finale i oktober.

Weekendens løb livestreames i øvrigt gratis på Youtube. Du kan desuden følge weekenden på vores Facebook-site, www.facebook.com/ds3cup.

Tidsplan:

Fredag den 6. september 2019
15:24 DS3 Cup Free Practice

Lørdag den 7. september 2019
09:30 DS3 Cup Qualifying
13:45 DS3 Cup Race 1 – 15 min. + 1 lap.

Søndag den 8. september 2019
12:45 DS3 Cup Race 2 – 15 min. + 1 lap.

Lørdag, heat 1:

Søndag, heat 2:

At den mesterskabsførende vinder to løb af to mulige lyder ikke umiddelbart som noget, der kan vende op og ned på mesterskabsstillingen, men det skete alligevel med DS3 Cuppen på Falkenberg.

Faraas lå før weekenden i spidsen af mesterskabet og kører i øjeblikket sikkert mod titlen med to weekender og i alt fire løb tilbage af sæsonen. Men bag ham er alt blevet åbnet op.

Kørerne har endnu ikke strøget deres dårligste to løb i år, men Kenn Bach er i hvert fald sikker på, at løbene fra Sverige nok skal stryges. En knækket trækaksel kostede alle forhåbninger for nordjyden i første løb, og i det andet endte han med at køre af banen.

Det udnyttede de nærmeste konkurrenter i stor stil. Med en femte- og en fjerdeplads som udbytte havde Mads Frederiksen en weekend på det jævne uden rigtigt at kunne blande sig længst fremme. Det giver 28 point, mens Jacob Sevel fik 27 for en ottendeplads i 1. heat og en tredjeplads i finalen.

Dermed er alt åbnet op om andenpladsen mellem Mads Frederiksen (134p), Jacob Sevel (128p) og Kenn Bach (112p), mens Thomas Faraas er komfortabelt i spids med 182 point.

Der blev byttet lak og et enkelt spejl undervejs. Jacob Sevels #666 var med i et par infights undervejs, blandt andet denne med Erik Bertilsson. Foto: Niklas Majgaard

Linda Vekka og resten af finske Linda Vekka Motorsport leverede et superflot comeback. Efter et stort crash i første heat efterlod en bil helt uden hjul og ophæng på forreste hjørne foran, så blev bilen klar på rekordtid til finalen. Respekt! Foto: Niklas Majgaard

Faraas’ finaleshow

Selve finalen var imidlertid én til historiebøgerne. Med stort drama, skiftende vejrforhold og masser af fights fik DS3 Cuppen endnu engang understreget, at underholdningsværdien er stor – men skadeskontoen er hårdt ramt.

Fra pole position kom Isac Aronsson egentligt bedst afsted og førte an fra starten – men tyvstartede. Det blev dyrt for svenskeren senere i løbet. På første omgang stormede Thomas Faraas mod spidsen efter en kanonstart. Sjettepladsen blev vekslet til en andenplads på første omgang, og jagten på Aronsson gik ind.

Også Jacob Sevel kom godt frem i rækkerne fra start, og blev på tredje omgang centrum for lidt af et drama, da han i et overhalingsforsøg fik puffet til Anton Bergström, som desværre spandt rundt. Et ærgerligt udfald for svenskeren, som ellers var stærkt kørende i weekendens første race.

Isac Aronsson kom fint fra land på pole position, men Faraas kom hurtigt frem nede fra sjette position. Foto: Niklas Majgaard

Efter seks omgange tog regnen for alvor til, og hele feltet på slicks var ganske udfordrede på grebet. Regnen og en duel, der sendte ham i sandkassen endte med at koste Kenn Bach dyrt, og det gav en safetycarperiode. Umiddelbart efter den skød Erik Bertilsson frem i feltet, mens Mads Frederiksen, som lå toer, blev overhalet af et par kørere. Bertilsson endte i en ganske underholdende fight med Jacob Sevel om andenpladsen, hvilket kostede lidt lak og et enkelt sidespejl i kampens hede.

Erik Bertilsson (bagerst) tabte en sikker sejr på gulvet i 1. heat, da en punktering ramte svenskerens bil. I finalen tog han turen gennem en stor del af det 15 biler store felt til en velfortjent andenplads. Foto: Niklas Majgaard

Ved det ternede flag sikrede Thomas Faraas sig endnu en sejr – sæsonens femte – mens Erik Bertilsson med andenpladsen fik revanche fra første løb, hvor en punktering kostede ham en sikker sejr.

Jacob Sevel (midten) havde en mildt sagt begivenhedsrig søndag. Løb 1 gik ikke for godt og setuppet var ikke rigtigt – men et podie i finalen vejede godt op for det. Foto: Niklas Majgaard

Treer blev Jacob Sevel, mens Mads Frederiksen blev firer. Anton Bergström fik efter endnu en fight med Jaakko Louhi femtepladsen, mens finnen tog sjettepladsen.

I det fælles nordiske mesterskab, FIA North European Zone, giver Faraas-sejren også en massiv udbygning af nordmandens føring. Her tæller Norges og Sveriges respektive afdelinger samt Grand Prix Danmark, der venter om to uger. Med dobbeltsejre i både Norge og Sverige er Faraas snublende tæt på den nordiske titel.

Podiet efter race 2 – Thomas Faraas vinder foran Erik Bertilsson og Jacob Sevel. Foto: Niklas Majgaard

Det sagde de efter løbet:

Thomas Faraas, vinder:
– Det her var super godt. En dobbeltsejr er ekstremt vigtig for mesterskabet og især i NEZ. Det var ikke som sådan en sejr jeg gik efter, for jeg vidste det ville være svært – men muligheden opstod, og jeg tog den.

Erik Bertilsson, P2:
– Man kan vist godt kalde det et lille comeback, jo. Det gik i hvert fald fra at jeg var mega skuffet efter 1. heat til at det egentligt blev en helt okay weekend med det her resultat.

Jacob Sevel, P3:
– Der blev delt øretæver ud. Det var ekstremt svært at køre på slicks derude, for du skal bare bremse en meter for sent – så flyver du ad H til. Så alt er på listefødder, og da regnen først kom, så var det ren overlevelse. Men jeg er vildt godt tilfreds med en tredjeplads her, for vi skød helt forkert på setuppet i det første løb.

Thomas Faraas udvidede søndag middag sin føring i kampen om det samlede mesterskab i DS3 Cup efter et løb, hvor alt klappede for den rutinerede nordmand. Snart sagt det modsatte kunne man til gengæld sige om flere af Faraas’ nærmeste konkurrenter i den samlede stilling, for mens Faraas tog bestik af et kaotisk løb med mange afkørsler, så har årets svenske afdeling af mesterskabet vendt op og ned på tabellen.

Fra start kom Erik Bertilsson og Thomas Faraas klart bedst afsted, men løbet blev afbrudt efter bare én omgang, da der skete flere uheld på den 1843 meter lange rundstrækning. Først blev Kristian Moe Sætheren skubbet af banen umiddelbart efter starten og måtte parkere sin racer fra Insight Racing i autoværnet med begrænsede skader til følge.

Værre gik det en halv omgang senere for finske Linda Vekka. I lighed med flere andre kørere spandt hun rundt, og endte i et sammenstød med Knut Eirik Knudsen, som også spandt af banen. Det gav store skader på begge biler.

Eric Nilsson kørte ikke det mest dramatiske løb i verdenshistorien, men pointhøsten kan svenskeren ikke klage over. Foto: Niklas Majgaard

Punktering åbnede mulighederne for Thomas Faraas

Omstarten gik, og straks tog Erik Bertilsson og Thomas Faraas teten igen. Bertilsson fik en rigtig flot start og formåede langt inde i løbet at holde et mindre, men trods alt sikkert forspring til forfølgerne, da en punktering mod slutningen endte med at koste ham alt. Svenskeren kørte i pit og kom tilbage til løbet en omgang nede.

I mellemtiden havde Eric Nilsson sat sig solidt på det, der blev til andenpladsen. Den unge svensker var i en lang og sej kamp med Anton Bergström og Jaakko Louhi, som begge ser ud til at have fundet melodien denne weekend – efter de ellers begge har haft en svær sæson.

Anton Bergstrøm (tv) og Jaakko Louhi (th) kæmpede helt til den bitre ende om tredjepladsen. Foto: Niklas Majgaard

Søndagens første løb blev et nyt mareridt for Kenn Bach, der måtte se sin aktuelle samlede andenplads i mesterskabet fordufte. Efter starten på en skuffende 14. plads var nordjyden ellers på vej frem i rækkerne, men måtte udgå midtvejs i løbet med en knækket trækaksel.

Mens Thomas Faraas styrede sikkert hjem med sæsonens fjerde sejr, så fightede Bergström og Louhi til det sidste om tredjepladsen – en duel, som Bergström endte med at vinde.

Nummer fem blev Mads Frederiksen, der med dagens pointhøst har bragt sig op på mesterskabets samlede andenplads. Isac Aronsson tog sig af sjettepladsen og starter dermed på pole position i søndagens finale.

Falkenbergs layout indbyder til store satsninger – specielt i den første chikane som Elliot Sjögren demonstrerer her. Foto: Niklas Majgaard

Elliot Sjögren blev syver, mens Jacob Sevel, Mads E. Hansen og Jostein Kongsgård afrunder top ti.

Søndagens andet løb køres med start klokken 16.15.

Det sagde de efter løbet:

Thomas Faraas, vinder:
– Det hele gik rigtig godt for mig derude. Det var vildt synd for Erik Bertilsson, at han måtte i pit, for vi havde virkelig en fed kamp derude. Tror det var en punktering, han var inde med.

Eric Nilsson, P2:
– Der var godt nok en del kaos, men jeg formåede at holde mig ude af det, og det gik rigtig fint hele løbet for mig. Vi har fundet en del fart i bilen og er godt med, så jeg er spændt på finalen her senere. Jeg håber bare at vejret holder tørt, lyder det fra Nilsson.

Anton Bergström, P3:
– Endelig! Det var fantastisk at komme på podiet. Det føles rigtig godt efter al den modgang, vi har haft i år med tekniske defekter. Jaakko gav en rigtig god og meget fair duel derude – det var super cool.

Erik Bertilsson kom til Falkenberg med en frisk sejr i den svenske DS3 Cup fra selvsamme bane – og i lørdagens kvalifikation fortsatte hjemmebanehelten dén statistik.

Svenskeren var mere eller mindre konstant en faktor i spidsen af tabellen, men indledningsvist var den mesterskabsførende Thomas Faraas hurtigst.

Også finske Jaakko Louhi, svenske Eric Nilsson, Norges Knut Eirik Knudsen og danske Jacob Sevel markerede sig i kampen om pole position, som var ganske tæt selvom regnen silede ned over Falkenberg.

Jaakko Louhi kunne tilsyneladende godt lide de svære vejrforhold. Finnen var under alle omstændigheder ganske konkurrencedygtig i regnen. Foto: Niklas Majgaard

Regnen tog imidlertid af mod slutningen af sessionen, og det gav med bedre sigte muligheder for mindre forbedringer.

Bertilsson gjorde her sin top-tid til 56.375, siden 56.287 og til sidst toptiden 56.175.

Thomas Faraas endte som toer i 56.391, mens Knut Eirik Knudsen og Eric Nilsson runder top fire af. Jaakko Louhi blev femmer, Anton Bergström sekser og Jacob Sevel er som nummer syv bedste dansker i feltet. Top ti afrundes af Mads Frederiksen, Kristian Moe Sætheren og Mads E. Hansen.

Der blev satset igennem i jagten på bedste tid. Her er det Knut Eirik Knudsen. Foto: Niklas Majgaard

Det sagde de efter kvalifikationen:

Erik Bertilsson, pole position:

  • Falkenberg er en bane jeg kender rigtig godt, men faktisk var det lidt på et hængende hår, at det lod sig gøre. Vi har døjet en del med dug i bilen, men det lykkedes mig heldigvis at få smidt en god tid ind. Falkenberg er et sted, hvor man skal være modig, hvis tiden skal ned – så jeg satsede hårdt, og min far var hele tiden på radioen med opdateringer, så det var rimeligt tæt.

Thomas Faraas, P2:

  • Som både kører og teamchef kan jeg sige, at vi er rigtig glade for at starte som nummer to og tre. Det er selvfølgelig bedre at starte et og to, men det tager vi med… Vi har fundet god fart, men det var svært derude i starten, for det regnede rigtig meget. Det tog af til sidst, men da var dækkene ikke så gode længere, så det var egentligt ikke fordi det gav nogen nævneværdig forbedring.

Knut Eirik Knudsen, P3:

  • Jeg er godt tilfreds. Det var svære forhold at køre i, og jeg var i virkeligheden heldig med at blive treer, for det hele lykkedes først til allersidst. Jeg glæder mig til løbene i morgen.

Falkenberg bød på et par overraskelser. Kenn Bach fik slet ikke tingene til at hænge sammen og starter næstsidst, når det går løs i morgen.

Sommerferien er for alvor slut i DS3 Cuppen, som i den kommende weekend drager til Falkenberg i Sverige for at tage hul på den anden halvdel af årets sæson. Den svenske afdeling markerer således også anden runde i årets nordiske mesterskab, FIA North European Zone.

Thomas Faraas og TF Motorsport er umiddelbart den, der har det bedste udgangspunkt med sig til Sverige – i hvert fald hvad pointene angår. Den rutinerede nordmand klarede sig stabilt gennem den regnplagede weekend på Padborg Park i juni og har 132 point med sig, mens Kenn Bach på andenpladsen står noteret for 112.

Bach fik i Padborg den heatsejr, han så længe har jagtet, og det bliver spændende at se, om BACHCAR Racing kan holde fast i det momentum. I sommerpausen var Kenn Bach i lighed med flere andre kørere på netop Falkenberg i en gæsteoptræden i den svenske DS3 Cup, og her blev indsatsen for Bach ramt af et par tekniske udfald, der kostede dyrt i en weekend, hvor farten ellers var der.

Kenn Bach og Thomas Faraas har fightet helt siden premieren – og det tegner til, at de to skal kæmpe videre om titlen i årets sidste tre weekender. Foto: Niklas Majgaard

Kampen om den samlede tredjeplads ligner i øjeblikket et løb mellem Mads Frederiksen og Jacob Sevel. Frederiksen har for alvor fundet melodien og viste i Padborg med en sejr og en tredjeplads, at det østjyske MF Racing har gang i det helt rigtige. Mens Frederiksen står med 106 point, så er Jacob Sevel helt ny i DS3 Cup og har med sine 101 point markeret sig med stærke indsatser – herunder et podie i debuten i Norge, finalesejr ved Juniløbet og et podie mere på Padborg Park.

Mads Frederiksen havde et rigtig fint løb under ellers svære vilkår på Padborg Park, hvor vejret skiftede fra skybrud til høj sol. Østjyden fik sæsonens første heatsejr og ser ud til at være godt kørende ind i sæsonens anden halvdel. Foto: Morten Kimer

Fighten om resten af top seks står mellem Erik Bertilsson som har en frisk dobbeltsejr fra den svenske afdeling på Falkenberg i bagagen, mens Kristian Moe Sætheren er sekser. Sætheren har ikke helt haft tur i den i år, og tabte blandt andet værdifulde point på en elektronisk fejl ved sæsonpremieren på Rudskogen. Derfor er det ved at være nu for nordmanden.

Jacob Sevel rundede sin første løbsweekend i bilen af med en tredjeplads, og har også en sejr med sig på kontoen ind i sæsonens anden halvdel. Foto: Niklas Majgaard

Tidsplan

Weekendens afdeling på Falkenberg er lidt speciel i den forstand, at DS3 Cup er eneste bilklasse til start. Vi følger op på Facebook og Twitter (facebook.com/ds3cup og www.twitter.com/ds3cup) over weekenden.

Fredag:
Test 11.10-11.35 + 16.30-16.50

Lørdag:
Fri træning: 12.05-12.20
Kvalifikation: 16.05-16.20

Søndag:
Race 1: 12.05-12.30
Race 2: 16.15-16.35

Årets første danske løb står for døren, og den kommende weekend går det løs på Jyllandsringen til Juniløbet. Løbsweekenden har et af de tættest pakkede danske løbsprogrammer i år, så er der nok at se til – også i DS3 Cup, hvor årets første afdeling på Rudskogen i Norge dels sendte solide mesterskabspoint til et par kørere, som var at regne som potentielle favoritter – men det var også to norske løb, der med tekniske defekter og sort uheld var med til at vende op og ned på det tidlige styrkeforhold i klassen.

Derfor bliver det spændende at se, om alle har fundet godt pace til Jyllandsringen.

Helt i spidsen finder vi Thomas Faraas, som lagde enormt hårdt ud på hjemmebanen i Norge. Faraas vandt nemlig begge heats og var i det hele taget stærkt kørende – men den erfarne nordmand har al mulig grund til at kigge sig over skulderen.

Thomas Faraas fik klart den bedste sæsonstart i Norge.

Nummer to og tre i tabellen havde også en fornuftig norsk weekend, men begge er bedre kendt på Jyllandsringen og har ganske givet noget i ærmet til den kommende weekend. Det er Kenn Bach, som kæmpede hårdt for sagen i Norge og måtte tage til takke med to andenpladser i Norge, mens DS3 Cup-debutanten Jacob Sevel over weekenden fandt formen og rundede af med en tredjeplads i finalen. Her bliver det spændende at se, hvad midtjyden kan på mere hjemlig asfalt.

Umiddelbart bag de tre frontrunners er udgangspunktet også særdeles tæt. Erik Bertilsson og Mads Frederiksen kæmpede en del i Norge og ligger meget tæt i den samlede stilling, hvor også Thomas Faraas’ protegé, Knut Eirik Knudsen, kom godt fra start på hjemmebanen i Norge.

To kørere, der derimod ikke rigtigt fandt melodien i Norge trods de normalt plejer at være ganske konkurrencedygtige, er Kristian Moe Sætheren og Eric Nilsson. En elektrisk fejl stjal et ellers lovende første heat fra Kristian Moe Sætheren, som måtte se masser af mesterskabspoint forsvinde inden sæsonens første løb overhovedet var kørt til ende. Meget bedre gik det ikke just hos Eric Nilsson. Nilsson og resten af teamet fra Osby i Sverige kæmpede meget med tekniske problemer hele weekenden på Rudskogen. Det endte også med at blive dyrt for svenskeren.

Tidsplan:

Lørdag:
08.25 – Førermøde
09.30-09.50 – Fri træning (20 min)
13.20-13.40 – Kvalifikation
17.35-17.55 – Race 1

Søndag:

16.15-16.35 – Race 2

Norske Thomas Faraas står med de bedste kort på hånden i årets DS3 Cup efter han i weekenden sikrede sig to heatsejre af to mulige på hjemmebanen Rudskogen.

Faraas lagde fundamentet for sejren med en god start, for med klog og taktisk kørsel fik han bragt sig frem fra den 6. startposition, man som vinder af 1. heat har i finalen. Men det skete langt fra uden fight for Faraas.

Thomas Faraas og Jacob Sevel byttede plads en del gange i løbets indledende fase. Foto: Niklas Majgaard

Heatet begyndte med Thomas Faraas’ holdkammerat Knut Eirik Knudsen på pole position foran Jacob Sevel, der er ny i DS3 Cup. Danske Sevel fik den klart bedste start af de to, mens også Mads Frederiksen kom rigtig fint fra land i 3. position.

Det blev imidlertid lynhurtigt til en duel mellem Jacob Sevel, Thomas Faraas og Kenn Bach, som slog et hul til forfølgerne. Jacob Sevel forsvarede sig godt på de første omgange mod en stærkt kørende Faraas, mens Kenn Bach fulgte efter de to. Som tiden gik tabte Sevel imidlertid lidt på, at dækkene blev for varme, og det lukkede til sidst nordmanden så meget ind i kampen, at han kunne tage føringen.

DS3 Cup-debutanten Jacob Sevel var dog langt fra færdig med at kæmpe for sagen. Han tog kampen op mod Kenn Bach, som brugte lang tid på at passere Sevel. Til sidst lykkedes det dog nordjyden at gøre arbejdet færdigt.

Kenn Bach fik kæmpet sig frem i rækkerne. Her går han forbi Mads Frederiksen, som længe så ud til at nappe dagens fjerdeplads. Foto: Niklas Majgaard

Overhalede to på én gang

Mens kampen i top 3 ebbede ud, så begyndte en ny imidlertid bag dem. Mads Frederiksen fik efter sin fine start bidt sig fast i fjerdepladsen, hvor han afviste masser af angreb fra Knut Eirik Knudsen og siden Kristian Sætheren. Mod slutningen kunne østjyden dog ikke helt holde farten oppe til at forsvare fjerdepladsen helt til det ternede flag.

Knut Eirik Knudsen gjorde et forsøg på at overhale Mads Frederiksen, men de to køreres egen duel skabte pladsen til, at Kristian Sætheren kunne fortsætte med at storme frem til fjerdepladsen – han gik simpelthen forbi begge to.

Knudsen endte også med at finde vej forbi, og således blev det sæsonens anden heatsejr til Thomas Faraas foran Kenn Bach og Jacob Sevel. Kristian Sætheren fik fjerdepladsen – fulgt af Knut Eirik Knudsen, Mads Frderiksen, Erik Bertilsson og Isac Aronsson. Top 10 afrundes af Elliot Sjögren og finske Jaakko Louhi.

En snurretur i første sving kostede dyrt for Jaakko Louhi, som ellers fandt farten i finalen. Finnen endte alligevel som nummer 10. Foto: Niklas Majgaard

Dobbeltvinderen Thomas Faraas var selvsagt godt tilfreds efter søndagens finale:
– Jeg fik en megagod start og kom godt med – men folk kører godt nok stærkt i år. Det er klart, at jeg passer bedre til en bane som den her med højdeforskelle, så det bliver nok hårdt for mig på Jyllandsringen. Men fedt løb og gode kampe hele vejen. Jeg vandt meget på, at alle prøvede at gå på indersiden i første sving, mens jeg prøvede på ydersiden og så tog en masse folk inderst i det næste sving. Det var en stor succes, forklarer han.

Kenn Bach fik på mange måder en kopi af weekendens første løb. En andenplads blev udbyttet igen:
– Jeg ærgrer mig faktisk lidt over, at det hele gentog sig. Jeg kørte igen hurtigste omgang og følte farten var der, men jeg kom til at bokse længe med Thomas igen. Den der første heatsejr har jeg virkelig til gode efterhånden, og her brugte jeg meget af tiden på at få skovlen under Jacob. Summa summarum må være, at Thomas Faraas har ti point på mig, og det har jeg tænkt mig at gøre noget ved på Jyllandsringen, lyder det fra Kenn Bach.

Jacob Sevel rundede sin første løbsweekend i bilen af med en tredjeplads. Det er i øvrigt også første gang midtjyden kører på Rudskogen. Foto: Niklas Majgaard

Det var en meget tilfreds Jacob Sevel, som endte sin første DS3 Cup-weekend på podiet:

– Vi havde slet ikke regnet med det her. Jeg er fuldt ud tilfreds med at blive treer, for jeg har virkelig meget at lære endnu på Rudskogen. Det giver absolut blod på tanden i forhold til resten af sæsonen, siger han og fortsætter:
– Det var et supersjovt løb. Jeg brændte mine dæk af til sidst på at forsvare mig mod Faraas og Bach, men det var fede kampe begge to. Til sidst gik jeg efter at holde tredjepladsen hjem. Men meget lærerigt og jeg føler, at vi er ved at have godt styr på bilen nu, så det bliver rigtig godt, det her.

DS3 Cup er tilbage om en lille måned. Her er det på dansk grund, når det går løs ved Juniløbet på Jyllandsringen.

Årets premiere i DS3 Cup tog i allerhøjeste grad over, hvor kvalifikationen slap, hvad angår spændingsniveauet. Fra pole position fik Erik Bertilsson overhovedet ikke taget starten, og det gjorde den nærmeste udfordrer, Thomas Faraas heller ikke.

Det åbnede mulighederne for Kenn Bach, der fra tredje position skød frem og bragte sig direkte i føring af løbet på de første meter. Også nede bagerst i feltet var der en højdespringer på plads helt fra start. Jacob Sevel Andersen fik ikke rigtigt den gule #666 til at fungere i kvalifikationen, men midtjyden fik i den grad sluppet koblingen, da det gjaldt. Han skød frem fra 12. startposition og kørte sig i løbet af de første to omgange op på sjettepladsen.

Kenn Bach tog starten, men Thomas Faraas (midten) og Erik Bertilsson (bagerst) gav ikke slip. Foto: Niklas Majgaard

Oppe foran fortsatte en uendelig kamp. Kenn Bach måtte forsvare sig meget imod en tydeligt hurtigere Thomas Faraas, men hver gang Faraas var lige ved at gøre en overhaling færdig, så fandt Kenn Bach de sidste marginaler og kunne beholde føringen. Bag den dansk/norske duel måtte Erik Bertilsson også kæmpe hårdt mod Mads Frederiksen og sidenhen Kristian Sætheren for at holde fast i podiet.

Afgørelsen

Som løbet skred frem fandt Thomas Faraas vejen forbi Kenn Bach, og den erfarne nordmand kunne da også holde føringen til mål – men mod slutningen kom han igen under pres fra Bach.

Kampen om tredjepladsen gik til gengæld helt til det ternede flag. Kristian Sætheren fandt egentligt vejen forbi Erik Bertilsson på næstsidste omgang, men Insight Racings norske islæt havde kun føringen i få sekunder. Så gik bilen ud, og Kristian Sætheren måtte udgå, mens Bertilsson tog tredjepladsen tilbage.

Kristian Sætheren lå længe i en kamp om fjerde- og tredjepladsen. Sætheren havde tredjepladsen i et øjeblik, men måtte desværre udgå med en defekt brændstofpumpe. Foto: Niklas Majgaard

Firer blev Mads Frederiksen foran Jacob Sevel, mens TF Motorsports nye mand, Knut Eirik Knudsen, tog en vigtig sjetteplads. Den giver nemlig pole position til søndagens finale, hvor de seks forreste bytter plads.

Anton Bergström blev nummer syv for Insight Racing, mens Jaakko Louhi og White Elephant Racing åbner sæsonen med en ottendeplads. Top 10 afrundes af svenske Isac Aronsson og danske Mads E. Hansen.

– Det var virkelig tæt og godt ræs. Mine dæk var bedst i starten af løbet, men Kenn kom tilbage til sidst, da mine faldt lidt af på den. Der er selvsagt lidt forventningspres i at køre her på hjemmebane i Norge for mig, så det var vigtigt at vinde den her, lyder det fra lørdagens vinder, Thomas Faraas.

Kenn Bach kæmpede hele vejen med netop Faraas, men måtte til sidst se sig slået:

– Jeg håber, det var underholdende at se som tilskuer, for det var virkelig et sjovt løb. Jeg fik en vildt god start, så holdt bare på og lykkedes med det. Det var en super god duel med Thomas, men op ad langsiden måtte jeg til sidst komme til den konklusion, at en andenplads nok alligevel gav bedre point end nul og niks.

Fra pole position fik Erik Bertilsson ikke helt det resultat, som startpositionen kunne have givet. Men med tredjepladsen er der trods alt solide point til kontoen, og det tager den unge svensker med sig:

– Jeg fik alt for meget hjulspin i starten, så jeg kom ikke med fra start. Men det var utroligt tæt og fair ræs derude. Folk gav god plads og opførte sig pænt. Jeg er godt tilfreds, for det er gode point til mesterskabet, siger Bertilsson.

Løbets anden højdespringer, Jacob Sevel Andersen, fik det optimale ud af de svære betingelser:

– Det var sindssygt tæt ræs. Jeg havde ikke regnet med, at jeg kunne gøre det, men det lykkedes. Nu skal den have fuld ild i morgen, for med en start fra anden position er der bestemt muligheder, konkluderer han.

Weekendens andet løb køres søndag klokken 11.00 – det kan følges på twitter.com/ds3cup samt i tekst på www.amigoo.se/event/1776.

Lige godt og vel en tiendedel af et sekund er hvad der skilte top 4, da DS3 Cuppens første kvalifikationsrunde i 2019 blev kørt på en noget kold og forblæst Rudskogen. Her blev det til pole position for svenske Erik Bertilsson efter en lang og sej kamp mod Thomas Faraas, Kenn Bach og Kristian Sætheren i den dansk/skandinaviske serie.

Den kolde bane gjorde især dækkene til en afgørende faktor. Kørerne fik over de 15 minutter kørt temperaturerne op, og det var således først i de allersidste forsøg, de hurtige tider blev banket ind. Og hurtigt blev der kørt – faktisk har DS3-feltet ikke kørt stærkere på Rudskogen, end de gør det netop i denne weekend.

Erik Bertilsson tog pole position efter en enormt tæt kvalifikation på Rudskogen. Foto: Niklas Majgaard

Indledningsvist kom Insight Racings Kenn Bach godt fra start og ledte tabellen tidligt. Men efterhånden som flere kørere fik deres dæk til at virke, fik nordjyden i den grad kamp til stregen.

Det første gode tilbud kom imildertid fra svenske Erik Bertilsson, som satte en 1.39.529, som siden blev forbedret af Kenn Bach, som klippede næsten et sekund af tiden. Omgangen efter kom Bertilsson igen med en tid, der var snublende tæt på Bachs.

Her blandede TF Motorsport sig også godt i topkampen, hvor både Thomas Faraas og Knut Eirik Knudsen bød ind med skarpe tider. Faraas vender vi lige tilbage til, for han fortsatte sit pres på tabellen helt til slut.

Kenn Bach var tæt på pole position, men måtte tage til takke med tredjehurtigste tid. Foto: Niklas Majgaard

 

Svensk pole position

Med lige godt to minutter tilbage på uret stjal Bertilsson imidlertid overskrifterne igen. Svenskeren blev den første under 1.38, da han brændte en kanontid på 1.37.922 af. Den kunne ingen matche – men det kom tæt på. Bertilsson selv valgte at spare på dækkene, og gik ind – hvilket kostede ham et potentielt endnu bedre forsøg til sidst.

Thomas Faraas viste her i den afgørende fase at han bestemt også er en spændende kandidat i topkampen i år. Den erfarne nordmand fandt en 1.37.943 og 2. hurtigste tid, mens Kenn Bach måtte tage til takke med tredjepladsen i 1.38.011. Bachs holdkammerat, Kristian Sætheren, fandt også godt pace til sidst og klokkede en 1.38.048 til 4. bedste tid.

Femmer blev Knut Eirik Knudsen, fulgt af Mads Frederiksen. I fjerde række finder vi Isac Aronsson og Eric Nilsson, mens top ti afrundes af Anton Bergström og Mads E. Hansen.

Thomas Faraas fik det bedste ud af materiellet og endte på 2. bedste tid.

– Det var helt vildt tæt, altså alt var på hundrededele. Vi fik god valuta for forberedelserne, og havde god nytte af testlejren i Italien, og det har helt klart hjulpet mig. Men jeg tror også den her pole position kom med mere erfaring, så jeg ser meget frem til løbet i dag, forklarer Erik Bertilsson.

2. startposition gik til Thomas Faraas, som satte sin tid til allersidst:

– Jeg måtte prøve et eller andet til sidst. Vi har fået kørt for lidt som optakt til sæsonen, og jeg stolede faktisk ikke helt på bilen. Jeg gav det et skud, og det virkede heldigvis at satse hårdt til sidst – så jeg er meget godt tilfreds med at starte som toer. Vi går efter sejren, men ved også at der bliver tæt fight. Erik er hurtig, og med Bach og Sætheren lige bag mig, så tror jeg vi får en god, hård kamp om det.

Kenn Bach er til gengæld lidt mellemfornøjet med tredjehurtigste tid – nordjydens bedste forsøg blev nemlig hindret af trafik:

– Jeg måtte desværre bakke lidt af. Dækkene blev klart bedst til allersidst, og jeg fik sat en god tid på sidste omgang – men desværre endte jeg i noget trafik, som kostede mig. Laptimeren sagde ellers, at jeg var på vej mod en 1.37.7-tid, men den landede på 1.38.011. Det er lidt ærgerligt, men jeg har haft en god fornemmelse af bilen hele weekenden, så jeg ser frem til løbet.

Weekendens første løb sættes i gang lørdag klokken 15.45. Det kan følges live i tekst på twitter.com/ds3cup samt på www.amigoo.se/event/1776.

Der er lagt op til en særdeles uforudsigelig sæson i 2019-udgaven af DS3 Cup, som feltet tager hul på i den kommende weekend på Rudskogen i Norge.

Ét er dog helt sikkert – der skal findes en ny mester i Danmarks hårdeste mærkeklasse.

Sidste års mester, Jonas Lynge, har søgt nye græsgange, og derfor er det virkelig blevet svært at pege på nogen forhåndsfavorit i det, der tegner til at blive et særdeles tæt felt.

Sidste års DM-sølvvinder Kenn Bach har satset hårdt til i år, og fik blandt andet et godt udbytte med fra DS3 Cuppens testlejr i Italien. Ligeledes har holdkammeraterne fra Insight Racing, Kristian Sætheren og Anton Bergström også fået et solidt antal testkilometer i bilerne over vinterpausen.

Men de tre gengangere hos Insight Racing skal dog langt fra vide sig sikre, for feltet rummer både nye og erfarne udfordrere, som også har forberedt sig grundigt gennem vinteren.

Mads E. Hansen er blandt seriens nye ansigter. Den unge fynbo debuterede ved DM Finalen i fjor, men er nu klar til en fuld sæson.

Thomas Faraas og TF Motorsport har fundet sammen med Knut Eirik Knudsen og stiller i år med et to biler stort team, som ved flere lejligheder i vinterens tests har vist, at de sagtens kan være med helt fremme i tabellen. Og sidste år viste Faraas selv formatet ved flere lejligheder – blandt andet på Rudskogen, hvor den erfarne nordmand scorede en andenplads i 1. heat og sejrede i weekendens 2. heat. Det bliver spændende at se, hvad Thomas Faraas og Knut Eirik Knudsen kan drive det nye, norske samarbejde til.

Knut Eirik Knudsen har allieret sig med Thomas Faraas og TF Motorsport. Det norske team stiller med to biler.

Derudover er Mads Frederiksen og MF Racing klar til en ny sæson. Med nye farver på bilen og godt med erfaring i bagagen er bliver det også spændende at se, om østjyden i år kan få det hele til at klappe. Med andenpladser ved henholdsvis Åbningsløbet og GP Danmark i fjor viste Frederiksen, at teamet godt kan få bilen med nummer 44 til at være med helt i spidsen.

En anden, der har givet DS3 Cup genvalg, er Erik Bertilsson. Svenskerens helt store højdepunkt i 2018 var sejren i finalen på Ring Djursland, og sidste års svenske mester i DS3 Cup har da også alt at køre for i år. En række udfald kostede værdifulde point i topstriden i fjor, og det har Bertilsson og BESA Motorsport helt sikkert planer om at gøre noget afgørende ved.

Ungdommens mesterskab

Årets DS3 Cup har også oplevet en pæn tilgang af nye kørere. De nytilkomne har vi for de flestes vedkommende hilst på i interviews her på sitet, og det bliver spændende at se, hvad kørere som Mads E. Hansen, Jacob Sevel, Eliott Sjögren, Jostein Kongsgård og ikke mindst finske Linda Vekka og Jakko Louhi kan udrette i DS3 Cup.

I det hele taget står DS3 Cup 2019 med et særdeles ungt felt, og promotor Martin Jensen ser med stor glæde frem mod, at DS3 Cup er blevet et ungdommens mesterskab. Det har nemlig været filosofien bag serien hele vejen:

– Ungdommen slår til igen! Vi er inde i en rigtig fed periode, hvor serien er ved at blive til det springbræt for de unge, som vi har arbejdet hen imod. Og ser du på feltet i år, så er der i hvert fald en sikker vinder i oldboysmesterskabet Gravlund Cup, for der er kun én kører…. Men det er fedt – vi har arbejdet hårdt for det her, og jeg glæder mig helt vildt til at se de unge kæmpe om tingene. Alt er åbent, og Jonas Lynge kommer forhåbentligt godt videre med en ny serie – men i år ser jeg gerne at vi får kamp om podiet og mange nye kørere derop, siger Martin Jensen og tilføjer:

– Som promotor kan man ikke få det bedre, end at vi står lige sådan her. 12-13 mand i U21 er totalt suverænt!

Promotor Martin Jensen ser frem imod en spændende sæson, hvor især de unge kørere regerer i DS3 Cup. Foto: Niklas Majgaard

I weekenden får vi den første del af svaret, når det går løs på Rudskogen. Vi dækker løbsweekenden her på www.ds3cup.dk og på Facebook.

Tidsplan:

Fredag

Fri træning 1 – 17.20-17.40

Fri træning 2 – 19.20-19.40

Lørdag

Kvalifikation – 10.30

Race – heat 1 – 15.45-16.15

Søndag

Race – heat 2 – 11.00-11.30

Livetiming kan findes på www.amigoo.se.